szükségtelennek érzi,kihasználhatatlannak,szereti ezt a kombit:)
az tuti,vti sirt volna:)
áá.. dieselt már 3000-nél elváltom,ott letol olyan 200NM nyomatékot,tovább pörgethetetlen:)
a kis benzines olyan 4-5000között érzi jol magát,de a diesel szokás miatt,ő sem sokszor kap olyat.
Bunda! :-)
Mostmár kéne venned vmi pörgős gépet, ha már az van a csuklódban, h 5000-nél elváltasz.. a VTI sírva fakadt volna. :-)
Amúgy asszony miért ellenzi ennyire a másik autó vételt? Van szaladgálós, meg amúgy is te csengeted..
nem sok volt benne:)
11-7,11-8:)2-0:)
Ja, s tanulj meg pingpongozni, mert legközelebb is lenyomlak.. :-)
Csak 120 lóerő? 150-esbe kéne beleakadni. :-)
Visszafelé rátankoltam kicsit az Agipnál, de tele csak az OMV-nél nyomtam a kocsit. Most a sok városozás miatt többet evett 6-nál (Végül 6.25 jött ki itthon az egészre), de visszaszámolva amikor rátankoltam, kb 1-1.5 liter volt még benne.. :-)
ez már lehet volt.
Kincs a garázs mélyén: egy gyári CRX
http://www.vezess.hu/magazin/van_meg_ilyen_egy_erintetlen/38144/
A 890-es nem világos bőrös, az 1M-s meg kézi váltós.. amúgy azokat nézném meg.
azért nem kevés a hüle 406coupe kapcsán,még 1.9m felett is hirdetnek belőle 2001-est.
ááá sok baj lehet azokkal már...
ugyan mikor megjelent nekem is nagyon tetszett.
Viszont a cikkben említett 406 coupe az azon kevés csigás kocsi közé tartozik, amit V6 motorral, automatában elfogadnék. S ára sincs..
az igaz:)
http://www.autonavigator.hu/sztori/igy_mulik_el_a_vilag_dicsosege_kis_penzbol_urasan-11874
érdekes válogatás,a coupe kategoriában elfért volna egy Prelude,Celica is azért.
Annak sem volt semmi baja addig, s csak egy 10E ft-os csapágy kezdett el szólni.. ha a sajátom, akkor kixseréltetem maszknál, de mivel céges volt, ezért márkaszervizbe ment, s mindent kicseréltettem, kuplungot is.
azért ez nem jellemző egy corollára annyira 170ezernél.nem semmi.
komolyan gondolkodom a hirdetésen.
nincs baja,csak félelem:)
Akkor örülj neki, h eddig megúsztad. Anno az egyik dci Kangoonknak 70 ezernél elkettyent vmi a motorjában, csattogott össze-vissza. Szerencsére nem lett nagyobb kár, mert ment azonnal szervizbe, de ennél drágább volt.. Gondolom van a kocsiban kettős tömegű lendkerék, nagynyomású befecskendező, ill ilyen idősen a váltóban is elszállhat 1-2 csapágy (A Corollában 170-nél szedettem szét a váltót 1 csapágy miatt, mindent kicseréltettem, 320E volt). Most fogank ezek szépen lassan előjönni, úgy kalkulálj..