Ha következetesen végigvinnék úgy, hogy egy(!) sávra szűkül az egész körút, DE ÚGY, hogy VÉGIG van parkolósáv (esetleg ferdén, hogy több auto férjen el), akkor megfontolandó lenne. Ha megszűnne a Margit híd autos közelkedésileg, az megfontolandó lenne.
Én a magam részéről - ha egyáltalán még lehet az ElQrás után - a Margit hidat is átépíteném úgy, hogy az északi oldalra tenném a villamost, mellé CSAK járdát, és a déli oldal irányába tenném a 2x1 sávot az autoknak és mellé két rendes kerékpársávot oda-vissza és baromi széles járdát a déli oldalra, majdhogynem önálló gyalogoshíd formájában. Ebben a formációban ugyanis nem kellene lámpa a híd közepére(!), hiszen a villamossal érkezők be tudnának sétálni a szigetre - a kerékpárok se zavarnának senkit és az autoforgalom is erősen csillapított lenne. Ha ezt következetesen végigvinnénk, akkor újra lennének parkolók a Margit kőrúton, ami növelné a környék kereskedelmi működőképességét és megszűnne a városi autopálya, amivel az M2-M3-at az M1-M7-el szokás összekötni az átutazóknak - hatalmas forgalmat generálva a budapesti közönségnek.
AZ működhetne.
De az, hogy megszűnjenek a parkolóhelyek, az az őrültség netovábbja, hiszen azokat nem lehet pótolni, már így sem nagyon lehet megállni az ott lakóknak, ez elmebetegség ebben a formában már az elképzelés szintjén is.
Ráadásul elképesztő mértékben dimenzionálja túl ez az elképzelés az anarchisták számát, a töredéke a kerékpáros forgalom az autoforgalomnak és akkor most a buszokról, egyéb járművekről szót se ejtsünk.