Azért nincs értelme, mert mint írtam a lényeg a tudás, feltalálás bölcsője. Ez, mint tudjuk az ipari forradalom óta Európa, majd ezt követte USA. A kínaiak eközben kapálgatták és bivallyal művelték a földet tszcsé formulában. Majd elkezdtek megalakulni a manufaktúrák, a bérelt, aztán saját föld. Kezdtek feljönni picinyét. Lassan, mint nálunk is a szocializmusban egyre többet engedett meg a hatalom a népnek a termelés/profit irányába. Olyannyira, hogy 2011-re "felküzdötték" magukat a 87. helyre az egy főre jutó GDP-t tekintve. Bármit készítenek az európai és amerikai feltalálóknak, fejlesztőknek köszönhető. Üdvözlendő igyekezetük, mert ha nem így tennének, sokkal rosszabul élnének még ennél is.

De nehogymááá bemagyarázzátok azt, hogy az évezredes kínai kultúra gyümölcseként bírtak felemelkedni a 87. helyre 2011-ben!:)

Ha olyan lesz, bármikor....komolyan mondom....most pl skoda superbbel szemezek.

Várom, mikor lesz a merci helyett kínai csoda :D:D

Igen, tökéletesen látod szerintem, én is ezt próbálom elmagyarázni, de esélytelen...

félre értesz valamit, nem akarlak meggyőzni, de ha nyitott szemmel jársz, magad is észreveszed azokat amit én, mi...sajnos mindenben van már kínai...először, pl ruhában, a nagykereskedők felvásárolták az áruikat, és eladták drágábban, de a westendből is vásároltak kerskedők kinaitól, pl női cipőket, 3e ft-ért, és 13e ft-ért adták a westendben, aztán szépen a vásárlók átszoktak az ázsia centerbe, és a józsefvásrosu piacra. és már a végfelhasználó veszi 3e ft-ért a női cipőt, szandált..a feleségemnek is van 3 éve nem megy tönkre, pedig használja...

ha műszaki cikket vásárol egy nem fanatikus vásárló, az europában gyártott 3ft-ba kerül, a kínában gyártott, 1 ft-ba kerül..küllemben, tudásban azonos, erősen el fog gondolkodni melyiket vegye meg, garancia erre is, arra is ugyan annyi....másképp a kínai nem versenyképes, hacsak a kínaira nem több a garancia idő....többnyire így van.

megveszi az 1ft-os kínai terméket, a más 3ft-os termékkel szemben, még 2 x vehet, ha tönkremegy, de nem megy tönkre...

múlt héten vettem egy szivattyút, cpi gyártmány, 8.999 ft volt, azért vettem, mert elromlott a magyar gyártmányú, 40e ft-os....amíg az szervíben volt, ezt használtam, semmi baja, sőt, jobb mint a magyar, és arra is 2 év a garancia....

Meg még vannak mindenféle tudósok, feltalálók ebben a térségben:

pl. VW, Boeing, Nokia, Microsoft és még hasonlók...:)

Ezen az alapon jegyezzük fel, hogy az európai háborúkat az ismeretlen kínai tudósok által ÉVEZREDEKKEL KORÁBBAN használt puskapor alakította át, vagy éppen hogy modern gazdaság nem is létezne a Kínában ezer évvel ezelőtt is használt papírpénz nélkül. Akkor most mi volt előbb, a nyuszika vagy a tojás?

Vagy nevesítsük a porcelánt, ami nélkül számos iparág nem is létezhetne, folytassuk az írással, vagy meddig menjünk vissza a multba? Szvsz ennek nincs értelme Margaretta.

Sztem rosszul van feltéve a kérdés.

AZ tény h kína lesz a világ legnagyobb gazdasága hamarosan, de könnyű gyorsan fejlődni az élenjárók másolásával. Most nem történik más mint hogy a japokat és a koreaikat szorítja ki a piacokról. Japán 20 éves stagnálása nem a hiotelbuboréknak köszönhető igazából hanem annak h a japók felértek a csúcsra és nem tudtak tovább mászni nem volt semmi innovációjuk szinte semmiben, és közben a koreaiak ázsiai kistigrisek utolérték őket olcsóbban termeltek és kiszorították őket a piacokról. Kína ugyamezt csinálja a japokkal és a kistigrisekkel is sőt most már vietnam a kínaiaikat is kezdi kiszorítani. Szal a lényeg h kína ha feljut a csúcsra akkor behal mint japán. Látszik a Samsungon kb. utolérte a iphone-t de közben őt is utolérték így már esik majd a részesedése mint a kő. És most sem tesz mást mint h arra vár h mivel jön ki az apple meg a gugli h majd azt is jól lemásolhassa. Hát ez a vezető szerephez kevés, pedig amúgy a Samsung se sz@rral gurigázik.

Ahol igazi innováció van az eddig az apple volt vagy a gugli facebook vagy mostanság musk, úgy néz ki h az amcsi jogrendszer, a stabilitás meg pénzügyi rendszer alkalmas a fejlesztésre a többi az max másolásra.

Megjegyzem a németek autoipari elsőségét 1-2 éven belül elmoshatják persze nem a kínai mexus hanem honnan is jön a fenyegetés ? Amcsiktól, a TESLA.

Amerikának ma már nem kell a külföldi olaj sem a gáz lényegében önellátók, nemsokára az arab államok Venezuela meg az oroszok meg a többi szovjet kistigris akkorát esik mint jégen a disznó

...

Ja, az iphone-t is az Apple nevű kínai mérnök találta fel:)

Igen, igen.

A légkondit is egy Faraday nevű kínai fizikus találta fel 1820-ban, amire megalakult a Broad Group kínai holding 1988-ban és most a felhőkarcolóiban alkalmazza ezt a kíváló módszert:)

Egyébként például egyre többen vesznek Geeli, vagy Midea klímákat és roppantul nem számít az, hogy echte kínaiak. Illetve - szerintem - fogalmad sincs, hogy mennyi kínai termék van a lakásodban annak ellenére, hogy nem annak hiszed.

Így például szerintem azt sem sokan tudják, hogy a széltében-hosszában forgalmazott "GP" elemek is full kínaiak.

Hirtelen nem tudom felsorolni, de igen sok terméken szerepel a ROC, vagy a Made in China. Most például lenéztem a Dell notebook tápjára és arra is ez van írva. De biztosan a Dell is hülye. Egyébként nem régen rendeltem tőlük színváltós, távirányítós(!) LED-es lámpákat, amik baromi jól működnek és messze olcsóbbak a többieknél. Nyilván ha jobban körülnéznék többet is találnék.

Az iphone hol is gyártódik?

Nincs szinte olyan műszaki cikk, amiben ne lenne kínai alkatrész, vagy nem kínában gyártódott, de komolyan...nézz csak körül kicsit alaposabban.

Mondjuk csak azért, mert ez informatika: szerinted nagyon sz@r a Lenovo amit soha nem vennél meg?

Node akkor a te kedvedért is imhol egy RÉGI cikk ezzel kapcsolatban:

http://www.automobil.hu/c2536/meglepoen_jol_tornek_a_kinai_autok

"A Geely Emgrand EC7 és az MG6 is négycsillagos minősítéssel zárt, ami annak fényében, hogy az új Fiat Panda, a frissített Jaguar XF, a Jeep Grand Cherokee és az elektromos Renault Fluence ZE is ugyanígy szerepelt, egyáltalán nem rossz eredmény. Egyértelmű, hogy a kínai gyártók komolyan gondolják az európai terjeszkedést és már a biztonság tekintetében is az elérhető maximumra törekszenek."

Te mit használsz, ami kínai? Mert amiket keresgélsz magadnak vagy a srácoknak itt a fórumon, sosem kínaiban gondolkozol. Miért nem, ha azok annyira jók?

Én is ezt mondom, de nem értik meg. Csak azt nem értem, miért velem foglalkoznak. Fel kell menni az alibaba.com-ra, és venni sok-sok kínai csodát. Lehet venni ott mindent, mi szem-szájnak ingere. TV-t, telefont, HIFI-t, mosógépet, akármit. De valahogy mégsem teszik, csak én vagyok a hülye, hogy azt mondom, ezek szar termékek.

Ha mindenük kínai lenne, és úgy dicsérnék, még tán meg is érteném, no de így?

"Igen ez az a Great Wall, akiről az előbb írtam a koppintásait."

Mint írtam, ez MINDEN esetben a kinézetre vonatkozott és szerintem soha nem a beltartalomra.

"Itt most nem az a vita tárgya, hogy nem termelnek sokat és nem árasztják el a világot a termékeikkel."

Úgy tudtam eddig, hogy az a sikeres, aki folyamatosan tudja növelni a piaci részesedését.

"Így aztán elég gáz, hogy a lemásolt ESP, vagy biztonsági öv gagyi."

Akkor még egyszer: NINCS LEMÁSOLT ESP hanem nem volt bennük ESP (mint ahogy számos európai modellben sincs még most sem), és nem a biztonsági öv volt gagyi, hanem az, hogy nem volt visszajelző hozzá, hogy nincs bekapcsolva. Nagy különbség!

Tessék olvasgatni:

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2013/02/15/profi_kinai_autok_europanak/

"Európában forgalmazott kínai autók rendre a szánalmas EuroNCAP törésteszteken véreztek el, de a Qoros autói állítólag ötcsillagos minősítésre is jók lehetnek."

Saját fejlesztés, amibe - MINDEN MÁS AUTOGYÁRTÓHOZ HASONLÓAN - a legjobb beszállítókat választották ki. A motorokkal kapcsolatban meg nem árt tudni, hogy mennyire kevesen kezdenek gyártani, és hogy valójában még egy Miniben is Peugeot motor van...

Igen ez az a Great Wall, akiről az előbb írtam a koppintásait.

Itt most nem az a vita tárgya, hogy nem termelnek sokat és nem árasztják el a világot a termékeikkel. Ha csak saját célra termelnének is iszonyat mennyiségről lenne szó az

1 347 350 000 fő kínai számára.

Hanem az, hogy ezt nem saját fejlesztéssel, hanem koppintással teszik.

Így aztán elég gáz, hogy a lemásolt ESP, vagy biztonsági öv gagyi.

Figyuzz, te most valami elképesztően bele vagy szerelmesedbe a saját véleményedbe és még a tények sem hatnak meg. Csak a miheztartás végett, 90 fős gépeket igen kevés cég épít a világban jelenleg, egyebekben pedig az előbb 4-5 fős gépek helyett komolyabbat kértél.

No akkor a kedvedért beviszem a kegyelemdöfést, hogy ne szenvedj tovább, az alábbi hír szinte pontosan HÁROM(!) éves:

http://index.hu/tech/uzlet/2010/11/16/viszik_a_kinai_utasszallito_repulot_mint_a_cukrot/

"A kínai állami repülőgépgyártó vállalat, a COMAC összesen 100 repülőgépre szóló megrendeléseket jelentett be a zsuhaji repülőgép-kiállításon. A megrendelés tárgya az a 150 üléses, C919 névre keresztelt típus, amely a Boeing 737, illetve az Airbus 320-nak jelenthet konkurenciát."

Nem tudom, hogy ez így számodra felfogható-e, de a COMAC már a Boeing és az Airbus ellenfele, ekkora gépeket pedig mások már nem is építenek.

"Kína újabb lépést tett afelé, hogy komoly piaci szereplővé váljon a repülőgépgyártó-piacon. Két évvel azután, hogy a COMAC nyilvánosságra hozta első nagyobb, kereskedelmi társaságoknak szánt utasszállítójának terveit, négy kínai légitársaság, valamint a General Electric (GE) repülőgéplízingre szakosodott ága összesen 100 utasszállítót rendelt a C919 típusból."

Node persze az amerikaiak nyilván hülyék, és rád kellene hallgatniuk. A hír értékéből egyébként egy fikarcnyit sem von le az, hogy a GE szállítja a motorokat, hiszen ez teljesen bevett szokás a repülőgép iparban.