Erre igazából már nem is reagálnék...talán egy szó..épületes.
Erre igazából már nem is reagálnék...talán egy szó..épületes.
tegnap, itt Pesten, alapjárat, 1-es, és még úgy is elpörgött....
LEhetséges, én az utakon szedtem össze, amit tudok....
vízre felúszás esetén sem sok mindet lehet csinálni, csak kormányozni.....fék, gáz el, nem játszik.....
jégen minden mindegy, kivéve,hogy ne taposd a féket, habár az absnél már ez is mindegy...egyszer nagy tempónál m3-on esőben úgy felúsztam , hogy addig azt hittem van rutinom...van is , de ilyen váratlan helyzetekre csak tesztpályán lehet(ne) felkészülni.nem hiába adnak kint a nagy teljesítményű autókhoz 2-3 napos vezetéstechnikai tréninget...
jégre mehetsz szőrös gumivak is, ott mindegy....
nem értek hozzá, ezért is kértem itt tanácsot. sokat megyek gyorsan, és ha nem biztonságos, akkor nem kérdés a csere, bár laikusként én sem cserélném.
Menj ki vele egy tesztpályára, ahol van jeges út szimulálás, és csodálkozz.
Nem akkor van gond, amikor nincs baj, hanem akkor lesz sokkal nagyobb gond, ha baj van. Egyszerűen nem tapadnak rendesen egy bizonyos idő után a gumik és ezen semmivel sem lehet (nem akarnak?) változtatni.
Én inkább 10 év után cserélnék le egy gumit, anyámé 11 volt, azt kidobtam. Tavaly a motorra vettem használt gumit mert épp a bontóban voltam egy alkatrészért, amikor láttam, h hátul kifigyel a vászon (sportgumival vettem, azok ilyen gyorsan kopósak). Volt nála egy grt gumi, 6 éves volt, elmentem vele a Riviérára 2 személlyel, szarig pakolva, 8K kilométert tettem bele, s nem volt semmi baja.
a jobb oldali szokott jobban kopni, mert ott szarabb az út
állandó össz.kerékkel,kb. egyformán kopnak az első-hátsó gumik...
akkor megkapja apám őket, én meg mehetek sírva venni 4 újat:)
mondom, hogy jól mondta....
régebbi autón volt, 4 évet állt pincében. 1 repedés nincs rajta, a futófelület 95%os...(lehet benne 5-6000km kb)
nem méretbeli eltérés van a gumiknál, csupán annyi , hogy a hátsók kb 50%, az elsők 90%-os mintával vannak.(kaptam egy csúnya defektet az elején, és párban lecseréltem őket még a nyáron.) egy márka, egy típus és méret.defektmentes michelin pilot 3 volt a nyári, a téli defektmentes conti..én még olyan autót nem láttam amin minden gumi egyformán kopik. tehát ha kopik az egyik tengelyen lévő 2, akkor sem 2-t vegyek hanem 4et?mert ő ezt mondta:) ha politikus lennék meg is tenném:)
sztem a guminál nem csak az idő számít hanem milyen körülmények között használod hogyan tárolod.. mennyit van az erős napon..a talajtól is függ..a gumit is jól le kell mosni nem csak a kocsit.
Ha repedezik (főleg az oldalán) vagy be van keményedve..esetleg a futófelületről darabokban jön le..akkor cserélni kell.
Összkerék hajtásnál, célszerű, sőt kell, hogy egyforma magasak legyenek a gumik( / méret, szélesség),m mert a 4 kerék hajtásnál, ha jól tudom, keresztbe is figyel mindent.
ha nem, szerintem elég 1 tengelyen azonos magasság, viszont, bebolondíthatja az esp, asr, abs kombót, ami nem biztos, hogy jó...
gumisok, tudják, mik a váltóméretek, ezeket ajánlják, és teszik fel....
ez a gumis, annyira nem volt hülye, kicsit azt is láthatta, van rá zs, akkor gyerünk...
gyorsan jársz, az 5 éves gumikat cseréld szerintem....
igazság szerint én 1000! km-t mentem 3 év alatt.(2006os 5000km van benne összesen) szeretem,de nincs időm rá, így többet én sem veszek,legalább ez nem (sokat) veszít az értékéből, de bármikor ránézek megcsodálom, és egyúttal sajnálom a zsák pénzt ami benne ál...életforma ez is. van olyan haverom ,aki egy hónapja még motorral járt, kocsija sincs pedig megtehetné....