Jó munkához idő kell. :-)
7végén osztálytalálkozóra megyek, 3 osztálytársamat is össze kell szednem, kivi vok, hogy fogunk elférni a rombolóban.. ha gokartozni akarnál, s cserélnél a kombira, tudod a számom.. :-)
Jó munkához idő kell. :-)
7végén osztálytalálkozóra megyek, 3 osztálytársamat is össze kell szednem, kivi vok, hogy fogunk elférni a rombolóban.. ha gokartozni akarnál, s cserélnél a kombira, tudod a számom.. :-)
az MX5 válthatna végre,2013-ra igérték az Ibuki tanulmányból vmi vagányat,erre semmi,csak megint kapott egy igazán töketlen ráncfelvarrást....ezt igy huzzák,kijön majd vmi konkurens aztán nézhetnek,a Honda akar nekik vmi olcso vagányat szembe küldeni pl.
Pofás ez a gép.. :-)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/porsche/911/porsche_911_turbo_pdk-6360176
Ezt találtam konkrétumként a kérdésben, de sajnos mindenhol máshol is immobilizerhez kötik a hibát:
15 éve járok VAG csoportos autókkal, én még nem tapasztaltam ezt a hibát...
vw tulajok.
mit jelent, ha egy sárga visszajelző lámpa villog a műszefalon, egy autó kulcs szimbólum kombó, egyszer villog, egyszer nem....ilyet még nem láttam, sejtésem van, hogy immobilizer hiba..
tapasztalt e már valaki ilyet, és ha igen, hogyan oldódott meg ez a hiba?
Köszönöm.
3,6 literes fogyasztást ígér a Honda új dízele
Új kisdízel a Hondától
http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/3_6_literes_fogyasztast_iger_a_honda_uj_dizele-8962
1.6 120 ló.
ez kemény paraméter 3.6literhez.
az uj clio is 3.6 ir,de az 1.5dci 75lo.
http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/halomba_hajtogatott_hajlekony_hajadonok-8958
Hurrá! Megcsináltuk az újabb iszonyatosan értelmetlen rekordot!
vsz.
az első C merci óta,illetve a 90-es évek óta a mergák is talicskák,telibe nyomva elektronikával,légrugóval,pénznyelővel...
BMW az összes új diesel egy trágya,x5,x6 mind1 mi....elektronika,motor beáll stb...
vw egy talicska,annyi amarokot amit idén láttam már huzigálva kötélen,szinte hetente 2-őt...
főleg május 1-től-aug 1-ig,ezen időszakban 10-12ezret autoztam havonta...
én csak a japánoknak és koreai autoknak vok hajlandó fejet hajtani...
de alapjában véve megbizhatatlanok az uj autok.
pont most nem régen olvastam cikket vmi x5-ről,diesel,zsir,magyar,3 éves,végig bmw-nél szervizelt és beállt a motor,és mi derült ki,hogy szinte minden második igy jár,a BMW pedig nem hajlandó elismerni tipushibát...
Kaptam kölcsön bele való fejet, azzal könnyen ment. Kell egy ilyen..
valószínű hogy aki 10-15éves autót vesz, nem a Kárpátba viszi majd így azokkal az árakkal számolni kissé irreális képet fest...a suzukihoz bezzeg minden olcsó:) csak egy fékbetét +tárcsa csere drágább mint egy mercin...
Tavasszal.
az s már téli álmot alszik, ilyenkor már nem háborgatom, idén először a csillagok alatt..
Tavaszra összes rozsda javítás, fényezéssel....kicsit felkészítem az eladásra....
amikor kész lesz, ránézel, nem tudom majd itt hagyni..))
A Pug is 99-es.. majd cserélünk s beszámolunk. :-)
Van az írásban igazság, de lényeg, hogy cseppet eltúlzott....még, hogy 100e ft a munkadíja, egy elpárologtató cserének, röhögnöm kell, a szervó szivattyú bedarált részeiről ne is beszéljek, mert ha levesszük a kartert, ott az olajszivattyú, az szépen összegyűjti a ledarált cuccokat....nem kell ízekre szedni a motort, mert ha ízekre szedi, sem talál több ledarált cuccot...a bálnák, amik nem voltak sérülve, nem igen rozsdásodnak, ellenben a w220-al, ott valóban jön a rozsda, kegyetlenül, ptt ahol írta, de az ajtóknál, csak a hátsó sarok....mindez, az újra hasznosított lemezeknek, meg a vizes bázisú festéknek köszönhető...egyébként, garanciális, ha végig, márka szervizben volt szervizelve az autó...én vertem a tam-tamot a kárpátban, ekkor világosítottak fel, minden esetre ez valóban a mercedes szégyene..
Az airmatikot, légrugót, meg nem kell párban cserélni, nem lengés csillapító , vagy féktárcsa ez....a műanyag lámpa búrák, nem csak a mercinél mattulnak meg, egyéb típusoknál is, amit polírozással, újjá lehet varázsolni, pislákolni sem azért pislákolnak, mert magmattultak, hanem a xenon izzót is idővel ki kell cserélni, nem csak akkor mikor már nem világít, mert idővel veszít a fényerejéből...
Na röviden ennyi....
mindezek ellenére, próbálj ki akár hány éves, jó állapotú akármilyen autót, és utána, egy ugyan ilyet, merciben.....azé ne írjuk má le....
egy jóideje a cégek nem csak az eladáson keresnek..hanem a szervízben az alkatrészeken és a spéci műszereken.
"És nem sokkal jobb a Bálna utódja, a W220-as sorozat sem. Sőt, rosszabb. Az elődmodell lényegesebb hibái itt is előjönnek, megspékelve konok ****onysággal. Az ajtók alja, a sárvédőívek széle már a hét-nyolc éves kocsikon is rügyezik (akárcsak a C osztályé), nem egy ilyet láttam, eredeti, rétegmért festéssel. A fényszórók szinte kivétel nélkül beszürkülnek pár év után, gondolhatják, hogy a cseréjük nem a Swift szintjén mozog. A tulajok inkább vakon pislákoló mécsesekkel csörtetnek tovább. De akadnak látványosabb tételek is"
