Persze.Mert nem Neked küldtem. Majd most.
Á, én nem érek rá mostanában, mindíg közbe jön valami...
A válasz meg nem ért még ide....
áa hülye német most sem enged az árból amit kinéztem(500eurót akar) , de 2013ban 1 évvel öregebb lesz :)télre nem akarok tehetetlen autót, arra jó a quattro,majd tavasszal..
:))
Még az előző is Bazsynál van, de köszönöm, elfogadom.
Viszont ragaszkodom házzá, hogy nézd végig amit priviben küldök, írok....
Huszár Úr!
Kaptam ismét egy **** olajat. Ha kell odaadom. Nekem nem kell....
Most csak egy 5literes.
Jó választás. Kevesebbet eszik mint az 1.4-es és valamivel azért jobban is megy. Nagyon igénytelen technika, a szó jó értelmében véve. Kopó alkatrészeken kívül soha nem kellett semmit cserélnem.
Országúton vagy pályán 120-nál 5.5-et eszik, de csak város klímával is kijön 7 literből.
Hogy mondjak rosszat is, sajnos ez a széria is erősen rohadásra hajlamos, főleg hátsó sárvédőíveknél, tankajtónál, pótkerék alatt. Hátsó nagy szilentek szinte az összesnél szét vannak szakadva, nagyjából 20 ezer Ft-ból orvosolható. Olajfogyasztás minimális, ha eszi az olajat, akkor vtec felett úgyis látod, mert kéken füstöl.
Nagyjából ennyi.
Van ebből a 185 lovas 2.2i, az karaj. Nekem mind tetszik, de ez most köztes kategória. Tehát szeretnék kisebbet, meg egy komolyabbat is. :-)
Átnyálazom először az itthoni kínálatot Civic ügyben. Csak az állapot érdekel, motor tkp mindegy, nem kell klíma, se sok ajtó, se semmi.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/prelude/honda_prelude_2.3i_16v-5325396
ezen a prelude-n komolyan el vagyok gondolkozva,szépen néz ki nagyon.
de targa vti crx-et keresek,pirosban(mert ebben ez tetszik,ugyan már a szin volna a legkevesebb),reális áron,gyárit-szinte lehetetlen küldetés,nézem a németeket is,és nem tudok veled tartani,mert egyszerűen nincs olyan darab,amire azt mondanám gyerünk.
a legtöbb esetben az a gond,hogy ramatyok.ESI 125ps-ből még akad 1-2 darab,de az nem VTI.
egy ilyenből veteránt akarok csinálni.
ok,elvetélt ötlet,xart sem ér egy vti targához,vagy egy mx-hez,esetleg egy S2000-hez viszonyitva.
igy olvasva meg pláne.
ez már a nagylámpás 1996 utáni...
ez már csak szedánban tetszik nekem,valóban ilyen loerős volt már az 1500-ös,114ps.
1996 után már az 1.4-es is 90lovas volt,a 125 loerős LSI 1600-os pedig megszünt,VTI 160lovas 1600-as maradt.
1996 előtti CIVIc loerők és cm3:
1.3 DX 75ps
1.5 LSI vagy VEI 90ps
1.6 ESI 125ps
1.6 VTI 160ps
1996 előtti crx(targa)loerők:
1.6 ESI 125ps
1.6 VTI 160ps
Prelude loerők:
2.0 125ps
2.3 160ps
2.3 VTI 184ps
A négyhengeresek nem, mert a 3-as compact padlólemezét használták, nem terveztek hozzá külön könnyű roadster kasztnit (az MX-5-öt eleve nyitottnak tervezték, nem utólag vasalták), ezért nehezebb. Az 1.8 i csak 2 szelepes, 0-100 az 10.5, ez gyík. Az 1.9 i 16 v az 140 ló, ez tudja ugyanazt, mint az MX-5, a 0-100 az 9.5 s. Én csak 6 hengerrel venném, úgy viszont drága..
Persze, eddig is terveztem, olcsót meg tán onnan érdemesebb, mert 300 ezer forintos autónál szopósabb a 60 ezres átírás..
Amúgy kimakkoltam, h olcsónak leginkább egy Honda Civicet szeretnék. Megtaláltam az 1.5-ös, 114 lovas motorral szerelt gép tesztjét egy 98-as Autópiacban, ez is a takarékos verzió, erre fáj a fogam leginkább.
Pont szezonkezdetre, amikor drágulnak? Tudsz élni.. :-)
ez egy jó nagy kaki...
Pick-up verseny:
1.Ford Ranger
2.Isuzu Dmax
3.VW Amarok
hol a Toyota,Mazda,Mitsu???Tata?:)
szerintem xar volt a zsűri...
http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/kiderult_melyik_a_legjobb_pickup-8904
Z3 van olyan játszós,mint egy mx5?
már odáig is elmennél?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/mokka/opel_mokka_cosmo_1.4t_4x4_navikamera-6326602
ez meg mi?illetve mi helyett van,mert eddig is volt az opelnek is egy kis SUV-ja.