1992-ben nekem is volt 2017-es,imádtam,szedán ,tintakék,osztrák piacra gyártott,1984-es évjáratú,5 sebességes,más kárpit,más ülés,videoton boxok hátul,napfényrolo:)

Józsi Bá, küldtem neked privit..

mikor vásároztam kocka 2107-es ladával, télen,nekem sem volt téli gumi rajta....egyszer

piacokra, vásárokba időre kellett menni,mert ha későn értél oda, nemvolt helyed....volt,hogy előző este lementünk az asszonnyal, kocsiban alvás, hogy legyen jó helyünk....de ezt sokan tették később már...

egyszer láttam 1 hirdetést, ladára téli gumi....mondom mi, téli gumi?

elmentem,megvettem, hát olyan gyors lettem télen, első voltam szinte mindíg, a legjobb helyeket tudtam lefoglalni....aztán rájöttek a többiek is..)))

Meglepő, de még csak nem is azok a vállalatok zuhantak a legnagyobbat, amelyek a leghangosabban kiáltanak segítségért. Mindenhol a Peugeot válságáról hallani, pedig a múlt havi eredmények alapján a Renault, a Fiat, az Opel és a Chevrolet, illetve a Ford sokkal rosszabb helyzetben van.

A Renault zakója a legfeltűnőbb: 11%-os piacszűkülés mellett 29%-kal csökkentek a francia gyártó eladásai. Nem tudni, ez minek köszönhető – talán a korosodó kínálatnak, amely épp megújulás előtt áll – és a franciáknak egyébként is stabilizálja a helyzetét a Nissan profitja, de nem csoda, hogy szorosabb együttműködésről beszélnek a franciák többi partnerükkel, és persze a költségek csökkentése is napirenden van.

Ha nem is ilyen mértékben, de a Fiat is nagyon zuhant: 19%-kal kevesebb autót adtak el egy hónap alatt szeptember folyamán, mint egy évvel korábban. Ez jelentős veszteséget hozhat, bár a vállalat igazgatója, Sergio Marchionne abban reménykedik, hogy jövőre csökkenthetik a veszteségeket. Itt is a Chrysler jó amerikai szereplése tarthatja felszínen a céget a következő években – egyébként egy ekkora válság önmagában a Fiatot talán el is sodorná. A GM és a Ford sem áll sokkal jobban Európában. Az Opel és a Chevrolet együtt 16, a Ford 15%-os eladás-csökkenéssel szembesült a múlt hónapban, és mindkét gyártó 1 milliárd dollár körüli, vagy afeletti veszteségre számíthat európai részlegétől.

Az érdekes az, hogy bár a Peugeot-Citroen kapcsán már a csődről beszélnek, a cég nem is vesztett annyit, mint konkurensei: 8,6%-kal csökkentek az eladások, ami a piac egészéhez képest kifejezetten jó eredmény. Ugyanakkor a PSA-nak nincs mibe kapaszkodnia: teljes egészében európai szereplésétől függ a sorsa, ezért tartják úgy, hogy nagyobb bajban van, mint a piac bármely más szereplője.

Elemzők szerint az európai autópiac a belátható jövőben nemigen talál magára: a legoptimistábbak három szűk esztendőt, a pesszimistább forgatókönyvek szerint azonban akár 5-6 évbe is beletelhet, mire az eladások ismét elérik a 2008 előtti szintet. Így alkalmazkodni kell az új helyzethez – aki pedig képtelen erre, az bezárhatja a boltot.

Nekem tetszik az a klasszikus kocka lada forma, vagy a kereklámpás, az más kérdés, hogy a légellenállási adatai gondolom elég katasztrófálisak a mostani autókhoz képest. :) Ilyen logan még közelről nem nézegettem, egyszer kipróbálnám mit tud ezért a pénzért.

Ibiza: arra gondoltam meghagyva a formát bele egy nagyon szuper takarékos de erős motort , néhány extrát, szerintem király lenne. Bele egy 150 lovas mazda motort ami nem is fogyasztaná hanem termelné az üzemanyagot stb, esetleg optikailag is fel lehetne dobni néhány kisebb korrekcióval. :)

kocka ladát gyártják még oroszok belső piacra..haver most mesélte..

dacia logan külsőre felveszi vele a versenyt....taxis lennék, csak azzal járnék, mpv változattal:))

én vittem..horgászni voltunk jó messze a földúton bent..hatalmas eső..

a lada 3 csíkot húzott a két kerék meg a kardán..de azért kijött..téli gumi volt rajta..

anno olyan gumival jártunk ami rajta volt.. senki nem cserélgetetttéit meg nyárit..

sok telet végignyomtam nyári gumival 1200es ladával...meg is tanultam tán vezetni..

Autóban nem mostanában szexualizáltam ez is egyik biztos jele az öregedésnek, kényelmesség, megnövekedett igények. :)

Nem gyepáltam én sem, nem lett semmi baja az a kocsi erre volt tervezve bírja azt is ahol vége a betonútnak.

Egyébként ha most készítenék ugyanazzal a formával csak mai kor követelményeinek megfelelően, szervó, abs, légzsákok , jobb motor, klíma, nekem bejönne. Jó olcsó áron dobnák piacra vsz vinnék mint a cukrot. Ezek az új ladák viszont külsőre nem tetszenek, régi sokkal szebb volt vsz.

én nem vittem a csalitosba, mivel nem az enyém volt, pénzem se lett volna rendbehozatni. minden kocsimra vigyáztam, vigyázok, saját hibás káresetem nem volt 30 év alatt, mióta jogsim van...szakadt autót talán gyepálnék, de olyan meg nem volt...nem értek a szereléshez, így mindig csak új autó volt, amit kíméltem....legnagyobb gyepálás az volt, amikor Mo. különböző erdőiben helyeket kerestem szexhez...találtam is:))

Apáméknak is ladája volt mikor meglett jogsim sokszor elkértem. Bírtam azt a gépet olyan jó volt vele horgászni menni, nem érdekelt szervó, vagy egyéb kütyük, olyan helyekre bementem vele most amiket használok max messziről nézegetném azokat a terepeket, elmenne rajta valószínű csak egy-két elem ottmaradna valahol a kátyúkban, vagy sajnálnám is ott gyilkolni.

Egy ilyen autón megtanulsz vezetni jó iskola vsz. kipörgésgátló , abs, egyéb huncutságok nélkül. Vagy téli gumi nélkül télen hóban, hátulra be egy zsák krumli legyen súly. :)

nekünk csak egy ladánk volt, egy 2104-es 1987 és 1996 között...debreceni merkur átvétel..fehér, barna belsővel, acélradiál gumival, fényszórómosóval....apám utolsó autója, nyugatira már nem futotta neki, mert nyugdíjas lett...pakolni jól lehetett, mert kombi volt, és a fűtése is jó volt...sokat fogyasztott, és a hatalmas kormánykereket, szervo nélkül persze, nagyon nehéz volt tekerni....télen hátsó súly nélkül ez még jobban farolt, mint a sedan...én 5 évig vezettem, aztán már csak nagyon keveset ment..akkor a többedik wartburg után előrelépés volt, ma már semmi pénzért nem kellene....1996-ban, törésmentesen, megkímélten egy vásározónak 490-ért ment el

Megbízható legyen a járgány, alacsony fogyasztásra ezek a fejlesztések tetszenek pl amikkel mazda kísérletezik. Ez a sok kütyü bele ez még egy plusz hibalehetőség ami elromolhat. Főleg amilyen árakat elkérnek pluszban ezekért egy alap modellhez képest vsz használati értéke messze nincs annyi. Persze ez az irány fejlesztésben úgy látszik minden gyártó ezt követi.

Jó öreg ladával is elnavigáltam annak idején mindenféle sávelhagyásra figyelmeztetés nélkül, egyebekről nem is szólva. :)

ezek kisérletek..mert az a cél autópályán mint vonat közlekednek autó konvojok..a vezetői beavatkozás lehetősége nélkül..vársz vársz és ha jön a konvoj rácsatlakozhatsz..

luxus autóról van szó és nem sportról. Tulaj éves 80.000km-t vezet európában, de ha rendszert megszokod és ráhagyatkozol, de hibázik az szopó...

Nem a kvalitásról van szó, hanem az, hogy ház árába kerülő autó rendszere hibázik... Ahogy az automata parkolást is használják sokan, mert közben inkább telefonálnak. Nem debil, de ha van a kocsiban...

egy rendes sportkocsiban csak egy sima kézi váltó van.. vagy szekvenciális..

mert akkor marad meg a vezetés öröme..

Ha valaki nem tud figyelni az ne vezessen..ott a vonat.. vagy ha nem bír 4órát vezetni vezessen csak 3at..

én kb 30 éve vezetek..hálisten engem maga a vezetés az pihentet..élvezem minden pillanatát..

a csúcsom az 1300kilóméter volt egyedül és egyhuzamban..Budapest -Brussel..csak tankolni álltam meg..6-800km-eket simán lenyomom..

nekem a 7köznapi autóba az abs.a motoros ablakok és a klíma az ami fontos meg egy csomó légzsák..mostanában rászoktam a tempomatra..hoszzú távon nem rossz..

a jó ülés az is fontos.. deréktámaszos és kemény..az ülés elérjen a lábhajlatomig..extraként egy jó hangcucc..

mást nem nagyon akarok megfizetni..még tán egy üvegtető az érdekes lenne..

hát elég bugosak ezek a rendszerek... ismerősöméknek ezek a térfigyelők néha tévedtek aztán ezen felsőkategóriás kocsiknál a kár többe kerül, mint az extra amit beletettek... viccccccc

Ez a sok kütyü amit mostanában beletesznek kocsikba sáv elhagyásra való figyelmeztetés, fékez magától kis sebességnél ha akadályt észlel stb ezek nem nagyon hiányoznak nekem, lehet azért mert nem is volt még ilyen járgányom ami ezeket tudta volna. Kicsit ilyen felesleges dolgoknak érzem. Aztán lehet tök jó a gyakorlatban.

Kellene a gép. :)

Élőben kellene megnéznem , hogy mutat kék vhogy nincs előttem nem nagyon látok olyan színű mazdákat utakon, nekem nagyon tetszik a fehér fekete belsővel.

most olvastam a cikket, tényleg nagyon jó autó lehet.