A jobb első sárvédő rozsdás lett, mert a "lelkiismeretes" szerelők nem rakták vissza annó a dobbetétet, én meg nem vettem észre és szépen úgy el kezdte enni a rozsda, hogy már nem érdemes megcsináltatni (csak eladásra, mondják a mesterek, ami azt jelenti, hogy valahogy összegányolják azt az új tulaj megszívja). Fogtam magam és vettem egy zsír új utángyártott jobb első sárvédőt. Már meg is beszéltem a fényezővel, hétvégén lefújja grafit metálra és cserélem is ki. Most keresek dobbetétet, sajna elég nehéz lesz beszerezni...

Jó lesz már végre, mert kellene a Peugeot, h ne a roadsterrel kelljen melóznom.. :-)

_embedded

Szombaton megyek fel a nagyfaluba, kinéztem vagy 8-10 autót, valamelyik csak megfelel már az asszonynak:))

http://auto.indavideo.hu/video/Az_elso_NSX

okés:)

Oké. Sajnálom! Pedig már majdnem felraktam a netre mindkét nivát. Ha változik netán a család véleménye légyszi jelezz:-)

Lassan lezárul a balesetem ügyintézése. Eltelt 7 hónap, 4 hónap belőle rendőrség, 3 hónap biztosítók eddig. Egyik már fizetett másik még nem. Autó fényezőnél van már, 1 hét múlva ha minden igaz kész. Féltengely, kormányösszekötő, lengőkar, bal sárvédő, bal első lámpa, plusz hátulról benyomták kb 5 centit felgyűrődött a fenéklemez, és úgy minden ami ott van . Totálkárra vették , roncsbörze stb.

A két polgárt megbüntették kemény 10 k Ft-ra, plusz szakértő díja. Bónuszként az egyik beígérte a másiknak leveri, aki feljelentette. De állítólag nem lesz ügy belőle lezárták rendőrök egy ejnye bejnyével. Még az hiányzott volna ebbe is valahogy belekeverjenek.

Mondjuk aki szemből nekünk jött én is szívesen fejbe rugdosnám, ritka egy paraszt ember.

a végső szó nem eladó,bocsi-kevés a szavam..:)

pirosrendszámos,melyre nincs súlyadó,éves költsége biztositása 8000ft,és slussz,diesel jelenleg-tehát nem is eszik,mint egy erdeti motoros...

terepre kell...ettől olcsóbb nincs.....még ha évente 10szer megy akkor sem....

ilyen összevonást akartam volna,hogy egy személyauto és egy gaz helyett ,1 pickup...de falba ütközik az elképzelés,familia kft-igy marad.

Most akkor eladó? Engem lehet, hogy érdekelne......

van belőle,ha kell:)én már eladnám,de a családban ragaszkodnak hozzá:)csőrös gaz,raj.

2001-ben gyári állapotra hozva,mostmár 11 év után ráférne újra:)

mikor kész lett anno,szinte minden este nyáron ponyva le,irány a bucka és erdő,teligázon....

diesel merci motor lett belevágva,eredeti kivéve pihen,ugyan kérik az erdeti benzin motort egyhuzóra-vmi munkagépbe gondolom...

vadászatra is van használva,szóval utalan -utakon,karcolva,rúgva vágva....de mikor kész lett 2001-ben olyan volt mint a szalonból jött volna.....most sem gáz még annyira,csak 10 év használat az 10 év....mondjuk sokat áll,áramtalinitva,talán átlag 2hétben 1 napot megy.Pirosrendszámos-direkt,hogy ne legyen sok a fizetnivaló.

bocsánat nem ezt akartam,ez nem tudom mi volt:)))))

na majd keresem:)xar a youtube....

a kis kotla,az csoda,hogy nem száll el:)

Isteni ez a gép:) Nekem UAZ parancsnoki volt.... Osztrákok vitték el, de már sajnálom hogy eladtam :(

:)

Nem járok terepre. Viszont szeretem az egyedi autókat. :-)

Sőt, most azt olvastam, h 90-ig a 460/461-es típusszámú G osztály ugyanúgy hagyományos terepváltóval készült (hátsókerekes, amihez fixen lehet az elsőt), s csak a második, 463-as szériánál jött az állandó összkerék s a 3 difizár.

vagy ettől:)

http://www.hasznaltauto.hu/haszonjarmu/csepel/csepel_344-5407242