Jó kis videó, BKV-figyelő is felkapta. :)
Jó kis videó, BKV-figyelő is felkapta. :)
Nyomjatok rá légyszi egy tetsziket a dzsatubén, ha bejött a téma :)
Az alábbi videót egy gyerekkori jóbarátom készítette. Érdemes megnézni, látványosan jól szervezett és szerteágazó a BKV. Kár hogy a pénzügyek nem állnak ilyen jól:
"A kormány a költségvetéshez benyújtott módosító indítvánnyal zárolta a BKV-nak 2012-ben szánt 32 milliárdos támogatást, az ORFK 800 millió forintnyi éves bérletet mondott le, az állami cégek közül egyre többen nem vesznek BKV-bérletet a dolgozóiknak, Matolcsy nem volt hajlandó Tarlóssal tárgyalni a BKV-ról, hanem maga helyett egy a helyzetet nem ismerő államtitkárt küld...
Nem tudjuk, hogy mi mehet a nagypolitika és főleg az oligarchia szintjén, de az teljesen nyilvánvaló, hogy egyes erők be szeretnék dönteni a BKV-t. Biztos jó biznisz a romeltakarítás..."
"Január 27-én a BKV-nak át kellene utalnia 8,9 milliárdot az MKB Banknak, de erre nincs forrásuk. Viszont ha nem fizet, akkor az közvetett szerződésszegésnek minősül, és az összes többi hitelszerződés felmondásával jár ... ez az azonnali csőd.
Ezért, ha szerdán a közgyűlés megszavazza, 9 milliárd forint tagi kölcsönt nyújtana a Főváros a BKV-nak április 30-ig, így elkerülve a január 27-i csődöt.
Illetve csak elodázza márciusra.
Csőd esetén a következő történik -csak úgy mellékesen-, azon kívül persze, hogy megáll a közösségi közlekedés Budapesten és az agglomerációban:
- Az EU visszavonja a 4-es metróra nyújtott 185 milliárd forintos támogatást.
- A vállalkozók felmondják a szerződéseket, 40 milliárdos kár.
- A BKV csődje a főváros hitelszerződései szerint felmondási eseménynek minősülnek, így minden hitelezőnek joga lesz felmondani a szerződést. Ez összesen 181 milliárd forint hitel.
Vagyis a BKV csődje miatt a Budapestnek 340 milliárdos, az államnak 184 milliárdos többletfizetési kötelezettsége jelentkezik, ami egyelő Budapest csődjével és a 4-es metró végével.
És ha még mindez nem elég, a BKV szolgáltatási szerződési 2012. április 30-án lejár, és újrakötni csak az 1370/2007/EK rendelet alapján lehet, amelynek kulcsfontosságú része a stabil finanszírozás törvénybe rögzítése ... magyarul törvénybe kell rögzíteni, hogy a BKV költségvetését az utolsó forintig állja az állam és a főváros a következő 7 éves ciklusra. Ez évi 70 milliárd, törvénybe iktatva ... na, ettől fényévekre vannak, és a kormány ezt nagyon nem akarja."
http://vastagbor.blog.hu/2012/01/10/500_milliard
De majd most tárgyalnak gyorsan. Állítólag.
"A BKK hírlevélben értesített minket, hogy 30 darab új autóbuszt vásároltak, amik az elöregedett Ikarusokat hivatottak leváltani. A Mercedes Benz Citaro O530 típusú járművek egyébként használtak - a BKV anyagi problémáival indokolják ezt a lépést -, átlag 550 ezer kilométert futottak. Egyenként 65 500 euróért vásárolta őket a főváros."
http://varosban.blog.hu/2012/01/09/ujabb_buszok_erkeztek_budapestre
Az erőszak az erőszak marad, még akkor is, ha kisebbség(i) az, aki elköveti.
Az, hogy ezt erőszaknak is nevezik, az remélem sokaknak lesz újdonság, és mindennapos gyakorlat és végre leszámolunk azzal a neoanarchista destruktív ideológiával, hogy a kisebbség perverzióinak és erőszakának tűrésének a kötelességét "tolearnciának" hívják.
Versenyszámok: "kardozás", "rúd"ugrás, és a klasszikus birkózás...
Mint mondjuk a sportolók az aktivitást a tohonya többségre? :)
Ha zsindex, akkor ****k. Ha ****k, akkor zsindex.
A többségnek kuss, a kisebbségnek joga van akaratát a többségre kényszeríteni!
Erről most a híres brit autógyártás jutott eszembe (British Leyland története). :)
Na, az pontosan ugyanúgy működött nálunk is.
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/12/16/szolgalatba_all_az_uj_london_busz/
"A 87 személyes emeletes busz mintapéldányát már évekkel ezelőtt kiállították, de hivatalosan ma állt szolgálatba a londoni tömegközlekedésben. A helyi gyártású emeletessel persze nem csak a tradíciót eleveníti fel a város."
Helyi gyártású... nem volvo, nem merci...
Nálunk meg képtelenek összerakni egy ikarust, behoznak van hool-okat, meg volvokat...itthon miért nem működik az, ami angliában???
Magyarország leghosszabb barlangja mostantól Budapest alatt!!! Vasárnap délután megtalálták az összeköttetést a Pál-völgyi-Mátyás-hegyi és a Harcsaszájú-Hideg-lyuk barlang-rendszerek között. Az így létrejött, - még nem hivatalosan elnevezett - Szép-völgyi-barlang-rendszer hossza 28,6 km, ezzel jelenleg Magyarország leghosszabb barlangja lett!
http://salamandra.blog.hu/2011/12/12/a_szep-volgyi_barlangredzser
