ez megalol, hogy már az eladó is elismeri nem annyi van benne mint az óraállás. :)

ami a törött peugeotom ügyében megy az sem semmi. 4 hónap alatt lett jogerős rendőrségi. Megállapították, hogy mindenki hibás csak én nem. Ez eddig rendben. Aki szemből jött és Mecsek rallyn képzelte magát kapott írd és mond 10 k bírságot! plusz rámértek egy szakértői díjat 50 k körül. Aki hátulról jött megúszta 10 k bírsággal. Majdnem kilapítanak 10 k bírság.

Most ott tart az ügy, hogy talán lassan hallok összegeket, és kimondják végre, hogy totálkár vagy nem, és 2 biztosító van az ügyben, szóval még utána köztük is lehet meccs ki mennyit fizessen. 6 hónap telt el baleset óta.

Hiszek Neked és magamnak is,csak jóval egyszerűbb és látványosabb egy új lökhárító,lámpa és társain javítani mint egy új generációs motort belerakni,váltót fejleszteni..

Biztos így van, de nem akarok már 6 évnél öregebbet venni. Majd meglesz az amit én akarok, csak ki kell várni:-)

Remélem nem gáz, hogy leírom a friss tapasztalatokat, segítségnek szánom őket, nem panasznak...

Nem csak a külcsínt reszelgetik, higgy nekem.

Kár, h a Mazdám nem jön be neked, 11 éves kocsiban ritka a végig vezetett (német) szervizkönyv.. :-)

Jogos...

Egyébként az autó nem ott van, csak úgy beírtam valamit...

Stitmt hogy javítanak rajta,bár ez általában csak külcsínben nyilvánul meg,motort - váltót - elektronikát nem piszkálják modelfrissítéskor,inkább csak "kívánatosabbá"teszik.Első szériás E Mercikről sem hallottam még soha jót :D Amúgy 2001 utánit nézeget Ő is,lehet estére meg is lesz,már kis ideje megy utána :D

Minél idősebb gép annál kisebb az esélye, hogy végig szakszervizben lett javítva, de olyan 5-6 évesig van rá esély. Alvázszám szerint, meg tudják mondani, hogy hány km-nél volt az utolsó szerviz. Lehet következtetni, hogy tekerték-e az órát.

Gondolom sejted, h az ilyen félidős kiigazítás utáni modellek jobbak, mert itt általában az időközben felmerült hibákat is javítják. Kereklámpás E Merciből pl csak a 2000 utáni, faceliftes, tükörindexeset szabad megvenni. Tehát ha belefér a keretbe, inkább ilyet válasszon, könnyen felismerhető (pl a hátsó lámpában a két kerek elem). Sógoromé is ilyen lett, 2002 decemberi.

És ebből milyen infót nyerjek ki? Ráncfelvarrás utáni lesz vszeg..

http://videa.hu/videok/jarmuvek/subaru-brz-aut-drift-sportauto-qvVduDCL05Y3nqgL

2001-ben volt a facelift..

Könyörgöm: Karakószörcsök...

http://hu.wikipedia.org/wiki/Karakószörcsök

Alvázszámból hogy mondják meg a km állást? Öcsém 2000 évj körüli Passatot akar venni gondolom ott alvázszámból nem sok minden derül ki..

Most beszéltem egy kereskedővel 3 éves gép nyolcvanegynéhányezer km van az órába. Mondom szervízkönyvvel szinkronba van?

- Nincs szervízkönyv.

- Ühüm. Akkor alvázszámot elkérhetném, hogy legalább valami információm legyen már a gépről mielőtt elmegyek karakószörcsögre.

- igen szívesen megadom, de biztos, hogy több km van benne, mint amit az óra mutat.

Nos már odáig elértem, hogy a kereskedő megmondja hogy nem stimmel a km állás. Meg is adta az alvázszámot, le is fogom kérni az infót, már csak kíváncsiságból is. Azt mondta, ha lekérem neki is átadnám a valós számokat! Mondom persze.....

:)))

" Vezérlést is kéne cserélni, kivi vagyok, ott mi lesz a szopás.."

Hát ha kíváncsi vagy, néhány csemege:

Van olyan tipus amelyiknél nincsenek jelek. Ráadásul a főtengelyen lévő vezérműkerék sincs ékkel pozicionálva. A burkolat csak úgy levehető, ha levetted az ékszíjtárcsát. Lelazítod a tengely végén a csavart, mert az ékszíjtárcsát le kell venni és máris összegubancolódott a vezérlés, még mielőtt láthattad volna. :) Pozícionáló célszerszámok nélkül rémálom. Ja és hely sincs. :) Némelyiknél a szíjburkolat egy része és a bak aluból van. Annál motort, váltót bakokról lekötni és a lehetséges két centit elmozdítani. Így az alapból két centi hely máris duplájára nő. :)) Japánhoz szokott ember már a bontásnál öngyilkot iszik.

Renault Modus fényszóróizzó csere:

Két első kerék le. Kerékjárati dobok ki. Hűtő díszrács le. Első lökhárító le. Lámpák ki és máris kényelmesen cserélhető az izzó. :)

Csövet cseréld csak ki nyugodtan személyesen, csak csavarhúzó kell hozzá. :-)

Franszia autót ne is említsd. Olajat akartam cserélni anyám Kangoo-ján. Már az olajszűrőt is elégé keresgélnem kellett, oszt a blokk mögött, alulról elérhetően találtam egy lecsavarható tartót, valszeg abban van, tök szar lesz hozzáférni. Sebaj, nézzük hányas csavar van az olajteknőben. Hát nem hatlapfejű csavarral van lezárva, hanem üregessel, de az üreg sem hatoldalú ám, hogy az imbuszkulcs belemenjen, hanem négyszög keresztmetszetű, hogy rohadjon meg! Úgyhogy üzentem a sógoromnak, h köszörüljön vagy esztergáljon bele vmi szerszámot. Vezérlést is kéne cserélni, kivi vagyok, ott mi lesz a szopás.. elszoktam az ilyesmitől a japó gépek között. :-)

Sziasztok.

Szinte políroz..a legapróbb szemcsemérettel csinálom...

Megvették azt.... szép autó volt, messze sokkal jobb állapotba, mint amiket néztem. Ha nem mahináltak volna a km-el már rég az én garázsomba állna....

Remélem megérjük azt egyszer, hogy a valós km-t mutatja az óra, és így a beletett km és az autó ára is szinkronba lesz. És akkor nem zsákbamacskát vesz az ember a nehezen megdolgozott pénzéért.....

hmmmmm, nem tudom ez a gyöngyözés milyen felületi érdességet csinál, de azért az egy közel polirozott minőség belűlről

szóval óvatosan