nagyjából, majd ha ráérsz, azért egyengesd ki a klíma hőcserélő lamelláit ;-)
nagyjából, majd ha ráérsz, azért egyengesd ki a klíma hőcserélő lamelláit ;-)
http://videa.hu/videok/jarmuvek/nissan-juke-r-I35T3QUA1KGgyCO7
480 lóerős 3,8-as V6-os
ez az utolsó Civic a 3ajtóst,5ajtóst Angliában szerelik össze,még a Type-R-t is,még Japán piacra is...
ugyan a Civic Type-R is elköszönt(miért ne?ne is legyen egy sportos auto sem már Honda márka alatt-tiszta hülyék újabban a Hondánál)
nos ezek az ún. ufó civicek ritka xarok,olyan összeszerelési hibák garmadája van náluk jelen,hogy hihetetlen-hullanak szét-2 ismerősnek is van-szidják őket...
a legutolsó szedán civic,melyben ez a hibrid változat is van,Törökországban szerelik....
ilyen szedán volt az egyik barátomnak 1.8-as 140 loerős benzines-ezt tapostam is eleget,meg ültem mellette is...
ez nagyon jó kis auto volt ,iszonyat jól feküdte a kanyarokat....
de,hogy a hibriddel mi a gondja közönségnek?nemtom....nekem pl.Hondában biztosan nem kellene..
meg hallani lehetett a Toyota Hibrideknél,hogy sok a meghibásodás....mi is ott az hibrid nagy lapaj,talán Camry?
Nézegettem mostanában pár dolgot, és feltűnt valami: feltűnően olcsók a Civic hybridek. Van valakinek ötlete, hogy mi lehet ennek az oka?
Biznisznek, Józsi bátyám? :-)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/jaguar/xk/jaguar_xk_8_4.0_coupe_automata-5124247
grat hozzá,!
én 320cdi-t vennék, de nem kell, mert nem járok sehova, így nem kell 2 autó....
elég a feleségemé..
igen., de ha csere lesz akkor e 350cdi lesz a vége szerintem, egy kicsit megpiszkálva mint a régi :)
w221, az s?
megvan még az e is, szerintem sokkal jobb mint az s. gyenge a 350-es motor, és zabál. a dízel sokkal dinamikusabb ,és ha a belét kitaposom is 10l, a benzines 15 alatt el sem indul...a g pedig hibátlan(még vagy 30 évig) sosem lesz eladó...
s350-en?
nem is mondtad.
Az új?
mesélj!
a g is jó autó!
szlovák rendszám? mert nekem kint a kötelezőm az egekben...(s350 g320)
Hopp, te jársz Pestre? Mert érdekelne ez a gumigrt, ott van melletted.. :-)
Mindig a regadóról beszélünk, de...
Átírási illeték 30 Eur, kötelező biztosításom 80 Eur/év, cégautóadó 0 Eur, teljesítményadó 0 Eur. És az elsőt kivéve a többit folyamatosan fizetni kell itthon.
ez stimmel is, de azért linkeltem, mert sokkal kedvezőbb lesz a regadó, mit idáig...
mondjuk neked idáig is kedvezőbb volt..))
Jelentősen szigorodik a külföldi rendszámú autók magyarországi használata. A közúti közlekedésről szóló törvény ugyanis úgy módosul, hogy ilyen autót Magyarországon élő magánszemély csak egy napig használhat − vagyis lényegében arra van ideje, hogy elguruljon és lecserélje a rendszámot. Ha az autó nem az övé, hanem például egy cégtől bérli azt vagy egy céges autóról van szó, a magánszemélynek rendelkeznie kell az üzemben tartó írásos hozzájárulásával az autó használatához.
Nekem ennyi elég...
de kit lehet ilyennel még lehúzni???
egyszerűen hihetetlen...naiv emberek vannak.
Igen logikus. Nagyon nehéz eladni is, de venni is. Amelyik tetszene, az vagy nagyon messze van, vagy hétvégén nem lehet megtekinteni, vagy elviszik mint a cukrot. Volt olyan gép, hogy reggel rakták fel a hahura, délelőtt felhívtam, megegyeztünk, hogy másnap megyek megnézni Solymárra. Másnap még jó hogy felhívtam, mert még aznap elvitték mikor felrakta a netre. Ennyire jó volt az ár értékarány. Kicsit szitkozódtam, mert már vagy 3 autót így elvittek előlem, hogy nem tudtam időbe megnézni, mert messze volt a lakhelyemtől.