a siemens (a 170 lovasban ezek vannak, a többiben bosch ami megbizhatobb) kicsit alulméretezte a szigeteléseket. Ezért a hibás elemet 7 évig gariban cserélik. Viszont a maradék 3 ugyanigy bármikor leállhat.
a siemens (a 170 lovasban ezek vannak, a többiben bosch ami megbizhatobb) kicsit alulméretezte a szigeteléseket. Ezért a hibás elemet 7 évig gariban cserélik. Viszont a maradék 3 ugyanigy bármikor leállhat.
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/mx-5/mazda_mx-5_1.6i_16v_twin_leather-4834994
mx5-ből a régebbi kiadásból,most ez tetszik a piacon:)
az újból ez:
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/mx-5/mazda_mx-5_1.8i_soft_top_20th_anniversary-4092825
"Amúgy tudomásom szerint ezek percíz dolgok, s nem bírják a szar minőségű, itthoni üzemanyagot."
jajjjj, ezek a dezinformációk :))))
Bazsy,Herceg:)
yes -kiegyeztünk,sacc /kb:)
Látod, ezért autózok inkább benzinnel. Kicsit drágább, de nem kell ilyen PD elem meghibásodásokkal kalkulálni. :-) Amúgy tudomásom szerint ezek percíz dolgok, s nem bírják a szar minőségű, itthoni üzemanyagot. Toyota Avensis D4D-t ajánlok helyette..
király, perek nem voltak még ez miatt?
nekem a B Omegán egyszer elszállt a befecskendezés egyik jeladója, az átváltott rögtön csökkentett módba
de ettől még ment az autó, csak fele teljesítménnyel
nincs. skoda, vw betegség a pdtdi változatokban. Leáll (menetközben) és nem is indul be. Ergo mint amit elvágtak. Nincs csökkentett teljesitmény.
Két kisbusz + utánfutó és 6 kolléga mentett, félig eltorlaszolva a pihenő kijáratot (szerencse, hogy odáig elgurult).
Na amikor felraktuk, akkor állt meg mellettünk a rabszállitó...
Hibás volt a klimája és segitséget kértek..
:DDDDD
o..óóóóóóó, és csak úgy, se kép-se hang?
szóval valami csökkentett mód nincs?
végül mi lett a nóta vége?
ugyanilyen. nem jó érzés, hogy a belső sávban előzés közben leáll a motor. ugyanezt megteheti normál úton is előzés közben....
"pd elem hibával"
az milyen lesz, amikor a full elektromos autó napelem hibával áll le :))))
jól megkaptad, kemény vagyok :) Bazsival egyetértek a két részre bontás terén. Az E pedig olyan gyönyörű, mint az álom és sztm is cruisolni jó :) 3as cabrio is inkább arra. Új z4 a legszebb roadster jelenleg a piacon.
na ma reggel megállt a pályán a passat pd elem hibával.
Utána meg a kéziféket alig birtuk kiengedni...
tegnap akartunk vele hosszabb kirándulásra menni....
Műszakilag nem, a CLK a C kupéja volt. Az E pedig mindig is nagykategóriás autó volt, így az E kabrió is az sztem..
"A régi CLK alapjául szolgáló C-osztályt ugyanis 2000-ben nyugdíjazták, és az új C alapra épülő variánsok (Sportcoupé, kombi) folyamatosan jelentek meg, utolsóként pedig piacra került a roppant elegáns CLK is."
A clk az e kupéja, nem?
A kategóriába sorolás, az attól függ, hogy minek az alapjaira építik?
Szted? Az elődje, a CLK kabrió a C-re épült, de a mostani - a 124-eshez hasonlóan - az E-re épül..
"E" prémium, nagy kategória?
Hááát....
2 részre osztanám a nyitott autókat. Az első, az az általad említett roadster kategória. Ezt kizárólag kézi váltóval s hátsó kerék hajtással venném, s tény, h ezekkel a legjobb csapatni. Egyik kedvencem innen a Porsche Boxster, de a Z3 is igen teccik.
A másik pedig a klasszikus kabriók osztálya, mint a Saabom is volt, ezeket viszont csak automatával venném meg. Ezekkel is nagy feeling autózni, de itt nem a sportosság adja az élményt, hanem a finom suhanás kényelmesen hátradőlve, a szabad levegő, etc. Sztem amíg nem próbálod ki, nem tudod, miről beszélek. S nagyon fontos, h amit tud az egyik, azt nem tudja a másik, s vica versa! Nekem mindkettő kéne, de takarékossági okokból, egyiket a másik után. :-)
azok is jók csak tömeg cikk,de olcsó fenntartás,gokart érzés...remek auto:)
egyébként az S2000 ár oka valszeg a (240 ló,szivomotor,gokart érzésen kivűl)darabszámban is keresendő,112.000db-ot gyártottak a világon,ebből durván 18.000db került Anglia,EU-ba.......már most olvasni,hogy remek veterán lesz belőle,remek értéke lesz...
Saab darabszám nemtom hogy állhat....
1 rangú autok:S2000,MX5,Lotus Elise,Opel Speedster:))persze vsz:)
sorry.....:)
szélsőségesen:)