:))
Azt nem jól láttad...))
Ügyelünk, a részletekre..:))
Ez bennem maradt még ruhagyártó koromból...))
:))
Azt nem jól láttad...))
Ügyelünk, a részletekre..:))
Ez bennem maradt még ruhagyártó koromból...))
látom jól elszórakozol a folyadékokkal :D
csak a pontosság kedvéért
1; én nem öntök denszeszt semmilyen üzemanyagba
2; benzint sem a gázolajba, az a régi idők zenéje volt, amikor még nem voltak képesek a finomítók a paraffint megfelelő színten kivonni a téli dermedés kiküszöbölésére az üzemanyagokból
az egy külön magyar specialítás volt, h a fél ország HTO-val autózott és -5°C alatt valamit kellett csinálni a cuccal, h tudj közlekedni
ebben az esetben is max 5% volt az ajánlott, de inkább petróleum
a hengerfej fizikai leqrása tényleg a vicc kategória ebben a formában, de jót nem tesz a dieselnek a túlzott benzin adagolás, illetve az ezzel járó nem megfelelő időpontban és időtávon kialakuló égési folyamat
elég csak a régebben előszeretettel használt diesel hidegidító spray-k alkalmazásakor fellépő hanghatásra gondolni
denszesz van a garázsban, majd kipróbálom ha lesz elég időm ezt a víz témát, miután kétféle alkohol keveréke, nem tudom, h maradhat-e víz bármelyik összetevőben az előállítás alakalmával
arra azért érdemes gondolni, h régebben a pneumatikus fékrendszerek fagymentesítésére használták, tehát a komprimált levegőmennyiségből kicsapódó vizet kellet volna "közömbösítenie" a lefúvó szelepekig
szóval ha még ezzel is vizet viszel be a rendszerbe, nem tudom mennyire lenne működőképes
a diesel-benzin témában majd jól kikérdezem legközelebb a MOL valamelyik minőségellenörző laborját ha náluk dolgozom, gondolom ők elég jól képben vannak
az oktán motort láttam már eleget működés közben, sajnos cetan motor csak battán van
a gyakorlati tapasztalataim meg olyanok, amilyenek az eltelt szervízes éveim után ;-)
pedig a horganyzott papír igazán tartós és jól formálható anyag... :D
A képeken láttam szabásrajzot - a szivacs közepén ...
:)
Köszi.
No, miért is?
Nem rossz ...
De az anyagtakarékosság messze áll tőled!
:)
Sziasztok.
A szivacsozás szinte meg van, szerintem jó lett, ha nem akkor is így marad..))
Itt látható:
http://mercedes-sel.hupont.hu/4/utaster-cabin
A munka menete..))
Láma, ne sértődj meg!
Ez fórum, viták helye. Olykor csipkelődünk is, kinek-kinek vérmérséklete szerint.
:)
Ha megbántottalak, akkor bocsánat kéréssel tartozom, elismerem. Nem állt szándékomban, mivel csak a véleményem fogalmaztam meg, a tevékenységeddel kapcsolatban. De ha többen is, más, a tiéddel eltérő de egymással hasonló véleményen vannak, akkor célszerü lenne a saját álláspontodad felülvizsgálni.
Tisztelem mások munkáját, tevékenységét - látatlanban is. Nem vitatom annak a szerelőnek a tevékenységét sem akire hivatkoztál. De itt is találhatsz olyan figurákat akik saját, sokéves tapasztalatukat fogalmazzák meg. De ne érts félre, semmiképpen sem magamra gondolok, bár néhány dizellel már találkoztam ...
;)
Jahhh. Ironizálni a legkönnyebb. Én is tudok.
Két kijelentést tettél. Egyet az üzemanyagról, egyet a hengerfejről. Az üzemanyag nem
érdekes. Az eddigieket nem értetted. Ezen nem
segíthetek.
Mivel úgyis benne vagyok copyztam még három mondatot:
Ezt a leqrós dolgot kicsit gondold
át jobban ...
"Huh, ez elég ütős megállapítás."
"Ezt vezesd már le légyszi, igazán kíváncsi vagyok az okfejtésedre."
Persze ez csak vicc. Ne kínlódj vele. Ez a hengerfej leqrás az autós
fórumok gyöngyszeme. Inkább arra lennék kíváncsi, össze tudnád-e
copyzni-guglizni, hogy miért nem qrhatja le? :)
Komolyra fordítva:
"10% vizet tartalmaz, tehát minden beöntött 1 literrel 1dl vizet
juttatsz a tankba"
"már neharagudj de ezt honnan szedted?"
Dehogy haragszom. Végtelenül türelmes vagyok.
Innen:
http://kepfeltoltes.hu/view/110116/d_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110116/SDC10108_www_kepfeltoltes_hu__www.kep
feltoltes.hu_.jpg
Láttam már 92-est, és 95-öst is. Normál lepárlással a legjobb
előállítható érték 96-97% töménység. A lepárlás után bennemaradó vizet elég macerás
kivonni belőle. Miért kínlódnának vele? Háztartási célra tökéletes így
is is.
1dl denszesz:
http://kepfeltoltes.hu/view/110116/SDC10103_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Benzinbe öntve rázás után közvetlenül:
http://kepfeltoltes.hu/view/110116/SDC10106_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Kb. negyedóra múlva:
Itt látszik, hogy a legalján kivált kicsi víz, és a benzinből, szeszből
azok a kémiai szennyezők, amelyek jobban érzik magukat a vízben. Ez még
nem veszélyes, mert a kiválási folyamat viszonylag lassú, és hamar
újrakeveredik.
http://kepfeltoltes.hu/view/110116/SDC10112_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
De ugye azért öntik a tankba, hogy felszívja magába a tankban lévő
vizet.
Imitáltam a tankban lévő vizet azzal, hogy öntöttem hozzá fél dl-t.
Összeráztam. Néhány másodperc múlva, mire kézbe vettem a fényképezőt,
már így nézett ki:
http://kepfeltoltes.hu/view/110116/SDC10115_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ha van a tankban fél dl. víz, ami semmi bajt nem okoz, akkor azt, 1dl.
denszesszel, egy huszáros mozdulattal megduplázod. 2 decivel
megháromszorozod. 3-al min. négy-ötszörözöd Igaz, hogy ez alkoholos
oldat és nem fagy bele a csőbe, de ott van a tank alján, mert nagyon
gyorsan kiválik, és az autó ezzel nem megy.
Szerintem ezzel a denszesz téma is ki van végezve. :)
A végén egymondatos, a témához nem is kapcsolódó válasszal, virágnyelven
lehülyézni valakit, nem nehéz feladat. Ráadásul sapka sincs rajtam. :)
Emiatt aztán elsikkad, hogy hiányzik az elfogadás, vagy a cáfolat.
Ügyes.:)
"Gondolom, barátunk a neten mazsolázik, emígyen osztva itten az észt ...
:)"
Igen, ez így működik. Ezért van olyan sok új találmány manapság. Emberek
fórumoznak, valamelyik beírja, hogy ő tud térhajtóművet építeni. A
többiek kiröhögik, ezért ha nem akar beégni, hipp-hopp összeguglizza a
technológiát. :)
Sérvet nem kockáztattál, mikor ezt a gondolatot kipréselted magadból.:)
Hiszen az előzőnek a végén magam írtam le, hogy amit az öreg szaki
zsigerből, tapasztalatból tudott, annak tudományos magyarázatát a neten
találtam meg. Leírtam, amire emlékeztem belőle.
De ez csak a jéghegy csúcsa.
Ennél sokkal hosszabb és precízebb volt. Képletekkel, egyenletekkel,
számításokkal, diagramokkal, molekulaszerke
zeti ábrákkal stb. Sajnos nem találtam meg. De már látom,
a link léte, nemléte nem változtatna semmin, mert a lényeg az én
válaszomban is benne van. A dogmáktól viszont nehéz szabadulni.
Köszönöm a beszélgetést, érdekes volt.
Köszi, ilyen zaj csökkentőt is vettem, 30 cm széles, 10 méter hosszú, 2-3 mm vastag, szintén öntapadós, 9e ft volt.
Dynamat-ot szerettem volna, de az horror pénz.
ez majdnem jó, de nem korhű!.
én vettem 1 tábla 2cm-es, 1 tábla 1 cm es szivacsot, ami 220cmx140cm, (azt hiszem) 2200ft , és a fele simán megmarad, szerintem
http://www.conrad.hu/conrad.php?name=Products&cid=330009&pid=841129
vagy ez. 1-4 képet nézd végig...
Annyira nem nehéz, viszont szivárgott a fűtéscsap, oda csorgott a víz, és az idő vas foga megette, úgy, hogy már porlik.
Hála az égnek, a fém még fém..:))
Köszönöm!
Gondolom, a padlószőnyeg (jó súlyos lehet ...) külön megy rá utánna ...
Erre jó a palmatex.
A 108-as váltó alagút, az utastérben szivaccsal van beborítva, a régi már szakadozott, azt szeretném kicserélni.
A gyári bitumenes zajcsillapító lemezre kell ráragasztani.
Rendes szivacs, mint a mosó szivacs
Szivacsot? Milyet? Mire?
OK.
:)
Gábor, szivacsot mivel célszerű ragasztani?
pálmatex?
