S2000-et veteránba eltennék,ha úgy alakulna:)))

most ajánlgatta pont vmi ujság,hogy kevés van belőle....remek veterán lesz...csak győzze kivárni a korát az ember:)

,abban még most is látni 1 honapon belül 1-2 gazdás gyönyörűt.......

pont most is van egy sárga fennt a használtautón 52.000km első tulaj....

motorozni soha nem motoroztam,csak kis enduroval,"A" jogsim sincs:)))mondjuk amilyen voltam 18-22 között talán jobb is,hogy igy alakult.....:)

most meg már Diesel....5L fogyasztás....azt hiszem ...lassan beérek:))

ez az egy képem van róla sajnos, ez is szkennelt...a fiam sétálgat anyámmal előtte, most 16 éves a gyerek..::))

http://kepfeltoltes.hu/110107/Mail0047_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Elméletileg ez az, de ez valami összerakott szekér, valszeg az enyém papírjaival állította forgalomba.....

akkor 512 ló volt benne, de nem csak ennyi, féltették a padot, ezért itt leálltak a méréssel...:))

http://www.hasznaltauto.hu/auto/lotus/omega/lotus_omega-3895746

ennek mindig hiányzott az eleje...mert mindig utolért vele vmit...és lökös nélkül is használta már:))

Kemény az a ZX-9 Kawám volt a rövidebb áttétellel, az általam próbált kocsik (Jaguar XKR 400 ló, Maserati Biturbo 360 ló, BMW M3, csak futottak még.

A Mitsuból pont az Ami kivitel volt nekem, sokkal igényesebb volt a belseje, s full extra (kézi váltóval). De - mondom - aki meg akarja tapasztalni mi az az erő meg gyorsulás, az üljön fel egy 150+ lovas motorra.

A Vti nagyon jól menet az 1.6-hoz képst, én a 2.0-t is próbáltam. Egy S2000 meg még rajta van a listámon, csak büdös drága használtan, pedig újonnan olcsóbb volt, mint a Saabom.

Jártam le vele halasra, kötödébe...

Egy féle színben létezett, birodalom zöld volt a hivatalos neve, és az összeset 1992-ben gyártották.

A 932. volt az enyém, az 1000 darabból.

Lotus gyári adat 370, ha jól emlékszem...

az enyém tuningos volt.

az durva..a 700-át..ilyen kemény géped is volt:)))

abból is volt egy KK halason egy ideig 90-es évek közepén......vmi adósságba kapta gyerek vhonnan....,fekete volt...

Jah, ha azon a BMW-n még egy turbó is lett volna (ugye akkor Alpina B7 van a seggére írva). Akkor nem lett volna ellenfél, s sose adom el.. :-) Bár asszem a Lotus Omega 360 lovas volt, a Bömcsi is a körül.

ismerem..kemény gépeid voltak:)))..1995-ben egy Yugo gyereknek volt halason itt a környéken olyan CSI 635....az kemény gép volt......ott nem fogy annyira a szufla 200 felett sem.....van cm3,meg ló is...

Eclipse...olyat egyszer zsirújban nézegettem,kinti törött volt......pesten piacon pirosban.....első látásra nagyon bejött.....később a formája miatt hallottam szappantartónak csúfolni....meg nem tett túl jót az "imidzsének",hogy volt vmi amcsi testvére is......:)

persze tulképp a CRX VTI-nél a ...200 felett már azért fáradt volt....nem volt CM3....csak gyorsulásra volt kemény....180-ig...

A lotus omegámmal, a motorosok, hívtak mindig gyorsulni esténként, piros lámpáknál...

Természetesen jobbak voltak, de minden motoros a következő lámpánál, elismerően integetett, sőt az egyik azt mondta, így még utána autó nem jött...:))

Nekem a versenyzős korszakomban BMW 635Csi meg Mitsu Eclipse turbo volt, azok jól mentek. De motorhoz egyik sem hasonlítható, úgyhogy autóval nem szoktam gyorsan menni, mert ha akarom akkor sem gyors semelyik a sportmotorok után Ferrari meg Porsche turbo alatt.. :-)

még a belgrád rkpt-on volt a bázisunk, amikor megjelentek a williams clio-k

egyik reggel ott állt egy az irányi sarkon a járdán, igazi kis ékszerdoboz volt, talán a kardánboxon volt az aranyozott sorszám táblája

megnéztem mindíg amikor ott parkolt, egyszer csak jött a gazdája, egy 50-es falábú banya, oszt elporoszkált vele

na, gondoltam mi a péknek ennek egy ilyen kocsi, pffffffffff..............

komolyan mondom még most is látok néha olyan jól kipofozott Corrado-t nagy ritkán,hogy igen elbizonytalanodom:))

azok nagy szám gépek voltak akkoriban:)

azok jól mennek valóban.....

Clio W..v16 2000cm 147-ps-től 200ps....935kg...

de azért VR6-al meg lehetett volna próbálni letörni a szarvát:)))hátha:)

erről jutott eszembe ,egyszer akkoriban pont egy renault 5 turbo is,probálgatott engem,úgy pördült utánam levegőben 4 kerékkel.....hát mondom nem igaz már,látom fiatal gyerek benne macának villog......na....állva hagytam.....beégtek a mutatvánnyal..:)

Azt nem tudom, hány le volt, de azt mondták, jobb mint a vr6...

Igen, igazad van!

Tudok neked itt Pest mellett a keleti oldalon jó ingatlanokat, ne ingázz.. :-)

Így igaz.

Igen, ez is egy megoldás, csináltam már ilyet is. De már öregszem, s nem érdekel a verseny, viszont a ha a szabályos 110-el előzök, akkor senki ne toljon le refivel.. s utána meg ne meneküljön, mint egy szaros nyúl, ha csinál egy büntetőféket, s utána megyek. Amúgy Raiffeisenes céges kocsi volt. Amatőr kolléga, te nem ott dolgoztál? Hátha megtalálod nekem rsz alapján. :-)