szerintem is:)
akartam is mondani,hogy FORZA JAPAN:))
csak árban nem nagyon tudtam 2miska alatt megfelelőt mondani japán egyterűben.....
mert ami hirtelen eszembe jut...az a Mazda 5,Mitsubishi grandis,space star....de ezek árfekvése lehet nem megfelelő ...
A benzineseknél asszem 98-tól gyárilag mehet az E85 ha jól emlékszem, de ennek utána kellene nézni. Ha igaz, akkor nincs akkora eltérés árban a fogyasztásban. De Zabás ezt tuti tudja:))
havernak van picassoja.. valami mindig van vele.. gömbfej...fékbetét..motorvezérlő..állandó elektromos gondok.. most éppen vezérműszíj szakadás.. pedig cseréltette..
http://www.hasznaltauto.hu/auto/mazda/6/mazda_6_sport_kombi_2.0_cd_ce_nincs_alapjarat-4235123
vagy hasonló...
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avensis_verso/toyota_avensis_verso-3942333
vagy
http://www.hasznaltauto.hu/auto/toyota/avensis/toyota_avensis_2.0_d-4d_linea_sol-3938570
sztem csak japán autó
a km és az ellenőrizhetőség az elsődleges sztem a kor az nem annyira....
de akkor ő egy szerencsés ember,mert ebben a citroban az égiek is kellenek a megfelelő működéshez,plusz még vmi "wudu" sem árt:))
ha erre esik a választás akkor csak olyat veszek amiben már volt kuplungcsere :)
http://www.hasznaltauto.hu/auto/citroen/xsara_picasso/citroen_xsara_picasso_1.6_exclusive-4215838
egyenlőre ez a befutó! Talán kp-ért odaadja 1,5 mill-ért
nekem 2003 évi 2,5 td van, semmi bajom nincs vele, nagyon megbízható, és utolérhetetlenül kényelmes... a legjobb vételem volt... fogyasztása 9l alatt, és a mi nagy családunknak, asszony, én, 4 gyerek, kutya, rengeteg csomag, stb. tökéletes...
de ez nem fér bele zabás 1,5 MFt-os határértékébe, bár nem most vettem... :)
igy-igy a kuplung nincs olyan darab...az országban,amelyen ne kellene cserélgetni...
még a népitéletben is olvasható minden második tulajnál....
ennél tipushiba....
2000-es évjáratú van a rokonomnak (felhívtam) és ő 2004-be vette. Azóta gyilkolja Érden a gépet, belerakott 180 e km-t a 6 év alatt. Kuplungot kellett egyszer cserélni, más baja nem volt. Se futómű, se elektronik, semmi típushiba, semmi nem jött elő az övén 1.6-os injektoros. Csak tankolás meg persze a műszaki vizsgáknál ami kell. Most is azt használja, és nem szívesen válna meg tőle ezt mondta.
98 utánit, de ott van a cikkben, szerintem a motorkód is más lehet, egy hozzáértő tudja, pl a voyager szerviz vagy szalon
tehát akkor milyen évjáratot nézze??? :)
+ privátba küld el az emailodat, mert sehol nem találom :(
Szakad a vezérműszíj, mert valami tervezési hiba van benne. ehet bele építeni valami plusz alkatrészt, attól jó lesz, de nem tudom, érdemes-e, vagy jobb eleve 98 utánit venni.
Kb ennyi:
"A tojás-Voyager első három gyártási évéből vásárlóknak még valamire oda kell figyelniük. '95-ben, '96-ban és '97-ben az autó láncos vezérléssel készült. Az előd kockák és a későbbi gömbölyűek vezérlése fogaskerekes, ezekkel nincs is gond. Hogy ebben a három évben miért kísérletezett a gyártó más megoldással, nem tudni, mindenesetre a kísérlet nem jött be. A láncot ötvenezer kilométerenként ki kell cserélni, de a szakadás a használati periódus közepén sincs kizárva, egy ilyen örömteli esemény pedig szinte automatikusan többszázezres javítást von maga után."
a 98 előtti dieselekkel mi a gond?
Amerikai autót kell venni, és nem ilyen drágán...
Az előző voyagerem már 18 éves volt, 280-ért vettem, és 3 évig használtam, egyszer kellett valami gumiszart kicserélni a jobb első futóműben (magyar utak). Aztán eladtam, most vettem másikat, ez 97-es, 550 volt az ára, és csak megy, megy, megy.
3,3 automata, fogyasztása 10-12 liter. Nem kevés, de az 1 millát különbségbe nagyon sokára tankolod bele. De van ebből diesel is, de ott nagyon!!!!!! fontos, hogy csak 98 utánit szabad venni.
köszi a véleményed, az őszinte vélemény a leghasznosabb! Ezért nem megyek szalonba megkérdezni :)
hát ezzel a citroval szemben....mindenképpen maradj az SX4-nél inkább....de az enyém is csak 1 vélemény:)
egy nagyon jó ismerősöm szalonból vásárolt már 2-őt is.....
ugyan az első után fogalmam sincs miért vett még 1 ilyen autót.....
na amit az elsővel szenvedett,az nem volt hétköznapi.....benzin 1.6 volt,szinte fullos,1 tulaj 0 km....uton többször hagyta ott,mint vhová elvitte 100 km-nél távolabb........
minden rossz volt rajta ami elektronika....de minden behányt a másfél év és 50ezer km alatt.....
ott hagyta autopályán,autouton,pesti forgalomban....ahol csak lehetett...
mikor visszavitte a szalonba,hogy ez egy trágya.....csak széttárták a karjukat szalonvezető,szerelők ...mindenki....
végül a szalonban javasolták neki,hogy szabaduljon meg a becses pufoka citrotol.....ez az egy lehetőség maradt:))
és mit adott a sors ott frissen meg is szabadult tőle...beszámoltatta egy ugyanolyan tipusba,csak dieselbe........
egy kis idő múlva azzal is kezdődött minden előről....ugyan már kissé mérsékeltebb módon.....:)
Józsi, ha még keresel gépet effélét is nézhetsz :
http://motoprofi.com/motospecspictures/bmw/r_1200_c_montauk-2004.html
Bár nem rajongok a BMW-kért, egy ilyet kibírnék a hátsóm alatt ...
;)
