mert phaszok... mohóság nyert...
mert phaszok... mohóság nyert...
"Három éve jelent meg a dizájntévelygő Mitsubishinél az új Lancer, amelynek az orráért annyira lelkesedett a közönség, hogy perceken belül, gondolkodás nélkül átültették az összes többi modellre, akármilyen idegenül is hatott némelyiken."
az idegenül hatás,nem kifejezés számomra......lanceren tényleg jó volt ez az orr......de az új Outlander egyszerűen egy rutány lett,nem tudom bevenni....
ez egyszerűen gyönyörű:))
Támogathatná úgy is az itthoni gyártást, hogy nem lenne szükséges a gyártást és összeszerelés végtelen engedélyeztetési eljárásait végigvinni minden egyes legyártott/gyártatott alkatrészt illetően.
Elegendő lenne a gyártás teljes dokumentációját a végén leadni (mint ahogyan a veterán autóknál és motoroknál szokás) és erre 1 hónapon belül érdembeli választ, elbírálást, (szakszerü indoklással) kellene adnia az illetékessé tett hatóságnak. Van elég képzett szakemberünk erre ...
na ez már egy jobb dobás lehet....az mx5 konkurenciának gyártott sportkocsi....mely árban is olcsóbb.....:)
csak induljon is meg a gyártás:)
Honda S2000 – mégis jön az utód?
2010.06.28. 17:53
A japánok lényegében kivonultak a sportkocsigyártók mezőnyéből, de úgy tűnik, ez az állapot átmeneti.
A Honda közelmúltban beadott japán szabadalmi kérelmei alapján indult meg a spekuláció, amely szerint jön egy új élményautó az S2000-es megüresedett helyére. Az új modell nem is emlékeztet a jellegzetes elődre, hosszanti orrmotor helyett keresztben álló középmotor kerül bele, és ha igaz, a költséghatékonyság jegyében annyi alkatrészt használnak fel a tervezésnél már meglevő autókból, amennyit csak lehet. Az S2000-es még olyan modellekkel próbált versenyre kelni bemutatása idején, mint a Porsche Boxster vagy a BMW Z roadsterei, de a következő sport-Honda kisebb lesz, és nagyobb mennyiségben készül majd, ha igaz, árfekvése alapján a Mazda MX-5 konkurense lehet.
Az S2000 nyugdíjazásával és az NSX-utód fejlesztésének leállításával a Honda azt az érzést keltette, hogy a továbbiakban nem kívánja kiszolgálni azokat a volt vásárlóit, akik sportos modellekért keresték fel a márkakereskedéseket. Ez azonban túl nagy luxus volna: a Hondának is kellenek sportos, feltűnő modellek, és ehhez a szerephez a CR-Z egyértelműen kevés, ahogy a Civic Type-R is. Így megpróbálnak készíteni valamit, ami jót tesz a márkaarculatnak, de van rá esély, hogy eközben nyereséget hoz.
nem rossz:)
tetszik a gép nekem is...csak sok érte a 6.5millio...
ennek az autonak az én izlésem szerint a szine a fehér....és itt vége is a szineknek:)
de a teszt végén feltett kérdéskörben érdekes válasz adodott.....és valóban az S2000-en gondolkodnának,erre szavaztak legtöbben:)
CRX fanoknak :D
http://totalcar.hu/tesztek/2010/09/15/izgaga_elektron/
Sztem jól sikerült teszt,nem az a kereskedelmi tévés adatfelsorolás szörnyűség,ebben van élet...
ja, csak itthon a környezetkíméllő autókat nem támogatja az állam. nem adnak rá pénzt. erősebb a benzin meg dízel lobbi.
Sima bevásárló autó.
Arányait tekintve - környezetkímélő.
Primitív, megbízható, olcsó. Efféléket kellene gyártani az itthoni kisautó-piacra ...
H2 :))
na ez már igen:)
szép műszerfal:)
csodát...:)
egy középkategoriás autom van:)
nincs kémény,nincs alufelni...manapság már nem költök ilyesmire:)
nem úgy,mint 15-18 éve,akkor inkább 1-el több alufelni volt a háznál,mint amennyi kellett:)nem beszélve hifiről:)
semmi különös,egy pesti forgalomban senki észre sem venné:)
ha kell a luxus...:)
ez bizony igaz:)
de vhogy nálam annyi a legeszményibb műszerfal,mint egy opel speedsterben.....vagy egy super sevenben....lődörögjön egy váltó középen,csak manuális.....und slusss:)
persze a most hajtott autom,richtig,hogy nem ilyen....:)
:)))
Amíg nem ettét fasírtot, nem ismerheted az ízét, így azt sem mondhatod róla, hogy nem szereted.......::))
bazzeg....:S
