http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/09/30/c-x75_a_csodaszep_gazturbinas_jaguar/
pfff... túl olcsón adod :)
No de egy luxuskocsinál (sőt, az egyik alap luxuskocsinál) nem csak menetdinamika van. A négyhengeres dízel vibrációja, zaja, ketyegése nem ebbe az autóba való. A C-be tökéletes, E-be még jó lehet a taxisoknak és cégeknek (sajátra abba sem kéne), de ide sztem csak a CO statisztika miatt tették be.
"Az 500 Nm-es nyomaték a 204 lóerős teljesítménnyel együtt pedig bizonyára kellő dinamikával mozgatja a súlyos kasztnit, erről tanúskodik a 8,2 másodperces gyorsulási adat, illetve a 240 km/h-s végsebesség is."
Azért ez is bőven meghaladja a közútra szükséges teljesítményt,bár amennyiben ilyenre adnám a fejem nem ez a motor lenne a nyerő :D
Sziasztok.
Kérdezném,van e valakinek olyan ismerőse, aki tud hitelt intézni a vételár 100%-ra.
Az öcsém autóját vinnék el, de csak így, kp nincs.
Köszi.
http://totalcar.hu/magazin/hirek/2010/09/24/itt_a_spur_s_osztaly/
Azért aki megveszi az új luxus Mercit négyhengeres dízellel, annak úgy kell..
Ha meglátod hogy készül el is megy tőle a kedved,vajon purhabbal megy a szélesítés?
az új Kia Sportage 2010.....
5-ös:)
5 millio alatt indit alapban,két benzines,két diesel motorral....3 felszereltségi szint...
mondjuk nem egészen értem ,hogy a kisebb dieselhez,mely 1.7-es,miért nem kapható 4 kerékmeghajtás....szerintem elbirná.....
mert phaszok... mohóság nyert...
"Három éve jelent meg a dizájntévelygő Mitsubishinél az új Lancer, amelynek az orráért annyira lelkesedett a közönség, hogy perceken belül, gondolkodás nélkül átültették az összes többi modellre, akármilyen idegenül is hatott némelyiken."
az idegenül hatás,nem kifejezés számomra......lanceren tényleg jó volt ez az orr......de az új Outlander egyszerűen egy rutány lett,nem tudom bevenni....
ez egyszerűen gyönyörű:))
Támogathatná úgy is az itthoni gyártást, hogy nem lenne szükséges a gyártást és összeszerelés végtelen engedélyeztetési eljárásait végigvinni minden egyes legyártott/gyártatott alkatrészt illetően.
Elegendő lenne a gyártás teljes dokumentációját a végén leadni (mint ahogyan a veterán autóknál és motoroknál szokás) és erre 1 hónapon belül érdembeli választ, elbírálást, (szakszerü indoklással) kellene adnia az illetékessé tett hatóságnak. Van elég képzett szakemberünk erre ...
na ez már egy jobb dobás lehet....az mx5 konkurenciának gyártott sportkocsi....mely árban is olcsóbb.....:)
csak induljon is meg a gyártás:)
Honda S2000 – mégis jön az utód?
2010.06.28. 17:53
A japánok lényegében kivonultak a sportkocsigyártók mezőnyéből, de úgy tűnik, ez az állapot átmeneti.
A Honda közelmúltban beadott japán szabadalmi kérelmei alapján indult meg a spekuláció, amely szerint jön egy új élményautó az S2000-es megüresedett helyére. Az új modell nem is emlékeztet a jellegzetes elődre, hosszanti orrmotor helyett keresztben álló középmotor kerül bele, és ha igaz, a költséghatékonyság jegyében annyi alkatrészt használnak fel a tervezésnél már meglevő autókból, amennyit csak lehet. Az S2000-es még olyan modellekkel próbált versenyre kelni bemutatása idején, mint a Porsche Boxster vagy a BMW Z roadsterei, de a következő sport-Honda kisebb lesz, és nagyobb mennyiségben készül majd, ha igaz, árfekvése alapján a Mazda MX-5 konkurense lehet.
Az S2000 nyugdíjazásával és az NSX-utód fejlesztésének leállításával a Honda azt az érzést keltette, hogy a továbbiakban nem kívánja kiszolgálni azokat a volt vásárlóit, akik sportos modellekért keresték fel a márkakereskedéseket. Ez azonban túl nagy luxus volna: a Hondának is kellenek sportos, feltűnő modellek, és ehhez a szerephez a CR-Z egyértelműen kevés, ahogy a Civic Type-R is. Így megpróbálnak készíteni valamit, ami jót tesz a márkaarculatnak, de van rá esély, hogy eközben nyereséget hoz.
nem rossz:)
tetszik a gép nekem is...csak sok érte a 6.5millio...
ennek az autonak az én izlésem szerint a szine a fehér....és itt vége is a szineknek:)
de a teszt végén feltett kérdéskörben érdekes válasz adodott.....és valóban az S2000-en gondolkodnának,erre szavaztak legtöbben:)
