1. Porsche: 27,5%
2. Hugo Boss: 26,1%
3. Sartorius: 22,0%
4. Douglas: 21,9%
5. Evotec: 20,8%
6. Auto1: 20,3%
7. Delivery Hero: 20,3%
8. Beiersdorf: 20,0%
9. PNE: 18,3%
10. Fraport: 18,1%
forrás: https://themarket.ch/unternehmen/porsche-bleibt-gr...
Szépen oldalaz a porsche
Hugo boss is beállt 38 környékére
ez érdekes.. hányszor adták vették, hogy nem tudták megállapítani jár vagy nem jár az oszti?
SAP-ot jó lett volna venni 125 körül 1 hónappal ezelőtt...
Bezzeg amikor volt nekem is úgy zuhant , mint a kő.
Ez is egy olyan részvény, amit megkellett volna venni 22-23ban és tartani, az osztit felmarkolni.. :)
https://www.portfolio.hu/bank/20260806/nagyot-ugro...
De jó h beengedték a katari befektetőket.. XD
Nem is olyan rég el is adtam az autós részvényeimet, amit még a kovid szakadásba vásároltam..
https://www.facebook.com/varkonyi.gabor.hivatalos/...
https://www.instagram.com/p/DaVmh5gj0pQ/
Németek is lefosták a bokájukat az új xpeng x9től...
https://www.instagram.com/p/DaFvAVTiHX6/
több német speki mondja, hogy őrület mit tudnak a kínai autók, ha ilyen áron és minőségben jönnek, akkor a német autóipar megy lefele a wc-n..
IPO utáni 46 dolláros vételemet követően 12-ig zuhant a papír, de mintha az elmúlt hetekben kezdene magához térni és most épp 22 körl van és jönnek a pozitív hírek.. Ha dupláz még egyet, akkor már pénzemnél is vagyok. Nem mertem 12 körül duplázni a tétet.
100.000 ember kerül lapátra, és 4 gyárra lakat...
https://hu.euronews.com/business/2026/06/26/100-ez...
Szíííííp G merdzsót átalakítják
"A Mercedes-Benz a drónelhárítási technológiák piacára léphet be a müncheni Tytan Technologies vállalattal: sajtóértesülések szerint a felek szándéknyilatkozatot írnak alá egy mobil drónelhárító rendszer fejlesztéséről, amelyhez a német autógyártó járműveket biztosít."
amikor érzed, hogy jó a meglátás, de nem teszel rá tétet, mert nyűg a váltás... máj13 óta +20% :))
Ami itt ( #1508442 ) még pletyka volt, most már kezd valósággá válni.. első vw volt, hogy drónelhárítás, most merci, felkészül a bmw?? ...
"Több autógyártóhoz hasonlóan a Mercedes is foglalkozik a védelmi ipar felé történő nyitás lehetőségével. Az európai védelmi ipar jelentős keresletnövekedéssel szembesül, melynek kiszolgálása termelési korlátokba ütközik és kapacitás növelésre van szüksége. Ezzel szemben az európai autógyártók visszaeső kereslettel és túlkapacitással küzdenek, így logikusnak tűnik, hogy a két iparág keresi az együttműködési lehetőségeket.
A Mercedes vezérigazgatója szerint az autóipar képes nagy mennyiségben, pontosan előállítani műszaki termékeket, ami képessé teheti őket arra, hogy beszállítsanak a védelmi ipar számára, azonban ez az üzleti láb mindig is kicsi maradhat az autógyártáshoz képest."
.avif)
