ez is megérdemelte volna, hogy bent égjen az autójában.
ez is megérdemelte volna, hogy bent égjen az autójában.
A világ fejlődik.
Ehhez most már kétség sem férhet.
Chip a labdában, átlagsebesség a traffiboxban, mi hiányozhat még?
https://www.portfolio.hu/gazdasag/20260712/a-gyors...
"Az Európai Unióban értékesített új autókban 2024 júliusa óta már kötelező az úgynevezett intelligens sebességasszisztens (ISA), amely jelzi az aktuális sebességhatárt, és figyelmezteti a sofőrt a gyorshajtásra.
Az eredeti tervekben még a sebesség automatikus korlátozása is szerepelt, ám az autógyártók lobbitevékenysége miatt ez végül opcionálissá vált."
"A rendszer megbízhatósága ugyanakkor továbbra is kérdéses, a brit Thatcham Research kutatóintézet vizsgálata szerint ugyanis az ISA-rendszerek az esetek negyedében nem ismerik fel a sebességhatár változását. A támogatók azzal érvelnek, hogy a túl gyors hajtás a halálos balesetek legfőbb kiváltó oka, és a technológia akár ötödével is csökkenthetné a közúti tragédiák számát. A bírálók ezzel szemben a hackertámadások kockázatára, a rendszerszintű hibákra, valamint a technológiával való visszaélések veszélyére figyelmeztetnek. A brit közlekedési minisztérium közleménye szerint egyelőre nem tervezik az ilyen aktívan beavatkozó technológiák bevezetését."
https://infostart.hu/belfold/2026/07/03/sorra-tunn...
"A használati adatok egyértelműen igazolják, hogy a szolgáltatásra valós lakossági igény van – írták az MTI érdeklődésére. Közölték, az automatákon keresztül évente több mint 200 millió forint parkolási díj folyik be, miközben az eszközök üzemeltetése és karbantartása éves szinten mintegy 35 millió forintba kerül. A gazdasági mutatók alapján így jelenleg egyáltalán nem indokolt a készpénzes fizetési lehetőség felszámolása – értékeltek. Jelezték, a XI. kerület vezetése ezért a fokozatosság elvét követi: a parkolóautomaták számát kizárólag ott és akkor csökkenti, ahol azt a mérhető használati adatok indokolják."
Épp azt próbáltam itt írni valamelyik totyikban, hogy Újbudán maradnak a parkoló automaták.
Tehát - a kerületi újság értelmében - nem szűnnek meg.
Helyett jön az áremelés - ezek az árak stimmelnek.
Trendman: MOL Move appban jelenleg nincs felár, a tájékoztatásuk szerint.. használd, egyszerű, és ha mol kútra mennél, még kedvezmény is van.. :))
"2026. július 1-től Budapesten megváltoznak a parkolási szabályok és díjak.
A parkolóautomaták leállnak, így a továbbiakban nem használhatók a
parkolási díj kiegyenlítésére, a készpénzes fizetés megszűnik.
A parkolási díjak az alábbiak szerint módosultak:
A parkolás a MOL Move alkalmazásban továbbra is elérhető, kényelmi díj és más rejtett költségek nélkül."
Ismerős megkért, hogy menjek ki érte.
A 2)-es és a 4)-es pontot esetleg el tudom fogadni.
Az 1)-es és a 3)-as szerintem vágygondolkodás, de ha mégsem, akkor hamarosan tapasztalni fogjuk, hogy már nem történik az önvezető autókkal soha egyetlen baleset sem.
Egyenlőre rengeteg bal- és furcsa eset van és mivel ez az üzlet is elsősorban a profitról szól, ezért az a SW-modell, amely 'uralomra jut', egyáltalán nem biztos, hogy a legjobb lesz, hanem az, amely a legtöbb profitot termeli a gazdája számára.
Nagyon nagy horderejű dolognak kell történnie, hogy gépjárművel a reptérre menjek.
Időközben a kerületi újság azt írja, hogy Újbudán maradnak a parkolóautomaták - megoldották egy röpke 33 %-os áremeléssel.
Nem olvastam egyáltalán Stanislaw-ot, de:
1) ha az ember meg tudja különböztetni a fehér autót a havas tájtól, akkor a mesterséges intelligenciának is képesnek kell lennie erre.
2) a baleseti felelősség az egy jogos kérdés. Erre kvázi a megoldás a MABISZ lenne, azaz a károsultak részére egy biztosítási alapot kellene létrehozni, amit a szoftvergyártó cégek kellene, hogy feltöltsenek (vagy az autógyártók) és a károsultakat ebből az alapból lehetne kifizetni.
Most is ha az van, hogy ha egy autó elütött valakit, akit nem találtak meg, hogy ki, vagy nem volt felelősség biztosítása, akkor a MABISZ-t lehet perelni.
3) Amit az ember meg tud különböztetni, azt a mesterséges intelligencia is fel kell hogy ismerje (ha már kellően betanították). Pont úgy, ahogy az agyunk is a korábbi tapasztalatokat tárolja , hasznosítja és ismer fel mintákat, hogy mit lát. Lásd 1 pont.
4) Hát ez olyan kérdés, mint ha a régi lovasok azt kérdeznék, hogy ki a franc szeretne egy élő lovat lecserélni és beülni egy élettelen fémkoporsóba (autóba).
Ha egy csőben közlekednek az autók/kapszulák mondjuk 200-500 km/h sebességgel egymás után biztonságosan, oda visznek pillanatok alatt biztonságosan ahova szeretnéd, akkor egyáltalán nem bánod, hogy az a 10 perc amíg leérsz a Balatonra egy csőben történik. Még az is lehetne, hogy átlátszó és nézed az elsuhanó tájat. Vagy az is lehet, hogy egy képet vetítenek a falára. De amúgy is tök mindegy, mert ha mondjuk Spanyolországba mennél és kint vagy 3 óra alatt, akkor legfeljebb olyan lenne, mint ma a repülőn. Ott is egy csőben vagy, még ha az ablak mellett is ülsz, akkor sem látsz semmit.
Szimpi, finn barátaink most örülnek, főleg háborús időkben.
Egyébként a különféle felvételek készítésre vonatkozik bármilyen szabály?
Nem tudjuk meghazudtolni a balkáni vérünket, még akkor sem, ha egy német cégnek dolgozik a jóember.. :))
Te szerintem túl sok Stanislaw Lemet olvastál.
1. Jön egy fehér autó és az önvezető intelligencia úgy értelmezi, hogy havas a táj és egy váratlan, csattanós megoldással jelentkezik vagy épp megáll és lefagy.
2. A baleset után megpróbálnak valakit felelősségre vonni, de kiderül, hogy azt senki nem vállalja és senkire nem lehet ráhúzni.
3. Mivel a táj túl összetett, a végén ki kell vágni a fákat vagy nem tudom mit kell csinálni, amit le kell nyomni az emberek torkán.
4. Ki a fax szeretne egy csőben közlekedni, akkor már ne legyen autó, menjen mindenki vonattal.
Önvezető autó sima megoldás.
Megengedett maximális sebességgel halad, az útviszonyoknak megfelelően.
Fel is lehetne emelni a sebesség határokat, hiszen az emberi tényező gyarlóságai ki lennének iktatva.
A sebességhatárokat meg pontosan be kelene lőnie az útkezelőknek, nem lehetne hetekig, hónapokig kint felejteni a 30-as táblákat, vagy indokolatlanul csökkentetni a sebességet.
Havas , jeges,vizes útviszonyokat meg az autó érzékelői érzékelnék és annak megfelelően csökkentenék le a sebességet.
Érzékelők figyelnék a környezetet (járókelők, vadállatok stb) és próbálnák elkerülni a baleseteket. Az autók akár lezárt csőrendszerben is közlekedhetnének hosszú távon (akár egymás feletti csövekben), napelemes villamos pályavezérléssel. Városokban akár meg is lehetne szüntetni a magánautókat, közösségi autók lehetnének akár mindenhol és a parkolási gondok is megoldódnának így.
Engem hétvégén a ferihegyi reptér baxott fel... véletlenül benéztem, mert olyan jól van kiplakátolva, hogy véletlenül az induló szintre mentem, mondom megyek egy kört, második kör, érkező, hát baxott kiengedni, 5percen belül volt a kör, túl se léptem, mivel második köröm volt, csak mert véletlenül benéztem 800 pénzbe került...