https://telex.hu/gazdasag/2026/08/26/egy-szamitasi...
Az feltűnt nekem is, hogy a biztosítók idén emeltek rendesen, de verseny is van, 3 biztosítást is olcsóbban tudtam újrakötni, mint amennyit tavaly fizettem..
https://telex.hu/gazdasag/2026/08/26/egy-szamitasi...
Az feltűnt nekem is, hogy a biztosítók idén emeltek rendesen, de verseny is van, 3 biztosítást is olcsóbban tudtam újrakötni, mint amennyit tavaly fizettem..
A polgármester betiltotta a kerékpározást, miután elütötte egy bicikli:
https://telex.hu/kulfold/2026/08/20/olaszorszag-co...
Comonak annyi.
Igen, a körgyűrű befejezése könnyítene a dolgon.
Azt gondolják, hogy ha egysávosítják, akkor az autók nem fognak átmenni.. hát hol a viharba menjenek? Aki a balatonról jön, és megy zugló, vagy újpest, vagy vérhalom fele, az hol menjen át? idióták ezek... majd mégjobban áll a forgalom és panaszkodnak, hogy mégszarabb a levegő minősége...
BAH csomópontnál a jobbra vások egyikét buszsávvá alakítják.
https://maps.app.goo.gl/YFUWHzdnM6P9y3Z38
Kemény lesz, mert elméletileg az utolsó 50 méteren enged visszasorolni, de akkor is max 60-70% lesz az áteresztőképessége a jelenleginek. Főleg, hogy a budai oldalon nincs normális közlekedés és az északi 0-ás körgyűrűről sincs szó sem, mert a politikai elitnek nem érdeke, hogy autók zúgjanak hozzájuk közelebb...
E van, amikor az a mantra, hogy nem az autós forgalom, meg a parkoló a jövő.. a zöld gyerekek fejében lehet nem ez a jövő, de nagyon sokan közlekednek autóval különböző okok miatt, akik telibe vannak csinálva, ezért úgy oldják meg a parkolást, ahogy tudják...
Szalonna kihalóban lévő falu, nincs ott semmi. Full depresszió, Szendrolad keményebb. Nézzétek meg Google maps on street view an, historikus utca képeket. Durván látni az a vidék hogy épül le. Az infrastruktúra az amit a 60-80as években beépítették. Többség nem költ rá, hát, kerítés, udvar stb., mert minek.
Az említett kassai népség az állathoz közelebb áll mint az emberhez, így értem a ott élők felháborodását, származástól függetlenül. Okoskodni könnyű alomvilagbol, de velük együtt be kellene költöznie a szakértőnek. :/
Aggteleki nagy barlangturat ajánlom és nem is necces az ára. Annyi hogy teleportaljatok oda, mert lehangoló a magyar valosag az oda úton. :(
Siófokra bejáró enyingiek... Hol is hallottam már ilyet? Ja megvan...
https://videa.hu/videok/hirek-politika/enyingi-cig...
Ez a csávó még valószínűleg az elit cigányokhoz tartozott, hiszen legalább volt jogosítványa és úgy vezetett. 2 hónapos jogsival 140-nel lakott területen , mert miért ne??
És akkor azt nyilatkozza a politikus, hogy 200 cigány (nyomortelepről , teljesen társadalommal semmiféle közösségben együtt élni nem tudó cigány családról van szó, akik magyarul sem tudnak!) nem kellene belehalni...
https://index.hu/belfold/2026/08/13/szalonna-szlov...
Pedig abból a 200-ból pár éven belül sok ezer lesz. És már egybe is bele lehet halni, nem kell 10-15, mint Szögi Lajos esetében!
Gondolom 2 hónapos jogsival megpróbált felvágni, ki is végzett egy embert...
https://index.hu/belfold/2026/08/14/siofok-lengyel...
polgi bejegyzése https://www.facebook.com/Dr.Lengyel.Robert/posts/1...
Szerintem leginkább semmit nem gondol, csak úgy zsigerből nyomja.
ez is megérdemelte volna, hogy bent égjen az autójában.
A világ fejlődik.
Ehhez most már kétség sem férhet.
Chip a labdában, átlagsebesség a traffiboxban, mi hiányozhat még?
https://www.portfolio.hu/gazdasag/20260712/a-gyors...
"Az Európai Unióban értékesített új autókban 2024 júliusa óta már kötelező az úgynevezett intelligens sebességasszisztens (ISA), amely jelzi az aktuális sebességhatárt, és figyelmezteti a sofőrt a gyorshajtásra.
Az eredeti tervekben még a sebesség automatikus korlátozása is szerepelt, ám az autógyártók lobbitevékenysége miatt ez végül opcionálissá vált."
"A rendszer megbízhatósága ugyanakkor továbbra is kérdéses, a brit Thatcham Research kutatóintézet vizsgálata szerint ugyanis az ISA-rendszerek az esetek negyedében nem ismerik fel a sebességhatár változását. A támogatók azzal érvelnek, hogy a túl gyors hajtás a halálos balesetek legfőbb kiváltó oka, és a technológia akár ötödével is csökkenthetné a közúti tragédiák számát. A bírálók ezzel szemben a hackertámadások kockázatára, a rendszerszintű hibákra, valamint a technológiával való visszaélések veszélyére figyelmeztetnek. A brit közlekedési minisztérium közleménye szerint egyelőre nem tervezik az ilyen aktívan beavatkozó technológiák bevezetését."
https://infostart.hu/belfold/2026/07/03/sorra-tunn...
"A használati adatok egyértelműen igazolják, hogy a szolgáltatásra valós lakossági igény van – írták az MTI érdeklődésére. Közölték, az automatákon keresztül évente több mint 200 millió forint parkolási díj folyik be, miközben az eszközök üzemeltetése és karbantartása éves szinten mintegy 35 millió forintba kerül. A gazdasági mutatók alapján így jelenleg egyáltalán nem indokolt a készpénzes fizetési lehetőség felszámolása – értékeltek. Jelezték, a XI. kerület vezetése ezért a fokozatosság elvét követi: a parkolóautomaták számát kizárólag ott és akkor csökkenti, ahol azt a mérhető használati adatok indokolják."
Épp azt próbáltam itt írni valamelyik totyikban, hogy Újbudán maradnak a parkoló automaták.
Tehát - a kerületi újság értelmében - nem szűnnek meg.
Helyett jön az áremelés - ezek az árak stimmelnek.