hát én csak az autók között a dugóban szeretnék előrehaladni.
és azért túra, mert se hason, se háton fekve ez nem lenne túl kényelmes.
hát én csak az autók között a dugóban szeretnék előrehaladni.
és azért túra, mert se hason, se háton fekve ez nem lenne túl kényelmes.
Értem, de nem tisztáztuk le, mire akarod használni.
Mert a robogó testnek nagy előnye, megvédi a ruhád, tehát el lehet vele menni bármilyen ruhába bárhová. A rendes motorokra (az enyémet kivéve) ez nem jellemző, és baromi csúnya egy olyan nadrág, amin szétkenődött egy darázs.
attól, hogy még nem értek a mocikhoz, attól még el tudom vezetni ...
a számítógépekhez is atomhülye vagyok mégis arra amire nekem kell tudom használni, és ahhoz elégséges a tudásom és nem is áll szándékomban többet tudni róluk, ahogy a mocikról sem, nem érdekel hogy működik milyen kardántengely van benne és tárcsafékes-e mindenütt stb. mert eccerűen csak az érdekel hogy szép legyen a moci , elmenjen a-ból bébe, és én jól mutassak rajta :o)
kösz a linket :o)
Nem akarlak rábeszélni, mert nem tisztem és nem érdekem, de ez azért nem az a fajta robogó. De ha motort akarsz, mármint hogy legyen a lábad között valami, akkor:
http://motorsport.wplanet.hu/index.php?action=motor&type=61&techdata=1
nem kell robogó.
túramoci kell.
japcsókok már gyártanak kifejezetten nőknek kisebb súlyú mocikat és automata váltóval.
valami műsorban láttam, de persze nem jegyeztem meg, csak annyit h suzuki.
Ennek a megoldásnak csak az a baja, egyszer dőljön rád a motor, összetöri a combodat.
Kérdés, mire akarod használni. A legjobb robogó, amit láttam, a Suzuki 650 burgman. Az már országúton is megállja a helyét, 160 fölött tud utazni. Gyorsulásban sem probléma neki semmi, főleg ha a váltót sport fokozatba állítod.
Megoldás:
köszönöm szépen.
meg fogom nézni ezeket, rákeresek.
remélem nem valami nagyon böhöm darabok :o)
nekem az lenne jó ha nem kéne a lábammal váltani. esetleg valami gombos biztos van.
na mindegy legalább amikor bemegyek érdeklődni majd jókat szörnyülködnek a mocisok :o)))
Na ezért kerestem könnyű motort. Ilyen súlyú még a KTM Adventure/Supermoto is, olyat is szeretnék. A Buell-t eldöntöttem egyszer itt az udvaron, s simán felkaptam idegből. Mondjuk rosszul is járhattam volna, mert tavaly, amikor beraktuk az akkori Ducatimat a kisbuszba hárman úgy meghúztam a derekam, h hetekig csillagokat láttam.
Igazi terepezésre továbbra sem vágyom, de Szíriába v. Marokkóba ilyen light terepre jó moci kell..
Ezekkel a mocikkal kimész terepre, eldőlsz, valamid fáj is, soha többet nem emeled fel, ez a nagy gáz.
Itt a súlyeloszlás is előjön. Ezek a magas motorok jobban billegnek, ez igaz. Az enyém is, pedig az csak 220 kiló teletankolva. Nekem kettővel ezelőtt volt egy 260 kg-os Honda XX-em, na azt utáltam tologatni.
Nekem magas a GS. Talán nem is terepre való, csak az Adventure. Az meg baromi nehéz, nem is értem, hogy lehet vele terepezni.
Volt egy Suzuki V-strom 650-em, azt is alig bírtam tartani, pedig csak 200 kg volt. A gs-t nem tudom, de az enyém (r 1150 rt) is 300. Vagy csak én vagyok nagyon gyenge:)
Igazából én sem vagyok terepmotoros, de tény, h nagyon sok szép helyre könnyű terepet bíró motorral lehet optimálisan eljutni. Ilyen a Buellem is, meg persze a kategória etalonja, a BMW GS1200
Én csak olyannal szeretek menni, amivel lehet dönteni, ezért a chopper és a robogó kiesik.
Valójában aszfaltmenő vagyok, terepen nem érzem otthonosan magam, de ha nagyon muszáj... :)
Motoros túra ötleteket is várok. Én pl el szeretnék menni Skóciába (tudom, innen könnyű.. :-), de folyamatosan esőt mondanak, úgy nem élvezném. Wales-ben szintén. Ha otthon lennék, akkor elgurulnék Faak am See-be a Harley fesztiválra, nagyon szép helyen van, s nagyon jól szervezett buli.
Dr ursi! Az automata váltó motoron nemigen terjedt el a súlytöblet miatt. Ékszíjas automata motor van, mint pl a Honda DN-01, de ezek gyakorlatilag egy robogó hajtásláncát kapják egy normál motor vázában. Olvastam pletykákat, h az új Honda VFR-ben DSG automata váltó lesz, de ez még a jövő. Kuplung nélküli (de még mindig váltós) motor az van kicsiben (Honda Innova), meg nagyban (Yamaha FJR) is. Autóban én is az automatát preferálom, e motorozni hobbiból szoktam, úgy szeretek váltogatni.
Úgy gondoltam, nyitok egy topikot a motorral (is) közlekedő spekulánsoknak. Jómagam mindenevő vagyok, tetszik minden stílus (túra, chopper, sport, enduro, robogó, stb..), én a szabadságélményt keresem a motorozásban, ami nem köbcenti és típusfüggő.