sakk matt :D zseniális :D
sakk matt :D zseniális :D
nem tudom, hogy empátiának a videó mely részén kellene lennie? :)
amúgy én kamerát ezért is vettem idén, mert egyre többször szaladok bele, hogy főúton haladok 90-100al, jön egy idióta, megelőz, padlófék 80ra, majd döcög 85el, ha megakarod előzni, akkor gyorsít, akár beleset árán is... m1esen volt olyan sztorim, hogy be vagyok állva 140re, egy helyi sheriff a kis suzukijával azt gondolta, hogy a faszé megy ez 140el? beelőz, fék, 120ra lassít és megy, megakarom előzni, gyorsít és bevág elém, fék... anyád... oké ezt kétszer eltudja játszani, harmadikra, már kettőt visszavágom, pacik felvisítanak oszt viszlát... de hány ilyen van? vagy hányan nem tudják lereagálni és így balesetet okoznak?
amúgy én is leszarom, hogy ha megyek 80-90el, dumálgatok asszonnyal, leakar előzni valaki, had menjen, a gázról is leveszem a lában.. de találkoztam olyannal is, hogy anyuci vezet, megy komótosan 80al, apuci szlopálja a sört anyósülésen, látta, hogy beálltam előzésbe, ordít anyucinak, toljad, toljad, nehogy megelőzzön, s nyomta a csaj lábát lefele... oké fél szemmel láttam és hallottam, így visszavágtam, s otthagytam a picsába, a csaj úgy figyelte az utat, hogy vért izzadt abban a pár másodpercben... ilyenkor milyen empátiáról beszélünk?
Nekem vmiért nem büntetőfékezgetnek.. :-)
Érdekes számonkérni az empátiát a normálisan közlekedő emberektől a gyorshajtók irányába... Valahova oda kell érjél? Akkor indulj el időben! De oké, mindenkivel van olyan, hogy sietnie kell, menjen gyorsan. de akkor sem mehet olyan gyorsan, nem mehet bele olyan balesetveszélyt okozó szituációkba, amivel ártatlan emberek életét vagy vagyonát kockáztatja a sietős ember.
Ha megy 116-tal, az az ő dolga. Azért megy annyival , mert annyit bír az autója, vagy spórol a benzinnel? Kit érdekel. Menjen annyival. Itt jön az empátia hiánya a gyorshajtóknál. Meg tudod előzni egyenes belátható úton vagy párhuzamos közlekedésnél? Igen előzd meg. De nem előzheted meg kanyarban, zebránál, kereszteződésben, kettős záróvonalon , szembe érkező autók esetén! És ha sikerül megelőznöd, akkor meg ne állj neki befékezni elé, hanem menj tovább, haladj siess! Mert aki balesetveszély helyzetet okoz először az előzéssel, utána a büntető fékezéssel, az megérdemelné, hogy egy tankkal keresztül menjenek a szaros autóján és a nem létező agyát, a tökeivel egybepréseljék.
Egy kis empátia, valaki valamiért siet, ha siet hadd menjen, kockázatot vállal. De a kispályás nyomi emberkedik mert majd ő megmutatja a menő suzuki "terepjáróval" ha meg fegyelmezed akkor feljelentget..mert neki máá van mindene okosmobil..fedélzeti kamera..kiteljesedett az élete, frusztrált kis szarjankó.Megy az autója de beszarik mert nézi a fogymérőt és 8litert mutat, ezért 116-al megy.
Néha nekem is bele kell húznom, volt már vészhelyzet is amikor nagyon mentem, ha akkor elém áll egy pöcs akkor megtaposom és belehugyozok a koponyájába.
Nyílván a gyorshajtók között is vannak kivagyi emberek de ha gyors menjen. Ha el tudom engedni menjen.
Volt olyan, nagy ember audi q7el friss havon nagyon ment, majd 1km-el feljebb végignyalta a korlátot integetett, én is kedvesen integettem neki, de mások is akik látták. Old meg füles.
talán azt amit matgab egy másik tipikba #864108?
végig gondoltam jó párszor és igazat kell adjak matgabnak, az ego, a dominancia, a primitívség, minden benne van... nehogy engem megelőzz? mi az hogy lassabban mész, mint 90-100? mi az hogy gyorsabban mész mint 130? mi az hogy bevágsz elém? mi az hogy megelőzöl és nem mész? miért nem húzódsz le, ha látod hogy jövök? hisz így csak 2percel később érek haza.. na majd megmutatom egy kis befékezéssel, milyen ha feltartlak...
Vajon mit gondolna Freud?
:-o
Index - Belföld - Akár börtön is járhat a büntetőfékezésért, ám ez keveseket izgat
Mondtam kedvelem a csókát, a gábor gyerekkel jó páros. Inspirálják egymást. Egyesével nem annyira jók. A csahszlovák gyereket is elérte a kivagyiság, miközben korábban objektiv és szakszerü volt.
Az autógyárakat is megértem odaadják az autókat utána kapnak szar véleményeket. Azért az nekem sem tetszett nem kategóriájában vizsgálták a dolgokat. Egy suzuki nem audi.
Autós magazinokban amúgy is divat lett mindent fitymálni mert akkor vagy igazán szakértő. Mert aki lelkesedik vagy dicsér az meg van véve. Miközben meg vannak véve mert utaztatják kényeztetik őket. Tulestek néha a paripa túloldalán és nem csak objektiv vélemények voltak hanem gúnyolódások.
Sok esetben a forgalmazóknak beszólogattak nem gyorsan kaptak tesztautót.
Egy-egy autó tesztjét sok helyen kell olvasni kialakuljon valami valós kép.
Nekem mostanában a becsületes nepper srác tetszik, objektiven nagy hozzáértéssel beszél az autókról.
Amúgy minden médiás filmes és előadó az qrva. Bármikor eladják magukat.
Ilyen a szakma, használ kifacsar kiköp, utána nyalizás újra bekerülj a körforgásba. Nyomni kell a műsorötleteket, ott kell lenni mindenhol, hogy eszébe juss valakiknek. Van némi rálátásom az ügyre.
Vályi Pista, meg csak ennyit írt az interjúra #riszpekt ez valamit elmond, az ottani közhangulatról, hogy miért állt fel Pista, majd lassacskán a többi karakteres arc... a speedzonet is a hátán viszi, gondolom már nem coopos fizetésért...
a máshol az a tc volt https://totalcar.hu/magazin/velemeny/2020/10/30/wi... hogy az új főszerkesztő bevágódjon az új vezetésnél... eléggé méltatlan írás, ennyi erővel elmehetett volna házzá személyesen, elindítja a kamerát s pofán köpi, majd feltolja a tc-re, hogy ennyit ér a winkler, ezt istenítitek ti suttyerákok? most hogy nincs itt, már kinyitom a pofámat ám! na az ilyen emberektől mentsen meg a jó isten... égéstérbe is nyalta a seggét, majd kiad egy ilyen cikket... pfőőőj...
gondolom ezt is olvastad és nem csak az új péteres részt:
"Az első tíz évben ez ment, aztán egyre nagyobb nyomás volt, hogy mi
hogyan ne legyen. Ritkán mondták ki, hogy nem kéne ezt vagy azt írni
erről és arról az autóról, és egyre jobban kikristályosodott a probléma,
hogy velem nem lehet tárgyalni. Emiatt a vállalat nyomást kapott a
szponzoroktól, a vállalat ezt rányomta az ügyvezetőre, ő meg rám. A
második tíz év elején a munkanapjaim elején egy-másfél órába telt, hogy
el kellett mesélnem az ügyvezetőnek, miért ne rúgja ki a Vályi Pistát.
Hogy mennyi mindent csinál, zseniálisan tartja a közönséggel a
kapcsolatot, az Égéstérben is nagyon jó, és ráadásul annyit keres, mint
egy coopos árufeltöltő, ami viszont baj. Ezt előadni minden nap heteken,
hónapokon keresztül elég fárasztó. Akkor már az Uj Péterék elmentek,
hátország nélkül maradtam. Egy idő után mondtam, hogy köszi, hozzunk itt
egy vezéráldozatot, ami nélkül gördülékenyebb lesz és lemondtam a
főszerkesztőségről – ezután
ment el a Bandi meg a Pista is. Már senki sem védte meg a dolgozót meg a
cikket, de pénzt termelni meg könnyebbé vált. Kevésbé lettek karcosak a
konfliktusok, vagy csak érezte az importőr, hogy nincs ott végre a
gyökér Winkler, aki azt mondja, hogy nagyon sajnálja, ami nekik fáj, de
viszonthallásra, majd találkozunk a következő sajtóúton. Szóval a
Totalcar pár évvel hamarabb indexesedett el, mint maga az Index."
meg lehet hogy sokan nem tudtak a háttér alkukról
"...amikor lemondtam a
főszerkesztőségről, az volt a deal egyik része, hogy örökös home
office-ban dolgozom, nem rontom bent a levegőt az eretnek
elképzeléseimmel."
kis részleteket ismerünk, de hát no, ki mit lát meg a sorok közt...
nem annyira karakteres azért a csóka. Mégha kedveltem is a totalcarban a Gáborral együtt.
"Ráírtam az Uj Péterre, hogy nem tartunk-e munkaügyi megbeszélést valamikor, nem sürgős, ráér, ha lesz náluk valami hely. Visszaírt, hogy most. Megbeszéltük a részleteket, és beadtam a felmondásom."
Általában így mennek a dolgok, megy a suskus ott a pacsi és utána elmondja mennyire szar volt minden meg fúj meg ő már alig bírta.
Máshol is olvastam nem nagyon szeretett dolgozni meg bejárni sem, úgy kellett néha kicsavarni belőle dolgokat, a többiek rakták össze a témákat.
talán magyarország topikba is megállná a helyét... korrekt interjú
megvan az új helye a 444nél: https://444.hu/2020/11/23/mielott-elindul-a-laktob...
Azért ez a történet önmagában egy komplex összefoglalója annak, hogy mi megy a cigányoknál...
13 évesen már felsztárolta egy másik cigány, aztán 17 évesen az éjszakában jogosítvány bepiálva (talán volt egy kis anyag is) nélkül piros lámpán legalább 120-130-cal áthajt, vezetni tudás nélkül, úgy, hogy nem a 17 éves felcsinált barátnője ül mellette a kocsiban, hanem egy 14 (!) évest visz haza a buliból...gondolom az is csaj lehetett, aki miatt májerkedni akart.
Én azt mondom, hogy baromi szerencse, hogy az halt meg, aki ezt megérdemelte és nem mondjuk egy fél családot vagy egy baráti társaságot írtott ki az autójával...
egyre iskolázottabbak az emberek és egyre ostobábbak, mint lemingek mennek a halálba.
hát igen, egyre kisebb motorok vannak... most olvasom, hogy úgy néz ki, pár év múlva, csak elektromos autókat hozhatnak forgalomba az eu-ban... mindeközben daimler a benya motor fejlesztést kiszervezi kínába, mert így több100milliót spórol meg... a psa nem fejleszt több belsőégésű motort... kíváncsi leszek, hogy mi lesz az eu.s autóiparral, miközben a világ többi részén tolják tovább a benzinzabálókat...
érdekes lesz látni, hogy állami támogatás nélkül, hány ember engedheti majd meg magának, de hát na, vagy tudnak valamit az eu bürokraták, vagy padlógázzal mennek a fal fele s csodálkozni fognak, hogy mié van ennyi munkanélküli az autóiparból s még a levegő minősége se lett jobb, mert kína, india, oroszo., afrika, usa telefingja a levegőt és ugyanúgy kaparja a kis gréta torkocskáját a szmog, akkor mi van?
