te szakértő vagy mercikben..jól gondolom? egy 2500-3000cm3-es motor sokkal tovább működik mint egy 2000es...
A másik..megnézném melyik tipusokat használták a németek a taxiknak..mert sztem ezek a tipusok strapabiróak..jól gondolom? anno sok tojáshéj szinű visszatekert levitézlett német taxit adtak el jópénzért.
250d van w124-es, w201 ez a 190-es, de van w202-ben is, ami a C osztály.
részemről, 124-re voksolnék, lehetőleg 96 előttire, azok kevésbé rozsdásodnak.
De vam 250td is, ami azért szedi a lábát....
A 190-es is jó, kisebb, de ezért fürgébb is a 250-es motorral...
A 190-es az akkor a középkategóriás Merci volt (ma C osztály), a 250-es az meg egy diesel motor, amit mind a 190-be, mind az eggyel nagyobb, W124-be (E Merci) szereltek. Tényleg tartós, én turbós verzióban venném..
nekem is tetszettek, de nem jo autok, nem veletlenül kerülnek ugyanennyibe az 5-10 évvel idösebb tipusok
Ez ennyi idösen sok km-rel valoban pénztemetö, pont amit írtál az x korú autokra, ez érvényes rá.
1995-ig sokkal sokkal tartosabbak voltak az autoik, de különösen a 190 és 250 -es
nem azt, olyat se biztos, csak felkerült a figyelölistámra.
Folyamatos a keresés, már 2 hónapja autót keresek, sok típus jöhet szóba, korábban írtam is a befutónak látszó 3 favoritot
http://www.carsales.com.au/private/details/Mercedes-Benz-E230-1996/SSE-AD-2740108/?Cr=14&sdmvc=1
ezek tetszettek valamennyire..persze nem az elegant kivitel..
http://munitechmotorcars.com/98~SL600~1297.html
elöbb még volt.
Azt vagy olyat veszel? hiányzik a ködlámpa.
nincs kép
bär tul nagy a fogyasztäsa, de elgondolkoztam ezen a típuson is: http://www.cars-directory.net/pics/mercedes/s-class/1992/mercedes_s-class_a1244550812b2753405_orig.jpg
Igen, a motor hangja hát...valoban karakteres, mondjuk ugy :)
Te tudod. Nekem az öreg dizelek hangjával el lehet űzni a világ végére...meg a műfabetétekkel is.
Tény az öreg kocsiknak még lelke volt..
egy ilyen öregautót vennék..
persze
behozatallal, mindennel együtt 1,4 M alatt tuti nem áll meg, inkább 1,6 is lesz
No de azt tudod, h az olyan állapotúnak 7számjegynél kezdődik az ára..
Mondjuk pont a merci 250D olyan, akit talän meg drägäbban is el tudok majd adni, ha tiptopon veszem es tiptopon tartom majd. Vas. este mentem egy sräcéval: az teljesen olyan, mint az uj. De a 23 éves autoval nem is akart menni velem egy kört, mert säros-vizes volt az ut, és azt mondta, nem akarja, hogy a teli latyak felverödjön :D
Ennyi. Veszel 1 gépet ami még nem vízbázisú festékkel lett lefújva és mutatós. Az egész motort 300 ezerből felújítod, bontó vagy új alkatrészekből. Ergó van 1 kocsid amivel tudsz menni alig veszít az értékéből és később , ha nem kell belököd az árokba :v .
A maradék pénzt meg elteszed :)
Majd mesélj a tapasztalatokról!
Nem lehet mindenki mérnök, h otthon legyen a műszaki dolgokban. Nekik lehet eladni a mai műanyag autókat. :-)
Legtöbb ember ilyen. Megértem. De akkor kár is magyaráznom, hogy valójában a szervíz nem drágább, hanem esetenként olcsóbb, ahogy a fenntartás is. A lényeg, milyen állapotban veszed, milyen típust és pontosan melyik motorral, melyik évjáratot stb.
A mercedes 250D-re 22 évesen szinte biztos kevesebbet kell költeni, mint francia, olasz, de akár német 150e-t futott, modern, pd vagy cdi motoros autóra
nem, csak 250 D, legszívesebben 1994-es vagy 1995.
Közben kialakult nagyon nehezen a 3 típus, aki maradt célpont: Skoda superb, Mercedes 250D, Audi A4
13 éves autó? Én 8 évesnél idősebb autóban nem bizom.. főleg ha 200e van (benzines) benne..(dizelt nem tudom meddig ketyeg..félmillió?)2000 után már nem arra tervezték az autókat tartós darabok legyenek.
Tervezett avulás, életkor alapján elérhető szervizköltségek..haszon haszon haszon..
