http://index.hu/gazdasag/2013/10/02/nincs_magyar_alkatresz_a_nemzeti_buszban/
ez mondjuk ciki
Eljött az igazság pillanata, beárazódik a papír. Gyalázatosan elkésve, de mégis a helyére kerül.
most már értem, hogy miért ugrott ekkorát a kicsike... tetszetős a dolog... látszik, hogy dolgoznak és nem a lopáson jár a buksijuk, hanem az értékteremtésen...
Hű, ez de megindult!
Kedvenc trióm (Rába, GSPARK, ÁNY) kezd jó irányba mozdulni. Még a SHOP-nak kéne egy nagy lökés.
ma max, 50 db 1065-ön én voltam:))))08.12-én vettem 1001-ért...
na végre... talán jövőre eléri az 1200-at is. Egis helyett kárpótolhatna, mert jórészt egist cseréltem le erre....
nem is értem miért adtad el. Én a bennfentes haverra gondoltam :)
Alábecsültem a papírt,nem gondoltam,hogy a múltkori 1000 alá menetel után
ekkora erővel megy át rajt.Stop kiütött nem szálltam vissza. :S
wow, derék. Nincs eladó
én azon gondolkodtam hogy az állam azért lehet hogy örülne legalább valami kis névleges osztaléknak hogy meg tudja motatni jó vétel volt ez. mint a molnál is
fejlesztés,fejlesztés,fejlesztés
(főleg, ha a Volvo vonal tényleg felpörög)
aztán majd egyszer osztalék:)
Pontosan. a nagy kérdés viszont az, hogy ha-amikor elérik a hitelcsökkentés végét, akkor mit csinálnak a szabad pénzárammal, fejlesztenek, vagy osztalékozni fognak, esetleg rv visszavásárlás?
adósság szempontjából már év végére elérnek egy biztonságos (szinte konzervatív) szintet (kb. 9,5 mrd)
ráadásul a kamatszint tekintetében igen előkelő pozicióban vannak a magyarországi viszonyokhoz képest (2-3%)
ilyen kamatszint mellett szinte "kötelező" hitellel működni:)
de nem okozna a problémát nekem se, ha tovább csökkentenék a hitelállományt.
lesz még (hitel)válság, akkor jól jöhet az erős pozicíó.