sok a pofátlan bringás..párat életveszélyesen megfenyegettem.. száguldoznak a járdán a zebrán a tömegben centizgetik az embereket.. külföldiek nem értik..rettegnek..

Andrássyn ott a bicigliút de a járdán száguldoz..mondtam takaroggyá le gyökért mert elszakítom arcod.. azt csinálták neked a pénzemből akkor használjad maki..

szűk utcában megyek kocsival bejön szembe..nincs neki tábla..oszt mutogat.. megűztem..

ez az ha megengednek valamit a parasztnak..rendőri kontroll meg semmi..önkontroll meg minek.. szdszes szabadosság van..

Nem nagyon bajlódok vele.

elől középen áll, hátul második, harmadik fogaskeréken lentről. 25körül bírok vele menni, nem váltogatok, hegynek az első fogaskereket fel tudom váltani egyesre, több nem nagyon kell :D

8éves lányomnak sincs váltója, mégis letekerte a 35KMt velünk hétvgén, akkor én nehogy már ne ,-)

Eszembe jut amikor tipográfiában Budaörs, Budakeszi, Páty útvonalon edzettünk minden nap, aztán addig váltó nélküli bringát kaptam kezdőként, míg be nem értem a csapaptot.

Beértem őket pár hét után, nagy volt az öröm, felavatás ,-)

de köszi, majd megfontolom, ha elhatározom magam.. így járok pár éve kis szünettel, amíg átmenetileg megcsinálták :D

:)

A lányom lába akkor még nem ért le a normál 12-esről (a lnyka intersportos alacsony állású, pehyelykönnyű darab).

De a fiam a megcsonkított 12esén tanult meg egyensúlyozni, bár én a hajtóműcsapágyat, tengelyt is kiszedtem.

Hathor! Vegyél markolatváltót, ne kart. Olcsóbb. többet bír, szerintem kényelmesebb.

Jó találmány de az is pénzbe kerül.

Én olcsóbban megoldottam.

Leszereltem a hajtókarokat, másik gyereknél csak a pedált, aztán nem kellett pár napra egy futóbicajt venni ,-)

Vasárnap az ötéves fiammal bő egy óra alatt kb nyolc kilométeres túrát tettünk a közeli Jánka hegyen. Mikor boldogra fagyizva magunkat hazaértünk, a hároméves lányom rohan elém, hogy megtanult pedálos bicajon, támaszkerék nélkül.

(Korábban futóbicaja volt, tavaly ősszel kapta, jó találmány, ha hülyeségnek látszik is.)

Régi bicajaim vannak, ha barátnőim lennének, akkor sem szólhatna miattuk senki.

8as Lx a montin, 7-es 105 a versón (ezek krommoli vázasak), a trekkinigem alu bianchi, stx-es.

megvolt a mai 20-as etap, jó csendes, talán valamivel kevesebb energiát igényel, mondjuk nem volt időm átállítani a computerben a kerékátmérőt, csalt 600m-t ezen a távon

elméletileg ez a csúcs jelenleg shimanoban

HGX lánc van rajta, tisztítva még nem volt, kenni, kenem

a hajtómű Octalinkes, pont azért fejlesztette a shimano, amit leírtál

http://ebike.hu/gyik/mi-az-octalink-rendszer/

mondjuk én nem hinném, h meg bírom számottevően hajlítani :)))

viszont a kormányról lockolható első teló sokat számít, amikor kiállva hajtasz

thx, eddig szeretem, az üléssel nem vagyok teljesen kibékülve, de szerintem még állítanom kell rajta

land cruiser az én hátsóm is :)

szeretem!

Szia

Kíváncsi vagyok a 10 sebességes váltóhoz tartozó sor és a hozzá tartozó lánc élettartamára. Az élettartama nagyon karbantartás függő.

Minden mozgóalkatrész ami a hajtásban részt vesz csökkentheti a hajtás hatékonyságát. Pl: a régebbi négyszög tengelyű hajtóműveknél megfigyelhető volt a nagy súlyú bringás alatt, hogy hajlott, nem volt merev, elment a hajtásba vitt energia egy része. A meglévő csapágyak illetve a lánc tisztasága stb.

Ezek a hobbi bringásnál nem mérvadók, de egy versenyzőnél annál inkább.

jó bringa:))))))

van egy eladó chopper kerékpárom, ha valakit érdekel.

nahhh, most lettem kész a javítással :(

vettem a nobby nic helyett

http://www.schwalbe.com/cache/bilder/produktBilderZoom/product_176.gif

land cruisert

http://www.schwalbe.com/cache/bilder/produktBilderZoom/product_151.gif

suhan mint az álom :)

Nem már korábban, bár szoktam mondani, hogy a céges focust privát focusra cseréltem...:-)

Akkor kezdtél biciklizni, amikor vissza kellett adni a céges kocsit..?! :-)

Amúgy ne itt tekeregj, hanem jelentkezz a 7végi progira az eseményekben.

20-22 átlag az jó, nálam 130, pécelen van egy két domb, volt 175 a tetejére

intenzítás függő

meg a végállások beállítása ;-)

ez pont olyan, mint bármelyik technikai eszköznél átülsz egy gl modellre

el lehet bringázni mindennel, de ha megkostólja az ember a finomságot, hamar ráérez a különbségekre

az én gépem nem egy nagy durranás a mai árakat nézve de örülök neki, ez is ki fog szogálni 10 évre

meguntam a vergődést a 16 éves Hauserrel, ezért vettem meg:

http://href.hu/x/g632

nem a matrica érdekelt, hanem a műszaki tartalom, elég jó vétel volt

a gumik abszolut terepre valók, Schwalbe Nobby Nic, ezért nagyon kopik aszfalton, hangos, nem gördül rendesen

gondolkodom, h lecserélem egy gördülősebbre, mert sajnálnám elnyúzni a csúcsmodelt aszfalton

váz geometria, passzolnám,

súly: katracok nélkül aszem 10kg,

spd-vel megyek

hajtáshatékonyság????