Regisztráció Elfelejtett jelszó

Budapest

Új zászlaja lesz Budapestnek

#392583 Netmaster

"Az előterjesztés a főváros zászlóját így írja le: fehér színű, szegélyét nemzeti színekből (piros, fehér, zöld) összeálló háromszögű díszsor alkotja, téglalap alakú. Az oldalak egymáshoz viszonyított aránya 2:3.

A zászló közepén középpontosan a főváros címere helyezkedik el. A címer magassága a zászló magasságának egyharmada. A zászló rúdja lándzsahegyben végződik, a rúd arany színű."

http://index.hu/belfold/budapest/2011/06/17/tarlos_tervezte_az_uj_fovarosi_zaszlot/

Újabb eszméletlenül fontos kérdést sikerült megoldani...

Re: nincs cím

#388602 Koffein Előzmény: #388189

épp most akartam linkelni pdf-ben :)

http://veke.hu/wordpress/wp-content/uploads/2011/06/a_dug__t_az__f01379.pdf

amikor olvastam felröhögtem, hogy hogyan kezelték a kifogásokat pl egy gyöngyszem:

Állítás: „az eddigi kettő helyett már csak egy sávon közlekedhetnek az autók”

Nem igaz. A négy sávból egy lett buszsáv. A négy nem kettő, ez csúnya csúsztatás. A Nagyszőlős utca felé vezető két sáv ráadásul még csúcsidőben is jól járható volt, egyedül a BAH csomópont felé állt a sor. Azok, akik megszokásból vezetnek, három nap alatt még nem változtatnak, ehhez több idő kell.

Igaz, hogy négy sávos, de a nagyszőllősi fele 2sává alakul, továbbá a Budaörsi úton a 2sávból 1sávossá változott... itt alakultak a problémák, mert azaz egy sáv nem bírta el a bejövő forgalmat... és joggal mondható az, hogy miért kerüljön a nép a nagyszőllősi fele, ha a budaörsi úton továbbhaladva rövidebb, gyorsabb az út....

a veke által megjelentetett kifogás kezeléses cikket, ugyanúgy meg lehet cáfolni, ahogy ők cáfolták meg a vádakat... :)

Re: nincs cím

#388190 hosszhuszár Előzmény: #388189

Sziasztok.

Ez megint a tipikus esete az íróasztal mögött hozok egy határozatot.....-nak.

Aki ezt megalkotta, soha nem járt arra valószínűleg....

Re: A Kiskörút a biciklisek Sztálingrádja

#387047 Netmaster Előzmény: #386844

Normálisan gondolkodóknak minden csata és háború felér egy vereséggel. No, de itt egy másik bringás érdekesség.

Bringahídtól lenne a legmenőbb Budapest

http://varosban.blog.hu/2011/05/31/bringahidtol_lenne_a_legmenobb_budapest

"A lényeg: a projekt mögött álló Szeretem Budapestet mozgalom már korábban is jelezte, hogy kéne egy bringás-gyalogos híd a városba, méghozzá a Vigadó és a Várkert bazár közé, most azonban részletes tervekkel is előállt a szervezet. És ami még fontosabb, amitől komoly izgalmi állapotba kerül minden budapesti: alaposan kidolgozott látványtervekkel.

Az építmény helyét viszonylag könnyű volt megtalálni: már 1566-ban volt itt hajóhíd, ami évszázadokon át biztosított összeköttetést Buda és Pest között, éppen ezért a város szövete is úgy alakult ki, hogy megkíván ott egy hidat.

De van más ok is: a Dunán 30 olyan híd van, amit direkt bicikliseknek építettek, az utolsót viszont Bécsben találjuk. Onnantól kezdve a Fekete tengerig csak az autósok vannak helyzetbe hozva, igazi kerékpárdögkút a vidék, pedig a bringaközlekedést megéri fejleszteni, hiszen a humán erőforrás környezetbarát, meg egészséges is, így sokat lehetne javítani azon, hogy jelenleg Budapest a kontinens egyik legszennyezettebb levegőjű fővárosa. Közben meg 400 ezer biciklit adtak el nálunk az elmúlt öt évben, egyre többen tekernek"

Re: A Kiskörút a biciklisek Sztálingrádja

#386844 Bendeguz Előzmény: #386665

Végre! Bár a cím kicsit stílustalan, főleg hogy minden normálisan gondolkodónak Sztálingrád egyenlő a vereséggel. Gondolom nem kell történelem leckét tartanom.

Viszlát, Déli, helló, Népstadion

#386553 Netmaster

"A MÁV-val és az állammal egyeztetve megszüntetné a Déli pályaudvart, viszont akár már 2013-ra felújítaná a Puskás Ferenc Stadiont a főváros. Budapest fejlesztési terveit szerdán mutatta be Hutiray Gyula, az aznap megválasztott városfejlesztési főpolgármester-helyettes német és magyar üzletembereknek Kerekes György társaságában.

A Déli pályaudvar megszüntetése természetesen az állam és a MÁV hajlandóságától függ, a 4-es metró elkészülésével azonban a főváros szerint feladatait átvehetné a Kelenföldi pályaudvar. A Déli és a Kelenföldi környéke így a közeljövőben nagyléptékű fejlesztések központjává is válna. A 4-es metrón Hutiray szerint várhatóan 2015 első negyedévében utazhatunk először – amennyiben sikerül megegyezni az Alstommal, amit a főpolgármester-helyettes nem tartott valószínűnek, ez akár már 2013-ban is lehetséges. A városvezetés mihamarább felújítaná a Puskás Ferenc Stadiont, ami lényegesen kisebb költség, mint egy teljesen új létesítmény építése"

"Az anyagiak kérdését illetően a főpolgármester-helyettes három utat vázolt fel. Uniós segítséget a város elsősorban közlekedési beruházásokhoz tud igénybe venni. Emellett szóba jöhet magánbefektetőkkel való együttműködés, illetve bizonyos fővárosi tulajdonú vagyontárgyak elcserélése is."

http://hg.hu/blog/12233-viszlat-deli-hello-nepstadion

Balesetveszély miatt 43 metrókocsit vonnak ki a forgalomból

#383726 Netmaster

"A városvezető közölte, öt 43 éves és harmincnyolc 41 éves kocsi közlekedik jelenleg a budapesti vonalakon; ezek kivonásáról döntöttek, és már csütörtök éjszaka meg is kezdték kivonásukat a forgalomból. Hozzátette: további száztizenegy olyan kocsi van, amelynek életkora 35 és 39 év közötti. Bejelentette azt is, hogy az intézkedés következtében ritkábban járnak majd a metrószerelvények. Ez azt jelenti, hogy a 2-es metróvonalon csúcsidőben a jelenlegi 2.20 perc helyett 2.30 percenként, míg a 3-as vonalon 2.30 helyett 2.45 percenként követik majd egymást a szerelvények."

"Elmondta azt is, Kocsis István BKV-vezérigazgató arról tájékoztatta, hogy az előző ciklus utolsó két évében folyamatosan felhívta a figyelmet a helyzetre, de semmilyen segítséget vagy támogatást nem kapott."

http://hvg.hu/itthon/20110520_balesetveszely_miatt_43_metrokocsi_kivona

Emlékszem, amikor a paraméterkönyvet akarták ritkítani. Nem is kellett volna nagyon ügyeskedni, eljátsszák akkor ugyanezt a buszokkal is, és máris csak a ritkább menetrendre elég jármű maradt volna.

Kedves Kocsis Istvánnak is annyit kellett volna csak tennie a segítséghez, hogy leselejtezi a szerelvényeket, bejelenti a járatritkítást, nyilatkozik párat, valami kis felfordulás csak kerekedett volna belőle, és hátha nagyobb lett volna a hajlandóság a támogatásra.