"A BKK honlapjára felkerült Vitézy Dávid lakossági fórumon tartott előadásának anyaga, valamint néhány látványterv a Budai fonódó villamos kiépítéséről, ami a most elhangzott információk szerint 2014-2015-re valósul meg."
http://varosban.blog.hu/2013/03/08/ilyen_lesz_a_budai_fonodo_villamos
http://www.bkk.hu/2013/03/lakossagi-forumon-mutattuk-be-a-budai-fonodo-villamos-terveit/
"Hamarosan eldől milyen villamosokat vásárol a BKK az 1-es, 3-as, 19-es és 61-es vonalakra. A tendert kiírták, a 37 darab villamosra 35,7 milliárd forint van. Összegyűjtöttük, milyen gyártók és milyen típusok jöhetnek szóba. Értesülésünk szerint az ábécé-sorrendben felsorolt tíz cégből kilenc már megvásárolta pályázati dokumentációt."
http://index.hu/belfold/budapest/2013/03/02/milyen_legyen_az_uj_budapesti_villamos/
"Csak januárban 32 esetben hibásodtak meg az új metrószerelvények. A BKV most arra kötelezte a gyártót, hogy telepítse újra az egész szerelvényt vezérlő számítógépes programot. A vállalat szerint várható volt, hogy eleinte sok apró gond lesz az Alstom metróival."
http://hvg.hu/itthon/20130204_A_BKV_beismerte_nagy_baj_van_az_uj_Alstom
"Képzeljük el, hogy egyik reggel ráébredne a főváros, hogy a villamosok rozsdásak, a metrók lerobbannak, a buszokba becsöpög a víz és úgy dönt, hogy leállítja a BKK minden járművét, amelyik nem kifogástalan állapotú. A város sajnos megbénulna. Ugye már ez is abszurd? Most képzeljük el, hogy a városlakók elszomorodnak és azt mondják, hogy ők szeretnének bejutni reggel a munkahelyükre, meg kalácsot és bort vinni a nagymamájuknak, úgyhogy inkább társadalmi munkában kikalapálnak, újrafényeznek, centríroznak, kárpitoznak, csak mehessenek. Ám a BKK hajthatatlan lenne, csak egy-két tökéletesen működő jármű lézengene Budapesten. Ez még abszurdabb? Pedig úgy tűnik, hasonló a helyzet a Mexikói úti Mozgásjavítóval is."
http://index.hu/belfold/2013/01/23/a_finisben_akadt_el_a_mozgasjavito_felujitasa/
Szvsz ez a lista valahogy nem stimmel, mert már egy ideje a XIII kerület a legkevésbé eladósodott:
http://www.hir24.hu/belfold/2012/11/16/kapjon-penzt-akinek-nincs-adossaga/
http://index.hu/belfold/2011/12/05/onkormanyzatok_adossaga/
"Jól teljesített a 13. kerület, ahol már tavaly is a legalacsonyabb volt az egy főre jutó adósságállomány, ami 2011-re mindössze 654 forintra, lényegében egy doboz cigaretta árára csökkent."
Most még... :D
http://11.kerulet.ittlakunk.hu/onkormanyzat/121130/ujbuda-legkevesbe-eladosodott-budapesti-kerulet
Vagy így is marad? :)
Ilyen megoldás van a soroksári úton.Buda felől a lágymányosi hídról lehajtva a sorira .A ki nem tudja hova kell sorolnia belefut a busz megállóba ,utána mire rájön melyik sáv megy csepelre 1-2 anyázást össze szed . A busz megállóból kihajtó busznak lesz zöld elsőre és rögtön a megállóból hajt be a szélső sávba . A több szintes utakat kellene preferálni . Így gettosodás lesz a vége . El fogják kerülni ezt a részt le értékelödik lassan a környék élhetetlen lesz stb. A Váci utca elején nyílt egy rongyos bolt nyihogtam, már bezárt.
Én ezt a "busz sziget" ötletet egyre ijedtebben szemlélem. Baromi nagy beton ahelyett, hogy zöld terület lenne a járda kiszélesítésével, és mindennek ugye az az "ideológiája", hogy akkor a busz a Március 15. téren a jobbra kanyarodáskor mehet tovább egyensen. Valahogy én ezt nem értem - ha a hídra és onnan halad a forgalom, akkor tök mindegy, hogy középen, vagy szélen van a busz sáv. Namármost, ha a Március 15. téren balra és jobbra kanyarodnak, akkor nem tud menni a busz sáv, akkor sem ha bal oldalon van, akkor sem, ha a jobb szélen van.
Mindehhez viszont az kell, hogy AMIKOR az Erzsébet hídra felmegy a busz, akkor ott verekedje magát keresztül a buszsávba (esély zéró.zéró), hiszen csak akkor van esélye átmenni KERESZTBE(!) az úton, ha az Erzsébet híd előtti lámpánál a sor elején(!) áll és külön kap zöldet erre. De ugyanez a helyzet a másik végénél is a sornak, hiszen a Ferenciek terén is külön zöldet kell kapnia, különben az életben át nem megy keresztbe(!) a sávokon. Ami annyit tesz, hogy plusz egy ciklust be kell iktatni a busz miatt egyszer a szigetre behajtáshoz, egyszer meg onnan ki.
Szvsz ezt a meggondolatlanságot (már a döbbentes látványtól is eltekintve) sürgősen át kellene gondolni.
Lesz két új zebra a dugó vége hegyalja út körül ér véget lezárva a Pesti oldalt .Klasszikus magyar meg oldás. Lágymányosi híd 4 sávból kettő lesz.Valami felújítás van most ott is még hétvégén is dugó van. A példa adva volt. A vidámparkot lehetne még ide telepíteni a dunába gumikötéllel lehetne ugrálni ,ha magas a víz állás, túl élés akció.Télen a jégtáblák közé pottyan az jó de aki fejjel töri a jeget az peches.
A nagy része uniós pénz, azt meg csak ilyesmire lehet elkölteni :(
pénzherdálás projekt...
Na ez végre egy jó site ezzel kapcsolatban: http://360world.eu/buf/, csak egy ordító hiba van benne: A látványtervről a ténylegesre visszalépés nem adja át a koordinátákat :(
Na mindegy. Szóval nekem a Petőfi Sándor utca valahogy nagyon furcsának tűnik, nem biztos, hogy előnylére válik az aluljáró eltűnetése. Az autobusz szigetet egyszerűen nem is értem, borzasztóan megbonyolít mindent, helyet foglal el a zöldterület helyén, nem lesz megállási lehetőség egy pillanatra, hogy valakit kiakj, felvegyél, a buszparkolóhelyek is hiányozni fognak a Mátyás pince elől, de legalább egy leszállóhely kellett volna arra a részre. Borítékolható a dugó a megálló buszok miatt...
Ugyanakkor ami igazán meglepett az az, hogy gyakorlatilag megszűnik a Ferenceik tere, ezzel a megoldással ugyanis éppen keresztülvágja az utca, azaz igazából egy utcakereszteződés lesz azon a részen - térnek, térhangulatnak nyoma sem marad, holott eddig az aluljáró miatt éppen volt egy térhangulat.
A szobor pedig olyan esetlenül áll ott a látványtervek alapján, hogy azt szerintem újra kellene gondolni.
Imádni fogom:
Keddtől forgalomkorlátozásokra kell számítani Budapest belvárosában a Ferenciek tere környékén a tér átépítése miatt - közölte a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) hétfőn az MTI-vel.
A kezdődő munkálatok miatt nem lehet majd parkolni a Március 15. téren, az Erzsébet a híd alatt, az Irányi utca egyes szakaszain, a Molnár utca lezárt végén és a Kéményseprő utcában.
Az építkezés érinti a Szabad sajtó út - Váci utca csomópontot is, ahol a Szabad sajtó úton folyó vízvezeték-építés miatt a forgalmi sávokat elhúzzák az út északi oldala felé, emiatt a Buda felé haladó buszsáv rövid szakaszon megszűnik. A Váci utca Duna utca és Irányi utca közötti szakaszára az Erzsébet híd felől nem lehet majd behajtani, így az Irányi utca az Erzsébet híd felől csak a Belgrád rakparton keresztül lesz megközelíthető.
A Ferenciek terén december elsejétől véglegesen lezárják a közúti aluljárót, ezért az Erzsébet híd az V. kerület déli részéből csak a Reáltanoda utcán és a Szép utcán át lesz elérhető. Az Irányi utca Váci utca és Károlyi utca közötti szakasza kétirányú lesz, így a déli Belváros felől közvetlenül elérhetővé válik a rakpart. A Ferenciek terén kezdődő munkálatok a Szabad sajtó út - Kossuth Lajos utca tengely forgalmát egyelőre nem érintik.
A közúti aluljáró lezárása miatt a Lehel tér felé a 15-ös és 115-ös autóbuszok december 1-jén üzemkezdettől a Kálvin tér és a Deák Ferenc tér között terelt útvonalon közlekednek. A buszok a Kálvin tértől a Múzeum körúton és a Károly körúton járnak, és a 9-es busz megállóiban állnak meg.
Az V. kerület sajtóirodája hétfőn reggel közölte az MTI-vel, hogy megkezdődött a Ferenciek tere és környékének átalakítása. A Belváros új fő utcája című projekt újabb üteme 4,1 milliárd forintba kerül.
