338 milliárd forint 2021 es állapotok szerint. Drágább lesz a 7 km vasútfelújítás, mint a Svédországot Dániával összekötő tengeri alagút.
"A G7 számolt utána a költségeknek név nélküli szakértők bevonásával,
akik jócskán túlárazottnak nevezték a projektet. Kifejtették, hogy
egy ilyen munka ára valahol 30-50 milliárd forint lehet legfeljebb,
vagyis tízszeres a különbség a Mészáros-féle győztes ajánlathoz képest.
Érdemes megemlíteni a lap szerint, hogy a teljes magyar vasúti
rendszer fenntartására 2019-ben 346 milliárd forintot költött a kormány,
pont annyit, amennyit most egy hét kilométeres szakaszra szánnak.
Mészárosnak nem ez az egyetlen túlárazott vasúti beruházása: A
Budapest–Belgrád vasútvonal szintén Mészáros-féle fejlesztése, ami idáig
a túlárazott közbeszerzések egyik legerősebb szimbóluma volt, durván
másfélszer ennyibe, 590 milliárd forintba kerül, de az egy több mint 150
kilométeres vonalon történik, vagyis a fajlagos, egy kilométerre jutó
költsége csak a tizenötöd része a mostani Mészáros-projektnek - írja a
lap. "
Az Orbán család jól ki lesz tömve ismét a miniszterelnöki strómanon keresztül.
