Re: Karcos küszöb

Egyébként a 2.0 pdtdi is, amikor a piezos cucc hal meg (zárlat) a porlasztóban, akkor leállítja magát és helló.. hogy védje az ECU-t az esetleges nagy áramok miatti károsodástól.

Újra sem indul, semmit nem csinál.

(ezeket Te is írtad, csak ismétlésként írom, hogy már okosítottam magam :D)

A CR-eknél is, ha a piezos hal meg, akkor ott is és a pdtdi-knél is egyben tudják csak cserélni az egészet (legalábbis én így tudom), mert külön piezos szelepet nem szállít egyik gyártó sem a porlasztójához :S

Azt nem tudtam, hogy a porlasztócsúcsot ezeknél is külön lehet cserélni, amikor elromlik és "hugyozni" kezd.

Persze a szakszerviznek az a legegyszerűbb, ha kidobja a kocsit és egy új kocsit tesz oda, mert azon nagy haszon és kevés munka van :)