Re: Karcos küszöb
Láma Előzmény: #358753Kérned kellett volna több helyről árajánlatot. Műszakilag semmi akadálya annak, hogy csak egy darabot cserélj. Márkaképviselet csak csúcsot nem cserél és lehet hogy komplettet is csak a hatot egyszerre vállalják. De csúcson lévő Bosch szám alapján általában lehet csupasz csúcsot is rendelni, de nem biztos, hogy érdemes, mert ezek 30k körüli áron vannak.
Viszont a kiszerelt porlasztóegységen lévő cikkszám alapján érdemes keresgetni. A Bosch is forgalmaz gyári felújítottat féláron, az újjal megegyező minőségben, de le kell adni a régit, vagy betétdíjat fizetni.
Vagy:
http://translate.google.hu/translate?hl=hu&sl=en&u= http://www.dieselkontor.de/product_info.php?cPath=22_29_196&products_id=3106&ei=p7B2TYT3DMvIswbwwvX6BA&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=10&ved=0CGoQ7gEwCTgU&prev;=/search?q=0445115051&start=20&hl=hu&sa=N&biw=1020&bih=562&prmd=ivns
Értem, hogy bosszantó és negatív élmény, de a hiba amit leírtál nem köthető autómárkához. Cr jelenség. mindegy, hogy pl. Opel, vagy prémium kategória.Ezzel a hibával nem is mindegyik autó indul be, ha leállítod. Ha az Audi beindult az jópont. :) pl. Opel ilyenkor csak húzásra indul, de legalább hazavisz. A gyárak pedig ma csak cr és pd rendszerrel szerelt autókat tudnak eladni a környezetvédelmi előírások miatt. Kör bezárult. Mind ilyen. Ha a csúcs mechanikailag tönkremegy ez történik, bármelyik márkánál. Tudomásul kell venni. Nincs jobb. De pl. cdi merci úgy reagálja le, ha észleli a hibát,hogy leáll a motor. Lehetsz előzésben éppen, vagy kereszteződésben, vasúti átjáróban, mindegy. Az jobb mint a füstölés? Érdekes módon 5-30 percen belül törli a tiltást és ha képes létrehozni a minimális üza nyomást (lehet, hogy csak akkor, ha kihűlt), az autó újraindítható, de amint az öndiagnosztika újra észleli a hibát, megint leáll. Ahogy romlik a porlasztó állapota egyre sűrűbben. De egy határ átlépése után be sem indul -> autómentő. Audi igaz füstölve de hazament. De hívhattál volna, autómentőt is. Nézd a jó oldalát:)