Re: nincs cím

Kizárólag Ford jöhet számításba? Amúgy a modern dízelekben tényleg nem bírják a befecskendezés elemei addig, mint a régiekben. Elég egy rossz tankolás, és fél-egy milla ki is ugrott a zsebből. Az alkalmazott szűröket nem tudják olyan finomságúra csinálni, hogy az azon esetleg átjutó mikr. nagyságú szennyek ne tegyenek kárt a befecskendező elemekben. A kettőstömegű lendkerék alap mindegyikben, ez a rossz hír. A jó hír az, hogy már ki lehet váltani őket, a Valeo-nak vannak olyan kuplungszettjei, amelyek tökéletesen kiváltják a kettőstömegűt. Meg kell tudakolni, hogy a választott géphez létezik-e már ilyen.

Ha ilyen sokat mész, a gázosítás tényleg okos alternatíva lehet. Max 250 ezerért beszerelik a legmodernebb gázszettet, szerintem azonos évjáraton belűl ennél többel olcsóbb a benzines, mint az olajos. Tehát van egy benzines autód, annak minden előnyével, és talán még olcsóbban is jön ki, mint ha dízellel járnál. Hátrány, hogy a csomagtartóból vesz el helyet a tartály, vagy pótkeréktartállyal használod, akkor viszont nincs pótkereked, és gyakrabban kell tankolnod a gázt. Előny viszont, hogy sokszázezres, esetleg millióba belenéző költségtől kiméled meg magad.

Ha ténylegesen kb 1 misi különbség van az induló árak között, akkor a gáz beszerelés után még mindig marad 750 ezer a zsebben, ami sokáig elég a fogyasztáskülönbségre, ha van egyáltalán gáz vs. dízel. És nincs rizikó. Érdemes megfontolni szerintem a sógor ajánlatát.

Más. A Focus tipikus flottaautó. Nagyon meg kell nézni, hogy tényleg annyi legyen benne a km.