ezekből a tyuaregekből nagy a meritőháló itthon,viszonylag jol felszereltből is,ezért kötöttünk ki nála,egyébként...én nem vok vw fan.
eredetileg Honda diesel CRV van vadászva,de csak automata.
szinte lehetetlen,nincs mennyiség.
ezekből a tyuaregekből nagy a meritőháló itthon,viszonylag jol felszereltből is,ezért kötöttünk ki nála,egyébként...én nem vok vw fan.
eredetileg Honda diesel CRV van vadászva,de csak automata.
szinte lehetetlen,nincs mennyiség.
100.000km-nél?,az kemény fészkelődés volt eddig:)sok a szeretőd minden ülésre jut 1,szeretitek a természetet leonban:)
240.000nél semmi foszlás nincs az enyémen.
plusz 380.000kn-nél a tyuaregnél ,amit néztem,hihetetlen,de semmi üléskopás nem volt meglepetésemre.
a kormányom már kopott 240.000nél.
de 8000ft-ért bebőröznék.
köszi
Nekunk az 5 eves Leonban az ules kezd kikopni az ulolapnal. Pedig most lesz benne 100 ezer km. Alacsony a kocsi es mindig ki kell forogni az ulesbol. A Mitsu kormanya most kezd kopogatni 160 ezer kmnel, de gondolim gyurus kezzel gyorsabb lenne a folyamat. Bar mindent meg lehet magyarazni foleg ha az ember nagyon akar valamit venni...
Még megvannak a szintén R5-ös Touaregem fényképei, 247 ezerrel csak a kormányon látszott kopás, ott is csak a bal oldalon. Nézem is, h a Sharan kevésbé kopott ott. Aztán eszembe, jutott, h az kézi váltós, azért ott szorongatja az user. Ezen meg végig van pici kopásnyom az aut. miatt.
Nekünk nem volt gond a motorral, de a TC-s lista szerint nem jó megvenni az öngyilkos vízpumpa miatt..
Anno olvastam vmi összehasonlítást, s kb a 30E ft-os kategóriától ajánlották. Ezt vettük, akkor akciósan 30 volt.
Egyszer vettem új autót.Kocsi beszámítás szóba jöhetett volna.Mondom szervizelve volt az autó mégis mennyibe számolják be.Mondja a szalonos pofa hogy az nem jelent semmit.Akkor mondom minek a szervízbe hordani,teljesen felesleges.Az újat csak egyszer vittem.
2-3hete néztünk egy 2008-2009 tuareget 2.5diesel, egy rokonnal,magyart,szervizkönyv,kurvasok kilométer,viszonylag szép,törve nem,aztán pofátlanul aláigértünk,telefonszámot hagytunk,azóta sem hivtak.
de volt benne vagy 380.000km,de minden végig szervizkönyvezve,magyar vw szervizben,ott amelyik szalonból bizonyitottan kivitték.
láttam a hirdetésben nem voltak a fákon levelek,mondom miota eszi a fene ezt itt?február ota hirdették-kis hazánk diszes össz. nácioi szeretik ha ez 150ezerkmre vissza van tekerve,igy nem kell.
végül hozzátartozóm kicsit sajnálja a pofátlanságunkat már.....
szerintem jobb,hogy ott maradt.
rétegvastagság mérőből melyik márkát vagy milyen főszempontok alapján szabad megvenni belőlük?
vennék,de látom van 4800ért is meg mittomén 250ezerért is,látom a profibbak talán aluminiumon,muanyagon is mérnek?
számomra főszempont-tartós,megbizható legyen,de azért nem gondoltam 200ezret adni érte.
vagy árban honnan indul,amit már meg szabad venni?
A kilométer futásra én a belsőtér állapotából próbálok következtetni. Nem egyszerű, mert minden kocsiban máshogy kopnak a dolgok, meg a használati módtól is sokminden függ. A használt kocsi az lutri, az ember igyekszik csökkenteni a kockázatokat, de 0-ra nem lehet. Azt az oldalt kell nézni, h használtnál mennyi pénzt takarítasz meg egy újhoz képest, s ha költesz is rá, jó esetben még mindig pozitív a szaldó.
Ja, hogy te a bruttó árat írtad.. Ilyen autót csak vállalkozó vesz, az meg visszakapja az áfát, nem is szoktak számolni vele..
Isuzu ajánlat
Vételár
A gépjármű alapára Nettó: 5.890.000.- Ft
Tundra zöld fényezés felár Nettó: 149.000.- Ft
A gépjármű vételára Nettó: 6.039.000.- Ft
Kedvezmény mértéke Nettó: 440.000.- Ft
A gépjármű kedvezményes vételára Nettó: 5.599.000.-Ft
Bruttó: 7.110.730.-Ft
Extratartozékok:
- Peremes platóbélés,rakomány rögzítővel- 91.440.- Ft (72.000.- + Áfa)
- Pótkerék 17”-os alumínium felni+ emelőszekezet 180.340.-Ft (142.000.-Ft+Áfa)
- JVC CD-s autórádió. 25.400.-Ft(20.000.-Ft+Áfa)
-Gumiszőnyeg garnitúra (peremes). Tartozék!
Az árak tartalmazzák a beszerelés költségeit!
Kedvezményes vételár, extrákkal Nettó: 5.833.000.-Ft
Bruttó: 7.407.910.-Ft
Körös
|
Felszereltség Vezető- és utas oldali légzsák Oldallégzsák és tetőlégzsák Blokkolás gátló (ABS) Elektromos fékerőelosztó (EBD) Menet stabilizátor (ESC) Kipörgés gátló (TCS) Fék asszisztens (BA) Szervokormány Manuális klíma Központi zár Elektromos ablakemelő elő-hátul Zöld tónusú ablaküvegek Elsőkönyöktámasz tárolóval |
Állítható kormányoszlop 2 irányban Defektjavító szett Menet közben 100 km/h-ig kapcsolható összkerékhajtás Indításgátló Nappali menetfény LED 3. fék- és helyzetjelzőlámpa ISOFIX gyerekülés rögzítés Üzemanyagtartály védőlemez Alsó motorvédőlemez Olajteknővédőlemez Osztóművédőlemez |
Nem újrol,csak néztem azt is,hátha sikerül valami akciósat kifogni.Elsősorban használtrol.Nem tudom hogy hány ezer km-ig szabad megvenni,és hogy valóban annyi van benne mint amannyit mondanak.Mik a biztos jelei annak hogy annyi a km mit amannyit mondanak?
Ja, hogy az újról beszélsz. Az már nem Mazda, saját Ford fejlesztés.
Anno én is kértem árat Isuzura, nettó 7M-ért a fullos csúcsmodellt kínálták, bőrrel mag automatával.
Szóval!
Tervbe vettem,hogy veszek egy ilyen Pickup-ot,csak ott a bibi hogy az újak eléggé drágák.Használthoz meg nincs fejem.Félek hogy átvernek.Nem tudom hogy miket kell nézni.Gondolom km órát nem,mert egy roncsba is beraknak 0 km-t.Azért írtam a Rangert,mert nem akkora bazi nagy a motorja,ráadásul 6 sebességes is.Nem kell hogy legyen benne minden kütyü,klíma,az viszont kell.Most azt sem tudom hogy milyen márkát vegyek,melyik a legstabilabb.Felénk Rangerrel mászkálnak sokan.Nézegettem újakat is,de mindent külön kell megvenni hozzájuk.Mindent extraként felárral árulnak.Isuzura kaptam ajánlatot,majdnem 7 milla volt klíma nélkül,+ platóbélés+platótető,ez mind plusz költség.De ez nagyon alap kivitel.Ja a Ranger 2,2l-es.
Ne győzködd már ennyire magad, hogy jó autót vettél :))) pickup az öröklétnek lett tervezve :)
Azon filóztam, h hogy lehet, h nem éreztem annyira sárkánynak az általam próbált pickupokat, míg a Sharan remekül megy, kisebb motorral is, meg automatával (súly ugyanaz, 1.8t). No most a teljesítmény hasonló (115 ló, Mazdánál 109, de 2.5 literből), a nyomaték viszont a VW-nél lényegesen nagyobb, 310Nm, pedig csak 1.9 a motor. A Mitsubishinek 240Nm. Sz'al az is benne lehet, h azokban még a hagyományos dízel motor van, ez meg már PD (ha nem is Common rail).
http://www.hasznaltauto.hu/auto/honda/cr-x/honda_c...
de szerintem első nézésre ez a legjobb most a piacon,ugyan látni kellene,mert ezt profi fotós fotózta,élőben pofáraesés is lehet.
de ESI,szine xar,ugyan motegi limited,szerintem ülések nem gyáriak,de viszont nagyon jol harmonizál a kék szinnel ez a halvány barna bőr.
nem tűnik kócosnak,hézagok.