"Ezt magyar modellnek nevezzük, és olyan, mint egy dongó. A tudósok szerint súlya, mérete és szárny-fesztávolsága miatt a dongó nem lenne képes repülni, de mégis repül" – mondta a hétfőn ismertetett interjúban. "
http://www.origo.hu/gazdasag/20141215-orban-viktor-nincs-igazuk-a-ketkedoknek.html
Miért vegyen 10 napost?
Csak akkor veszi meg, ha évente 1-2* utazik, utána már jobb a megye, hiszen pest megyére megvan már.
Mondjuk, ha spórolni akar, megveszi fejérre is, és onnan a régi 7-es a balaton körül.
Erről van szó. A vidékiek elkezdenek számolni és rájönnek, hogy jobban jártak. A Bp környékieket fogja negatívan érinteni, mert ha a balcsira akarnak majd menni az évi 5k mellé megvehetik a tíznapos matricát.
Viszont ezért a vidékiek nem fognak tüntetésre utazgatni.
Gyönyörű megoldás egy újabb megosztásra, lehet egymással ,marakodni, addig is mi visszük a lét :D
"Ezt magyar modellnek nevezzük, és olyan mint egy dongó. A tudósok szerint súlya, mérete és szárny-fesztávolsága miatt a dongó nem lenne képes repülni, de mégis repül" - mondta a hétfőn ismertetett interjúban Orbán Viktor
Jól gondolod az én értelmezésem szerint is így van.
Azok háborognak akik Pl Budapest agglomerációjában laknak..pl Budaörsön, és eddig használták a sztrádát az ingázáshoz..de nem kellett fizetniük..most évi 5 rugó/autó lesz. A budapesti kis és bevezető szakaszt főleg ezek az ingázók terhelik úthasználati díj nélkül.
" Lehet ebben áll a jobb vagy baloldaliság?"
Ha az írásom azon részére gondolsz, hogy egy ember ön- vagy közérdekből cselekszik e, akkor azt kell mondjam, igen. Persze lehet bűnöket vetni Kádár szemére, de azért érdemes figyelembe venni, hogy azon túl, hogy Kádár hithű szocialista volt, egy inerciarendszerben is mozgott, ami behatárolta az ország és Kádár lehetőségeit.Persze Kádár sosem vitte volna kapitalista útra az országot, de azért nem véletlenül hívták Mo.-t a legvidámabb barakknak, a szocialista tömbön belül.Bár most is ezt mondhatnánk, a szociális,gazdasági körülményeink jellemzéseként, de szerintem a volt szocialista országok között ma már inkább a legszomorúbb barakk lenne a találóbb.
Lehet ebben áll a jobb vagy baloldaliság?
(4-et találtam el)
Matrica ügy:
Biztos nem az van tervben, hogy az autópálya matrica az egy dolog, a megye kártya egy másik:
Előbbi autópályára, utóbbi a többi útra?
Én 3-at nem találtam el.Amúgy én nem emelném közös nevezőre Kádárt és Orbánt, légyen bármilyen hasonlóság is a két ember beszédei közt.Kádár végtelen puritán volt, akit nem a saját meggazdagodása vezérelt, míg orbán ennek teljesen az ellentéte.
valami baromságot minden hétre ki kell találni
a zemberekért címszóval
én inkább meglennék nélkülük
ekkora pénz valóban nem látszik benne.
van ott még néhány település M5-M3-M2 vonalon.
Pécel,Kistarcsa,Nagytarcsa,Gödöllő M3-uj M0-át használják befelé.
Fót,Göd az M2,M0-án megy befelé esetleg Váci úton.
annyi szent reggel mikor dunakeszi,göd,fót megindul befelé....nem lehet eljutni sehová már most sem,olyan dugó van.
nem tudom készült-e lovetta szempontból erre hatástanulmány? lehet kevesebb pénz lesz ebből,mint gondolják.
most ilyen,hogy M2?fizetős lesz az is?
Most nézem, elírtam, 5 és 6 matrica, tehát 25 (50), vagy 30 (60) rugó.
Akkor igen:)))
Szerintem ebben az az érdekes, jól végig kell gondolni, ki is mondhatta.
El nem tudom képzelni, hogy másutt egy balos és egy (nevében) jobbos vezetővel ezt megcsinálják, ennyire gond legyen a kitöltés :D
Én aszittem, hogy az a nyerő, aki minél kevesebbet talál el:)
Én minden tudásomat összeszedve jó keveset találtam el, akkor most nyertem?:)
De nézzük azt is, család ment egy évben 5* balcsira, az 5*10 napos matrica. Ez eddig 15 rugó volt. Most vesz 3 megyeit, és máris ugyanott van, de innentől kezdve ingyen megy Pest megyében is, tehát ugyanannyit költ.
Ha olyan burzsuj volt, hogy évente 6* ment a balcsira, máris jobban jár most.
OK, nézzük, Románia-Ausztria szakasz.
Ha jól számolom: Csongrád, Bács, Pest, Komárom, Győr. Ez 4 megye, és én nem látok többet.
Tehát vesznek 4 megyére, és máris 20 rugó. OK, nekik a duplája, 40 rugó. Eddig meg vettek éveset nem tudom mennyiért, de gondolom több mint 40-ért.
Ha nem Szeged, hanem Debrecen felől jönnek, akkor 5 matrica, 50 rugó, kb annyi, amennyit eddig fizettek.
Agglomeráció?
Ahogy elnézem, gyál (M5), Érd (M7), Dunakeszi (M3) és kb ennyi az, aki érintett, mert ami az m0-n kívül van, azok eddig is fizettek.
Érd 63 000 ember, Gyál 22 000 ember.
Legyek nagyon rendes, számoljak úgy, hogy itt minden negyedik ember olyan, aki nem jár semerre másfelé, és be szokott járni Pestre. Ez így legyen 22 000 autó. Tőlük a bevétel 22 000 * 5 000 = 110 milla. Ennél több nem hiszem, hogy lesz.
Viszont annyian nem fognak másmilyen matricát venni, szerintem ránézésre is negatív lesz az eredmény.
És a 22 000 autó óriási túlzás, feltételezi, minden negyedik embernek olyan autója van (mondjuk minden családnak), aki vesz matricát. Ugye logikus, max ennyi autó lehet arrafelé, de nem mindenki pályázik. Van, aki el sem jön pestre, ott lakik, ott dolgozik.
A vendégmunkások általában kisbusszal járnak, azoknak meg duplájára emelték, ezenkívül, ha megyést vesznek akkor szvsz több megyén kell átmenniük határtól határig.
igen...nekem yo lenne igy,mert csak az M5-M0át(2megye) használom számottevően,(pl.M3-on 2010oktoberben mentünk Erdőbényére innen az oldalról,azóta sem jártam rajta)
ezenkivül még a szekszárdi uj hidat használom havonta többször is,ami M9,ha jol emléxem,de az gondolom nem fizetős még januártól sem.
igazából lesz-e ebből plusz pénz igy?vagy a nagylétszámú agglomerácioban élő auto megnyomja?nem tudom.
jövőre 1autora megvenném az éves 2megyést 10ezerért,és végeztem,a másik nem járna autopályán.
igy ca. 50helyett 10 az én arányom.
