Tőled kellett volna hamarabb kérdeznem:)
Ez csak most esett le neked? :)
Az egész F1 a pénzről szól, aki többet fizet, oda viszik a futamot.
http://www.blikk.hu/blikk_sport/dol-a-le-az-f1-be-2185691
Na, ezért van nézők nélkül futam Bahreinben.
http://www.samsungsport.hu/forma-1/20130412/ma-csodaja-kinai-pilota-a-formula-1-ben/
Ha nem jön be az eredeti kínai, majd koppintanak egyet.
Igazi "szimpatikus" srác ez a Sebastian. Remélem, kap nemsokára pár kijózanító pofont, amitől kisebb lesz az arca.
Nekem Alonsoval a Renault-os korszakban volt ilyen érzésem. Amikor a kocsi tetején állva mutogatta az ujjain a győzelmeket, rendkívül megutáltam, mert nagyon nagy arca lett, akárcsak mostanra Vettel gyereknek.
Aztán jöttek Alonsonál is a pofonok és mostanra helyreállt a srác. Sőt! Drukkolok neki is.
http://sportgeza.hu/forma1/2013/04/11/vettel_ujra_ugyanezt_tennem/
"Ő nem érdemelte volna meg (a győzelmet). Tiszteletben tartom a csapat érdekeit, de Mark nem érdemelte volna meg. Sosem támogatott engem. Versenyzőként tisztelem, csakhogy több mint egy olyan alkalomra emlékszem, amikor segíthetett volna a csapatnak, ám nem tette".
Motorokról: a másfél literes turbók évtizedekkel ezelőtt 1000-1200 LE-t tudtak. Mennyit fognak tudni a 2014-es 1,6-osok?
http://formula.hu/index.php?subpages=hirek&hir_akthely=153&hir_rovatid=383&hir_hirid=78280
Életében a formula 1 királya volt, halálával legendává vált.
"Az a kérdés, ki lesz az új Senna?"
Szerintem a kérdés ilyetén feltevése nem is kicsit morbod.
http://formula.hu/index.php?subpages=hirek&hir_akthely=153&hir_rovatid=383&hir_hirid=78249
Már létrejött a McLaren-Honda szerződés?
2013.03.29, péntek 15:42
A pletykák a Honda Formula-1-es visszatéréséről újabb lendületet kaptak, a Formula-1-es kommentátor, James Allen közölte, hogy a McLaren és a Honda között megszületett az alku. Formula-1-es forrásaira hivatkozva James Allen azt állítja, a Honda és a McLaren között megköttetett az együttműködés.
A japán Asahi Shimbun közben arról számolt be, hogy a Honda már megkezdte motorfejlesztési programját, külföldi Formula-1-es mérnökök már dolgoznak az erőforráson. Azonban az Honda új, V6 turbó motorja 2015-ig nem kerül pályára.
A 80-as évek végét követő nagyon sikeres partnerkapcsolat után tökéletes az időzítés a partnerek újbóli egyesülésére.
2014-től új motorszabály lép életbe és a Honda számára ez remek időpont a Formula-1-es visszatéréséhez. Az FIA elnökének, Jean Todt-nak a környezetbarát Formula-1 megteremtésére vonatkozó nézetét a Honda is osztja. A japán gyár úgy érzi, hogy a Formula-1-es motortechnológiát az utcai autókban is alkalmazni tudja.
A McLaren számára az, hogy jelenlegi motorszállítójuk levadászta tőlük Lewis Hamiltont és a műszaki igazgatót, Paddy Lowe-öt elég ösztönzést jelent a kapcsolat befejezésére. Ron Dennis a pilóta és a szakember átszerződését árulásnak is vehetné. Kétségtelen, néhány McLaren vezető még sebeit nyalogatja ugyan, de a Hondával szövetkezve újra visszatérhet a csapat büszkesége.
Miután kiderült, hogy a McLaren a Hondával köthet szerződést, a Mercedes kijelentette, szeretné megvédeni magát attól, hogy bizonyos információk átszivárogjanak a rivális motorgyártóhoz.
"Teljesen nem lehet a technológiai tudás átadását megakadályozni" - mondta el Toto Wolff, a Mercedes F1 elnöke. "De próbáljuk védeni magunkat."
A Mercedes a héten bejelentette, hosszú távú motorszállítói szerződést kötött a Force Indiával, így az indiai alakulat biztosan használni fogja 2014-ben a Mercedes V6-os motorjait. Úgy tűnik, ennek a szerződésnek a megkötésében az is szerepet játszott, hogy a Force India 2013 elején a német Adrian Sutillal kötött szerződést.
Tehát egy közelgő McLaren-Honda együttműködéshez minden adott.
Az a kérdés, ki lesz az új Senna?
Az a baj, hogy nem akarod meglátni, hogy mi okozza a gondot.
Az, hogy EGYSZERRE rendeznek csapat és egyéni versenyt, amelyeknek nem ugyanaz a célja. És erről sokan el szoktak felejtkezni, hogy a versenyzőnek és a csapatnak nem ugyanaz az érdeke.
Ez ügyben viszont MUSZÁJ arra utalni, hogy jelen esetben a versenyző a CSAPAT FIZETETT ALKALMAZOTTJA, és ennek következtében tulajdonképpen a munkaköri leírása az, hogy a csapat utasítását BE KELL TARTANIA, hiszen:
a pilóta van a csapatért és nem a csapat a pilótáért.
Ez nem úgy működik, mint például Michelisz Norbert esetében, akinek részben nincs csapattársa, részben pedig nélküle a csapat sem létezne (más szavakkal, szó szerint és a képességei miatt és arra gründolnak csapatot, ha nem lenne, csapat sem lenne), hanem az F1-ben pontosan úgy, hogy azért veszik fel, mert őt tartják alkalmasnak arra, hogy vezesse az autot, de természetesen verseny van azért, hogy ki ülhessen be az autoba és kegy az, ha kiválasztnak egy pilótát, és ez még a legjobbakra is igaz. (Az éppen aktuális sztárok mindig kicsit kivételek, akik erősítik a szabályt)
Ha pedig a fentieket meglátjuk, akkor máris felmerül a kérdés, hogy mi lenne a megoldás?
Ha van csapat díjazás, akkor mindenképpen az számít elsődlegesen a csapatnak, hiszen ők azzal tudják reklámozni magukat, hogy "elsők lettek", vagy "jó helyen szerepeltek", vagy éppen a szponzorok azért fizetnek (és ezáltal fizetik a pilóták bérét), hogy minél jobb helyen legyenek. EZT nem lehet háttérbe szorítani egyéni sikerekért, amik egyéni szponzoráció miatt érdekesek, amiből a csapat NEM részesül.
Namármost, ha nincs csapat díjazás, hanem csak egyéni verseny lenne, akkor méginkább igaz lenne, hogy MINDEN csapat tolná előre az EGYIK pilótáját, egyszerűen azért, mert muszáj lenne a minél jobb helyezés, hiszen csak az számítana.
Ugyanakkor a showtime-hoz az kell, hogy a pilótákat díjazzák, ők legyenek a dobogón és ne a "szakvezetés", hiszen hogy nézne ki, ha a csapatfőnökök állnának a dobogón (akár két fokozatán is egyszerre) és csak a győztes pilóta kapna emlékplakettet. Ez úgy elvenné az egésznek az orgazmusát, hiányozna a katarzis, ami ennek a shownak a megkoronázása.
Egyszerűen megfogalmazva, ez egy ugyanolyan csapatsport, mint a foci, vagy az egyesnél több szereplős kettekajak-kenú esete: NEM LEHET ÖNZŐZNI és szó sem lehet arról, hogy valaki szándékosan magasról tesz a csapat érdekeire.
Egyebekben, volt már rá példa nem is egyszer, hogy pár hülye egymással versenyezve egymást lökte ki, ami a csapat számára igen komoly veszteséget jelentett, ezt pedig nem lehet egy "versenyző vagyok" című felkiáltással elintézni, mert ez ebben a kontextusban a "belesz@ró felelőtlen és fegyelmezetlen s*ggfej vagyok" kifejezéssel érne fel.
A pilóták versenye akkor működhetne, ha egyetlen autobeszállító lenne az F1-be, azaz mindegyikük ugyanazzal az autoval versenyezne. Ez azonban a szponzorokat részben nem érdekelné, és ezt fel kellene a pilótáknak fognia, hogy ők maximum gokarttal versenyezhetnek egyenlő feltételek között, mert azt tudják megszponzoráltatni.
Az F1 nem róluk szól, és ez még akkor is igaz lesz, ha a showtime miatt erre szükség van, ha a nézők azt hiszik, hogy miattuk nézik a műsort, és akkor is, ha a csapatnak is érdeke a pilótájuk körüli fetisizmus kialakítása.
megörülök, az ilyen kijelentésektől, versenyezni vannak ott, vagy minek? ennyi erővel sorsolhatnának is, hogy ki hányadiknak érjen célba... megtörténik a sorsolás, átveszik az első 3a díjakat pezsgőznek, nyilatkoznak, hogy milyen nehéz volt a sorsolás, majd továbbállnak és megvan 5 perc alatt az egész... pfffőj
bolond
nézd Webber is feltekerhette volna a gépet, csak elkúrták a tankolást... Mivel a mérnöke illetve a csapat hibázott ezért akarták a jóvátételt, hogy Vettel ne előzze meg. A kis hans meg telibe szarta, mert neki volt annyi benzin a kocsijában...
Red Bull kúrta el, nem Vettel...
