Hóhelyzet 377 rbbj11
Ha te ezt valami éles vitaként élted meg, akkor valami félrement.
Én azt hittem kötetlen hétvégi beszélgetést folytatunk a hóhelyzet kapcsán a
téli gumiról.Az alapállítás az volt, hogy a modern téli gumik már nyáron is
felveszik a versenyt a nyáriakkal. Semmi értelme a parázásnak.Erre te írtál a
szubjektív tapasztalataidról, én pedig felhívtam figyelmedet, hogy az nem
ugyanaz, mint egy egzakt mérési eredmény. Ehhez talán csak annyit lehet
hozzátenni, hogy érzésre másként viselkedik egy autó ugyanolyan nyári gumival
is, új és használt állapotban. Másként viselkedik ugyanazokkal a gumikkal egy
másik ugyanolyan autó is. Megint másként más gyártmányú nyárival.Millió
variációt lehetne még felsorolni. Hozzá kell szokni a változáshoz, vagy
változtatni a konfiguráción, ha nem tetszik. De hogy fékezéskor leesik az
útról????
Amatoregy 381
Nekem is durrant már el szemre hibátlan nyári gumim is jóval a megengedett
sebességhatára alatti temmpónál. Ez benne a pakliban. Amelyik eldurran az
valszeg már hibás. Utolsó szezonos télinél esélyes.
Most kezdett egyik gumim a csütörtök-pénteki játszódás után rázni. Megnéztem,
szálszakadt lett. A pukli közepén van rajta egy kis szúrás, ami nem friss
lehet, mert mellette a nyúlástól már elkezdett repedni, rehülni az anyag.
Valami megszúrta. Defektet nem okozott, de a bejutó víztől elrohadtak az
acélszálak. Ha ez nekem hét elején a melegben a bőven 100-as tempo fökött
ekfakad, akkor mondjam, hogy nem szabad 15 fokban télivel autózni, mert
elfakad? Ha levettem feltárom a hibát, kíváncsi vagyok jó-e a diagnózis.
hosszhuszár 382
"Ellentmondasz magadnak....azt írtad a táli gumi lágyabb, mint a nyári.
erős fékezésnél szerintem nem kopik jobban a téli gumi nyáron?
akkor most mi van? "
Az van hogy nem figyeltél. Még az elején megbeszéltük, hogy gyorsabban kopik,
ezért gazdaságtalan nyáron használni. Ez nyilván igaz minden üzemállapotra.
Sehol nem állítottam az ellenkezőjét. Hol látsz ellentmondást?
"Nyáron, téli gumival, főleg ha nem friss a gumi, életveszélyes is lehet
autózni hosszabb távon, magas tempóval, mivel alaposan ellágyul, és akár,
szélsőséges esetetekben tenyérnyi darabok válhatnak le a futófelületről...
nem extrém esetekben, minimum borsónyi darabok szakadnak le folyamatosan, és
mivel nem töltődik vissza, elfogy."
A borsónyi darabok nem maguktól szakadnak le, hanem az aszfalt harapja ki az
érdességtől, a szliptől és a gumi keménységétől függően. A puha gumi
betüremkedik az aszfalt gödreibe, és ha közben megcsúszik a benyomódott részt
levágja az aszfalt, mint a gyalu. Aztán továbbfordul és ott a gödör a
felületben, mintha kiszakadt volna. Normál gyors haladáskor autópályán , ha a
gumiban megvan a kellő nyomás, a gumi nem eleve hibás, és nem léped túl a gumi
sebességhatárát, akkor nem tud a gumi annyira bemelegedni, hogy darabok
szakadjanak ki belőle. a gumi a kínozástól melegszik. Azért ha belegondolunk
nem kis felületről és példád alapján 150km/h szélről van szó. Olyan egérrágta
gumit amire gondosz csináltam már nyári gumiból is és még csak kánikula sem
volt. Nem nagy művészet. Bármikor lehet ilyent csinálni hidegben, melegben
téli gumiból, nyári gumiból, mindegy. Erő kell hozzá hogy bepréseld a lyukakba és csúszás hogy levágja az aszfalt. Öreg nyári gumival nem egyszerú a helyzet, mert az tényleg kemény, mint a bakelit. benyomódás helyett elcsúszik az aszfalton, mint a műanyag. A puha gumit amiről írtam, azt volt a
legkönnyebb megszaggatni. Annyira puha volt, hogy meleg napon egy hosszabb
aszfaltút után beálltam egy murvás parkolóba és összaszedte a köveket, mint a
légyfogó. Nem beszorult. Ráragadt. De kínozás nélkül abból ugyan semmi nem szakadt ki. Sőt normál használatnál szépen kezdett kisímulni a felület. Tempótól, melegtől függetlenül.
A Bp-Debrecen távról:
Az előbb nem akartam ennyire belemerülni, inkább nem szóltam, de ha benne vagyok mindegy.
Van a birtokomban egy garnitúra téli gumi. Nyáron örököltem haveromtól, mikor
a golfját átalakítottuk örömautónak és ez a méret már nem jó neki. Nyolcszor
járta meg a gumi a Dánia oda-visszát. Ebből négyszer husvétkor és négyszer
jűliusban a legnagyobb kánikulában. Röviden a történet. Oda ment dolgozni és
dilemmázott, hogy hogyan oldja meg a gumikérdést. Ott szereltetni nem akart,
hurcolászni se, tárolni nincs helye. Igaz, hogy télen nem jön haza vele, de
husvétkor beleszaladhat minuszokba hózáporba és egész télen nyárival kellene
járni. Erre mondtam neki, inkább magas sebességhatárú télivel nyáron is, ha
már választani kell. Így esett, hogy a téligumi teljesített 4 év alatt 16-17e
km-t kánikulában. Napi több mint 1000km távok, agyig pakolva nem piskóta
tempóval, golf szeme kinyomva. Emellett a husvéti utakon sem volt mindig
hideg. Most cirka fél állapotú. És nem hiányoznak belőle cafatok. Ez is egy
tapasztalat. De mint írtam fél óra alatt szét lehet szaggatni, hogy borsónyi
darabok hiányozzanak a futófelületből. Nyár se kell hozzá.
