:) mert közben ide kalandoztam és írtam amit egy másik topikba akartam.. nagyon off lett volna ide...
:) mert közben ide kalandoztam és írtam amit egy másik topikba akartam.. nagyon off lett volna ide...
Hoppáka! Balázs bácsi autója a Heti merítésben! Sumér tesó, megismered? :-))
És a költségtérítés miatt előre tekertette a km órát, ezért valójában az óra által mutatott 80e helyett valójában csak 20e-t futott. :)
nem hiszem. Nagyon bejön nekem ez a 6-os, vannak biztos sokkal jobb autók is, de nekem bőven megfelelne minden szempontból.
Csak használt érdekel ami kevesett futott és egy nyugdíjas orvosnő volt a gazdája aki nem dohányzott, garázsban volt. :)
annyira nem használnám ki jelenleg. 3-as is jó most végülis. Szóval azért rajta tartom a szemem. :)
otp-t becseréled rá, Én már látom :)
Az nagyon kemény, hát nekem ami van 3-om nem eszküszöm meg rá de mintha 1150 vagy 1180 kiló lenne. 6-os 30 centivel szélesebb, fél méterrel hosszabb és nagyobb motor stb 150 kilóval nehezebb csak.
Nagyon tetszik nekem ez a gép.
A fogyasztási tesztre kíváncsi leszek. Főleg a benzinesnél.
Hússzoros áron kelt el az első új Corvette
1,1 millió dollárig licitáltak a Corvette Stingray első példányáért
http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/husszoros_aron_kelt_el_az_elso_uj_corvette-9371
Már hogy lenne az? :o Meg van a közigazgatási bírság táblázata és abban világosan benne van, hogy lakott területen belül 15km/h a tűréshatár, autopályán pedig 20km/h, és mint tudjuk, az autok km órája jellemzően még felfelé csal is. Ennek megfelelően az óra szerinti 149km/h-s haladás bizonyosan nem von magával bűntetést, egyebekben még akkor sem, ha ez szabálytalan.
Amivel meg szokták keverni az az, amikor ELKAPNAK a helyszínen gyorshajtásért, mert akkor igaz az, hogy HELYSZÍNI bírságolás van és nem közigazgatási bírságolás. Ilyenkor kell olyan gyorsan menni, hogy ne tudjanak megállítani ;) Viccet félretéve tehát: ha megállítanak, akkor 131 km/h-ért is jár a bűnti, de ha csak lefényképeznek, akkor az a 15/20 km/h-s tűrés túllépése után jár pénzjutalommal.
erre már olyat is olvastam,hogy urban legend-ez a 150 ig nem büntetnek.
Hát nem tudom, óra szerint 149-ig nem bűntetnek, valójában úgy 155-ig nem bűntetnek óra szerint - szerinted mi ebben a betarthatatlan? Egyébként, mondok egy érdekességet, amire a cikk írója nem is gondol: Azért is kell végigkamerázni mindent, mert azzal lehet az útdíjfizetést is ellenőrizni majd a későbbiekben. Merthogy ~700 km autopályánk van jelenleg, amire 15 km-enként 6 db/helyszínnel (sávonként) számolva is elég lenne ~300 darab. Szóval ez inkább általában mindennek a kamerázása, vagy éppen ez "burkoltan" valójában az e-útdíjrendszer beszerzése.
MAZDAJAPANMAZDAJAPAN
"A sajtótájékoztatón részletesen elemezték a Skyactiv technológia előnyeit, és olyan gondolatok hangzottak el a vállalat vezetőinek a szájából, amit mai piaci körülmények között egy profitorientált cég nem hangoztat, ha a rövidtávú nyereségesség a fő szempont. Az első ilyen a karosszéria felépítése kapcsán került elő.
Az első gyűrődő zóna energiaelnyelő és energiaelvezető funkcióit első fokon olyan csavarkötéssel rögzülő segédkeretre bízták, amely könnyen és olcsón cserélhető kisebb koccanásoknál, így könnyen is javítható. Ha ez drága lenne, a pénz az ő zsebükbe kerülne, így viszont ők fektettek be valamibe, ami a mi életünket könnyíti meg. Ízlelgessük ezeket a szavakat, mert ilyet ritkán hallunk."
engem a megtérülés nem nagyon izgat ebben a cikkben,felőlem a legjobb az lenne ha soha nem térülne meg nekik........
én inkább attól félek, nagyon lenyom engem hangulatilag 15km-ként 1 traffipaxx....
igy is imádom őket nagyon,sőt 8szor vált szakmát az anyukájuk,mikor elmegyek 40-el 1 készülék mellett...
szerintem jobban járnának,ha szájról olvasót is gyunnyasztanának az autokban,azért is lehetne büntetni:)
ez rohadt yoo:)
nagyon komoly.
én sem szeretem a nehéz dögöket,1500-at szoktál mondani határnak emléxem,de igy is van,sőt én mondok 1400kg-ot.
"A futóművet és a karosszériát is a Skyactiv jegyében tervezték, vagyis úgy merev, hogy könnyű. A legkönnyebb Mazda6, a kétliteres benzines mindössze 1305 kilogrammot nyom. (Opel Insignia 2.0T: 1503 kg)"
Ez is fontos, nem szeretem ha egy jármű dög nehéz.
Egyébként egy jó cikk, jó a hangulata is, csak számolni nem tud az illető - egy ilyen beruházást nem egy éves megtérüléssel kell számolni, hanem mondjuk 5-10 évvel. Akkor pedig máris "csak" évente 40-80e darab többletet kell teljesíteni, ami napi 100-200 darabot jelent, ami viszont felfoghatatlanul KEVÉS ha több ezer készülékről értekezünk...
http://totalcar.hu/magazin/velemeny/2013/01/30/vegyetek_traffipaxot_sokat/
................................Azonban eljön az a pont, hogy nem érdemes többet mérni. Hogy mást ne mondjak, még a korábbinál is jobban odafigyelek a sebességre az ominózus 30 rugó befizetése után. Aki meg nem a büntitől tart, az a benzinszámláktól, tehát amúgy is lassabban hajt. Az a pár BMW-s az M7-esen nem fog összedobni évi tizenhat milliárdot, akkor sem, ha 15-20 kilométerenként lesz traffipax.
Vagy ha igen, egy bizonyos szint alá akkor sem fog csökkenni a balesetek száma. Hogy ezt honnan veszem? Hát a britektől, ahol már tényleg hihetetlen mennyiségű sebességmérő van. Aztán egyszer csak eljött az év, amikor már nőtt a halálos balesetek száma, amivel Jeremy Clarkson kedvesen szembesítette is a Top Gearben az aktuális belügyminisztert. (Egyes gonosz brit kutatók szerint egyébként különös korreláció figyelhető meg a lengyel bevándorlók és a balesetek száma között.)
Mit lehet erre mondani?
Nem tudom. De az biztos, hogy az a 12 milliárd forint, amit a mi vezéreink az elkövetkező két évben traffipaxra akarnak költeni, az nagyon sok. Átkozottul, felfoghatatlanul, sőt, hadd írjam le közgazdasági szakkifejezéssel: **** sok. Ha véletlenül azt szeretnék, hogy megtérüljön, akkor 400 ezerrel több gyorshajtási büntit kell kiszabni két év alatt. Azaz átlagosan minden ötödik-hatodik autóra jutna egy. Még jó, hogy az ilyen beruházásnak nem kell megtérülnie, hisz Magyarország nem egy himi-humi betéti társaság, a dolgok társadalmi hasznosságát is nézni kell.....................................................