az nem veszélyes egy hátsókerekessel??:)de benne vok:)

ja,apropó téligumi...gondolom vhol máshol vettél nem Bocsán,mert nem szoltál végül

nagyon megkell türtőztetnem magam a takarékos vezetéshez:)

az utóbbi években azért már megy:)válság van.-vagy volt-vagy mittom én már mi lesz mi volt..

Jut eszembe, ha hó lesz, megcsúszkáltathatjuk a Mazdát a Pilisben, te tankolsz.. :-)

Az a 4.9-es fogyasztás 70-el volt.. a 6.5 liter viszont kb 175 ezer km átlaga. Ésszel kell vezetni, nyugodtan fel lehet kapcsolni már 2000-nél, de ha előzöl, akkor 4-6000-ig húz. S nincs 600 az alapjárat , ezért városban sem evett sokat. A csend, s a rezgésmentessége meg megfizethetetlen. :-) 2003-ban vettem újonnan cégre.

Kangooink voltak az 1.5 dci motorral, 5-6 között ettek. Ugye ma a gázolj a drágább 10%-al, s lehet h téged nem zavar h hangos, s remeg, de nekem pár deci üzemanyagot ez nem ér meg. S akkor még semmit nem mondtál a drágább üzemre, ha baj van. Mondjuk ez inkább 200k futásteljesítmény felett jelentkezik majd..

Nemtom az a Fóka hogy evett nálad annyit, nekem az automata, turbós Saab 10-et, a szintén aut, 2.5B, 4 x 4 Subaru szintén 10-et evett. 13-at a 635 Csi fogyasztott anno a 3.5 i motorral. A Mazda meg 6.8-at fogyasztott hazahozva nyáron, most rövidtávon, téli gumival, szinte csak városban felment 8 literre. Mondd, tudsz te (takarékosan) vezetni? :-)

én benzinespárti voltam mindig....:)

illetve olyan 2004 körül rezdült meg először a bizalmam a benzines iránt....

1992-1995-ben diseleket hajtottam,de nagyon kivoltam rájuk,mindig tele voltam tankolva szutyok olcsó üzemanyaggal akkoriban,mindig gond volt minuszban a gépekkel,ledermedtek állandóan.

ezért 1995-2004 között csak benzinesem volt.

aztán a fogyasztás ,menetteljesitmény ismét a dieselhez sodort 2004-ben...

most,ha tovább halad a gázolaj emelés,vmi japán benzines lesz a vége nem kizárt:))

minden csak benzin-gázolaj árfolyam kérdése.

ja itt nem játszós autot értek.....az természetesen számomra is csak benzines lehet:))

2004-ben probáltam akkor 3 ajtós civic-et többet is, több motorral,szalonokban csak ujat.azt akartam venni,feketében spoilerezve néztem őket.

1.4-est,1.6-ost.-zsir type-r-t nem néztem,arra nem volt lovém:)

és arra kellett rájönöm,hogy úgy veri kenterbe az 1.4-1.5 diesel motor ezeket a benzineseket,hogy állva maradnak,mikor a diesel célba ért,plusz olyan fogyasztás különbség van,hogy még...

ezekkel az euro 5 meg 10 fokozatokkal elmehetnek kapálni ezek a benzines motorok,úgy le vannak fojtva.

a benzinesek olyan 2004-05 óta egy hajitófát nem érnek 1.8-ig széria motorban.

a feletti cm3-nél meg ára is van már az autoknak újként pláne, benzineseben is.

most talán a vw erölködik ezekkel a kis turbos benzinesekkel,melyek mennek is vmennyire,meg nem is eszik túl magukat.

én nem hiszek az 5l-es benzines fogyasztásban,megkell mondjam,akkor az nagyon piáno lehetett benzingőzzel gurultál ceglédig,vagy ez a vvt 1.4 tud vmit,mondjuk megnézném az én kezem alatt azt a ceglédi utat:)))

én legutoljára benzinesben egy tango metál 16-os alufelnis zsir új focust hajtottam,5ajtóst 1.4benzin ,talán 2006-os volt...vagány kinézetű gép volt,de amig az volt a kezem között 13liter alatt nem jártam el vele,ahogyan én vezetek,mig az dieselemmel azért 4.5-6.8liter és akár 170km/h utazó,ha úgy akarom.

volt,hogy sükösdtől szekszárdig elkövettem az 1.4benzinnel vmi ifát,mert előzni azt nem lehet vele.

ha végigmentem M5,BP,M7 160km/h-val,mert jobban nem is ment akárhogyan nyomtam szemét neki,akkor 12-13liter alatt az nem evett....mikor produkáltam az ilyen és hasonló fogyasztásokat vele,ki is dobták a cégtől,hogy repült a kvetkező szalonig egy diesel beszámitásba 1 évesen.

http://www.autonavigator.hu/autosvilag_hirei/levego_nelkuli_abroncs_a_bridgestone-tol-6546?utm_source=hirfigyelo&utm_medium=email&utm_campaign=hirlevel_2011-12-13&utm_content=autosvilag_hirei

Ha van valami, aminek semmi értelme nincs, az a kis dízel. Anno a Corollám 1.4vvti volt, 97 lóerővel. Jól ment, nem volt hangja, 6.5 litert evett vegyesben (hosszútávon kevesebbet, egyszer lementem vele Ceglédre nem sietve 4.9-el). Az ugyanilyen teljesítményű diesel hangos, remeg, alig eszik kevesebbet, de ha beszarik, akkor a többszöröse a költség, de csak kopóalkatrész szinten is (pl kettős tömegű lendkerék).

Hogy lettél te ilyen traktorpárti? :-)

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/12/09/feltamasztjak_a_legendas_volvo_kupet/

lehet lesz egy igazi angyal volvo utód....

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/12/10/mit_tud_a_honda_csodamotorja/

1.6 120ló honda diesel motor,mindenhol huz...

menni fog valszeg az accordba is,nagyon kiváncsi leszek milyen szinten tud ez a motor majd jóárasitani egy accordot...

egyébként végre már,szinte mindenkinek volt már 1.4-1.6-ig diesel motorja,csak a hondának nem...

ráadásul úgy néz ki ez a kis diesel igy megkésve ugyan de jobb lesz minden konkurens motorjánál,már ha a cikknek lehet hinni...

Kína - furcsamód - megvásárolta a Hummer vagyis, HMMWV licencét. És ezt hozta ki belőle ...

;)

http://totalcar.hu/magazin/hirek/2011/12/12/a_kinai_hummer-klon_atmegy_mindenen/

http://www.autonavigator.hu/tippek_tanacsadok/a_kresz_nem_mindenkire_vonatkozik-6503

áá,köszi:)

A choice of two engines

The 1.6 16V: developed by Renault Sport Technologies. This engine produces 133hp (98kW) at 6,750rpm and torque of 160Nm at 4,400rpm. Its telltale, fiery pitch is a result of the special acoustic tuning techniques applied by the engine specialists to the exhaust system. Particular attention was focused on the four-into-one exhaust manifold to achieve the optimum trade-off between acoustic quality, emission control and performance.

TCe 100: this smooth and responsive 100-horsepower 1.2-litre turbocharged engine is exceptionally economical and flexible (152Nm of torque at 3,500rpm). With this powerplant, Renault Wind is just as much in its element in city traffic as it is on a long motorway haul.

http://www.hasznaltauto.hu/auto/renault/wind/renault_wind_1.6_16v_exception-5331103

ez még egy gnomid vmi....

mondjuk kisauto 2 ülés nyilik a tető,nincs konkurencia....

mert ez olyan békas....alatt versenyzik,hogy nem is emlithető az mx-hez.....

a tigra kihalt,vége.....

130lovas 1.6-os....talán turbós?

Jojó, csak vicceltem. :-) 2M-ért E55 AMG-t venék, 2000 utánit..

Tévhit.....

egy pl 1 w220-at, már 2 körül tudsz venni....a fenntartása, meg a légrugókon kívül, semmivel sem több, mint egy egyéb autóé....

hasonlítsd össze az alkatrész árakat...légrugót meg tudok olcsón hozzá, azonnal, készletről....

280-as, egy olaj vállalkozónak?

kinézték volna a kartellből..., no meg nekik a társadalmi helyzetük miatt is, a legnagyobbat kellett venni....nem tudunk a fejükkel gondolkodni, de beletudnék szokni hama..))

Mi szeretjük a Mercedest, de nem engedhetjük meg magunknak.. :-)

Szerk: a héten hallottam egy újabb S Mercit, bitang hangja volt. Sztem mindnek lehet ilyen, csak a kipuffot kell kinyitni.. nemtom miért csak a BMW-nél foglalkoznak azzal, h jó hangja legyen.