Köszi.
Rájöttem, szeretem csinálni.
Hobby lesz ez nekem, de kellemeset ahasznossalnak sem rossz:))
Egyébként pofon egyszerű, csak ésszel kell nekiállni....
Na, azért van egykét dolog, amikor azt mondom, hogy aki ezt így kitalálta, egész nap ezt csináltatnám vele,......
Otp short, ugyan, ugyan:))
Grt!
De jól megyen, de jól megyen az Oti shortból ...
:)
ml 320 ac pumpa kicserélve:))
Túróba, az ac drágán vettem(86e), de a munkadíjat megspóroltam:))
(kárpátban az ac 96e+50e munkadíj)
:)
Ilyen az oroszoknak is van :
;)
Én Japán kocsi hívő vagyok Ez a Toyota is nagyon kemény.
Ott még van innováció.
Az nem mondanám, adtál egy csomó jótanácsot, amit köszönök!!!!
Ma láttam egy ilyet:
Toyota IQ, szenzációs, és 4 személyes:)))
http://www.toyota.hu/cars/new_cars/iq/index.aspx
Ugyan, semmit sem csináltam ...
egyik komment "Nem vagyok oda a hasalós motorokért, de ezt most még én is betolnám a garázsba"
hát valahogy úgy....;-)
vízpumpa kicserélve 60 rugó (munkadíj) maradt zsebben:))
ma jó napom volt:))
Gábornak köszönöm a segítségét!
http://totalbike.hu/hirek/675se ez olyan szép, hogy nem is létezik.
Ez a te döntésed, az anyag a te kezedben van ...
;)
köszönöm, ez gondolom a semmi verzió lesz.
Az a tömítés anyagától függ.
Ha porózus, akkor nedvesítő anyag kell hozzá : víz vagy olaj, esetleg zsír.
Ha réteges akkor semmi, sőt, tilos bármivel is bekenni.
Ha bevonatos akkor szintén semmi.
Van olyan megoldás is, amikor nagyon finom, sík felületeket szerelünk össze, ahhoz olajálló (vörös) szerelőpasztát használok semmi mást ...
:))
Szeretek spórolni, amin lehet:))
Azt kérdezném meg tőled, hogy a vízpumpát beszereléskor, milyen tömítő anyaggal szereljem össze?
Vagy csak a vízpumpához kapott tömítés+ vékony zsír? (mint régen?)
