mennyire érdekes, hogy alig van hír

http://www.napi.hu/default.asp?cCenter=article.asp&nID=475853&place=

És ha van is, azt is rögtön cáfolják...

Egy másik egyszerű módszer a károsanyag-kibocsátás csökkentésére: kevesebb kínai cuccot kell vásárolni. :)

Hamarosan a világ legnagyobb konténerszállító hajói ingáznak majd Európa és Kína között. A dán Maersk szállítmányozó cég tíz darab 160 ezer tonnás környezetbarát koreai óriást rendelt, melyekkel felére csökkenthető a fogyasztás és mérsékelhető a nagymennyiségű károsanyag-kibocsátás, melynek közel négy százaléka a teherhajókból kerül a légkörbe.

http://www.origo.hu/auto/20110304-napi-szaz-tonnat-fogyasztanak-a-takarekos-uj-oriashajok.html

"Több mint 17 ezer ember halála árán épült meg a világ legészakibb városa: Norilszk. A Föld leggazdagabb nyersanyaglelőhelye felett épült település a világ legszennyezettebb, leghidegebb, legélhetetlenebb, legéletveszélyesebb, külföldiek által nem látogatható panelvárosa."

http://falanszter.blog.hu/2011/03/05/az_orosz_mordor_milliardokat_termelo_lepusztult_varos_a_savas_esok_es_a_fagy_fogsagaban

http://immobull.blog.hu/2011/03/03/dubai_tornya?utm_source=ketrec&utm_medium=link&utm_campaign=index

Dubaj üres tornya

"Elfogadta tegnap a német bankadóról szóló rendelettervezetet a német kormány, a jogszabályt azonban még a berlini parlament mindkét házának meg kell szavaznia. Kiderült: a bankadót minden év szeptember 30-áig még a veszteséges pénzintézeteknek is be kell fizetniük, a befolyt pénzeket pedig a jövőbeni esetleges bankmentések fedezésére fordítanák. "

Facebook után itt a következő világőrület: Myyearbook.com

http://www.eduline.hu/hirek/20110301_nyyearbook_milliomos_dik.aspx

A magyar megoldás hasonló esetre az lenne, hogy megemeljük az üzemanyag árát 100Ft-tal literenként, a biodízelt büntetjük, a tömegközlekedéshez pedig nem nyúlunk, amúgy is olcsóbb lesz az új feltételekkel.

Nem értem itthon miért nem lehet ésszel kormányozni. Bár a sebességhatár csökkentésnek az igazat megvallva szerintem nem sok értelme van, úgyhogy azért ott is lenne mit átgondolni.

Érdekes megoldások, kíváncsi vagyok mi lesz az eredménye. A tömegközlekedés áfáját itthon sem ártana kedvezményes sávba átsorolni, kezdetnek az már egy jó lépés.

"A gazdasági lap Spanyolország miniszterelnök-helyettesét idézi, akinek bejelentése szerint március 7-től a spanyol autópályákon a jelenlegi 120-ról 110 km/h-ra csökkentik a sebességhatárt a fogyasztás mérséklése érdekében.

A sebességkorlát csökkentésével párhuzamosan a kormány növeli a gázolaj minimális bizodízel arányát is a jelenlegi 5,8%-ról 7%-ra, valamint csökkenti az ingázó vasutak menetdíját is 5%-kal. "

http://index.hu/gazdasag/vilag/2011/02/28/sebessegkorlatozas_az_olajar_miatt/

http://www.napi.hu/default.asp?cCenter=article.asp&nID=475189&place=&rnd=8714

http://www.boston.com/bigpicture/2011/02/pakistan_daily_life.html

Megrázó képsorok következnek...

http://www.boston.com/bigpicture/2011/02/christchurch_earthquake.html

http://www.boston.com/bigpicture/2011/02/libya_unrest_and_uncertainty.html

Már jó dolgában nem tudja, hogy mit tegyen... pár nappal ezelőtt azon háborgott, hogy a németek meg akarják venni a new yorki tőzsdét, oszt később leesett, hogy elnöknek akarja jelöltetni magát és ezért tépi a száját... :)

Ezek a szemét kínaiak, hogy mernek olcsóbb munkaerő lenni mint az amcsik, kényszerítve a sok amerikai céget, hogy a gyártását Kínába telepítse. Meg a szemét OPEC tagállamok kényszeríik USÁ-t a benzinfaló terepjárókra. Fickókám kicsit el van tévedve. :)

Ez azért kemény:

„Nem akarunk külföldi beavatkozást. Ez egy népi forradalom. Obama csak a saját érdekeit nézi, mi viszont a miénket, ami Kadhafi leváltása."

http://index.hu/kulfold/2011/02/18/lazongas_az_arab_vilagban/

As Berkshire Improves, Buffett Sings Praises of U.S.

http://dealbook.nytimes.com/2011/02/26/after-strong-2010-buffett-looks-to-more-deals/