Regisztráció Elfelejtett jelszó

Auto-motor technika

Re: nincs cím

#289634 Amatoregy Előzmény: #289606

nem?

Akkor irok. Minden indulásnál max 1/3-ad gáz mig a víz hőfokmérő normál hőmérsékletre (érts 100-110 fok) nem megy. Leállításnál 2-3 perces visszahűtés autópályamenetután.

110.000 km, 3,5 év. A változó geometrájú turbó a felső tartományban megszorult (2800 alatt egyáltalán nem tolt).

turbó 270.000

egr szelep 70.000

porlasztócsúcs darabja 100.000

részecske szűrő 270.000

generátor 270.000

A 120.000-es szerviz költsége alsó hangon..... Tudom, mert végig jártam....

Re: nincs cím

#289606 Kissherceg Előzmény: #289589

ez igaz, de Én csak 5-6éves besült turbokról hallottam ,fiatalabról még nem, ezért gondoltam. :)

Re: nincs cím

#289596 Amatoregy Előzmény: #289594

én meg újonnan nem tudok. Akkor veszunk a Lakatos és tsa Bt-től. Jó árai vannak.. :D

szerk: mondjuk ilyen kombot csak dízelben vennék... nagyobb köbcentivel...

Re: nincs cím

#289594 Waszeitung Előzmény: #289589

VW konszernnek van 1,4L turbós kompresszoros motorja,170Le....olyat sem szeretnék használtan venni :D

Re: nincs cím

#289589 Amatoregy Előzmény: #289561

Turbosban kevés km?

Azt meg miért?

Egy turbós motornak elég, ha reggelente hidegen nyomsz egy 2/3-ad gázt, majd napközben egy autópálya menet kapcsán kiállsz a benzinkúthoz és rögtön leállítod. Ehhez elég 5-6000 km, hogy vége legyen a turbónak...

Kompresszor alulról nyom, turbó meg felülről.. :DDD

Legjobb a kettő kombinációja, de ahhor kellett egy bux short 26000-22000-ig full tőkével...

:D

Re: nincs cím

#289498 Bakiba Előzmény: #289490

Tucat autó, kell a fenének, bár ha annyiért adják mint a Peugeotot akkor gyöhet:))