ennek anno híre is ment http://www.langlovagok.hu/html/galeria/1131.shtml
ez meg idióta volt http://www.langlovagok.hu/html/galeria/3124.shtml
ennek anno híre is ment http://www.langlovagok.hu/html/galeria/1131.shtml
ez meg idióta volt http://www.langlovagok.hu/html/galeria/3124.shtml
hali, igen azt Én is láttam, pedig tényleg annyi, azért fotoztam le :) már 19k :)
egyébként Én sem értem.
Volt sportkocsija, csak esze nem, hogy megálljon a stop táblánál. :S
Henci, nem akarok okoskodni, de a kuplungon a gumi teljesen lekopott. Neked mindent elhiszek, hiszen miért mondanál itt mást, de másnak nem hinném el, hogy csak 18 000 km van a kocsiban. Én a helyedben lecserélném.
úgy tűnik november az extra luxusautók fekete hónapja:
a Bentley sem F1-es autó, nem lehet vele 150+ átmenni egy körfogalmon.
Remélem előbb-utóbb valahol összeengedik egy Veyron-nal. :)
bázzz ez kemény... Gtben az élet 250 felett kezdődik és ahogy elnézem végződik is... :(
Mennyivel mehetett ez a szerencsétlen?
http://automenedzser.hu/premium/20091111_bentley_continental_baleset.aspx
pfff feltettem az autó azóta 10új eladó ceed van :D Én voltam a domino vagy mi? kész :)
itt van képpel a történet http://www.hasznaltauto.hu/auto/kia/ceed/kia_ceed_1.4_lx_plus-3384036 :)
Hmm,itthon vannak olyan forgalomban résztvevő járművel, amik átépítés nélkül is, ránézésre, életveszélyesnek tűnnek, persze érvényes forgalmival, azért rendelkeznek.
Ha építesz, egy járművet, ami megfelel, szerinted a itthoni szabályozásnak, vajon kapsz e engedélyt rá?
Nem.
A svédek jobban illenek a német példa helyére és nálunk még rendszerváltás sem volt ...
:(
Azért az amcsi példa nem rossz : ott ha építesz gépet, amit közúton akarsz használni, bátran használhatod. Van 1 minimális követelmény ami azért ésszerű.
De ...
A felelőség - amit komolyan számonkérnek tőled - a használatát illetően, a tiéd. Vagyis, ha balesetet okozol és rádverik, hogy a géped hibájából ered, akkor nagyon meg ...nak.
;)
azt én értem, h hagyományai vannak a történetnek meg a gyakorlati tapasztalatok rengeteget jelentenek.
DE milyen kötelezettségek lehetnek egy olyan járműnél, amit teljesen átalakítanak, vagy egy motorkerékpár esetében, aminek a vázát mondjuk kézi skicc alapján tevezték és elkezdik SK összehegeszteni
a magyar engedélyezési eljárásokról annyit, h ha megfelelő műszaki dokumentációval alátámasztod a történetet, megoldható sokminden, ezt gyakorlatból mondom
aki már látott német, úgymond "felextrázott" autó forgalmiját annak van fogalma arról, h OTT mit kérnek számon, bármilyen nem gyári alkatrész(még egy szélesebb felni esetében is) felszerelése esetén :))
Amcsiban, sőt általában minden civilizált nem mutyisztáni abszurdisztánban kaphatnak egyedileg épített autók forgalmit. Amerikában még nagy pozitívum, hogy sok tuning motorgyártó létezik. Ezek általában olyan motorokat gyártanak, amik passzolnak az eredeti motor helyére. Futómű stb ugyanez. Amerikai autóknál mondjuk nem nagy kunszt berakni egy másik motort, akkora hely van bennük, hogy egy komplett házat el lehetne rejteni. Európában egy opelban már kicsit nehezebben menne mindez. Arról nem is beszélve, hogy az állítólag európai Magyarországon az egyedi építésű autókra olyan szabályok vonatkoznak, hogy gyakorlatilag nem lehet forgalomba helyezni ilyen járművet.
Van rá jó indok:
Rendszerváltás előtt így akarták megakadályozni, hogy valaki alkatrészekből rakjon össze egy trabantot ezzel megkerülve az 5-10 év várakozást. Sajnos a hazai törvényhozásra jellemző módon azóta elfelejtettek ezzel a témával foglalkozni, úgyhogy a szabályozás továbbra is érvényes.
