Egyébként igen, bár szerintem van néhány apróbb-nagyobb különbség.
Kicsit olyan, mint amikor azt tanultuk, hogy a XX. század 20-as éveiben a gazdaság megtorpant és mindenki elkezdte védővámokkal védeni a saját gazdaságát, ami egészen addig fajult, hogy inkább a tengerbe öntötték az árukészletet és összeomlott a világgazdaság...
A lépésre akkor kerül sor, amikor mind Biden, mind Trump igyekszik keménynek tűnni Kínával szemben a közelgő amerikai választások előtt. Biden megközelítése azonban célzottabb, mint a Trump által javasolt 60%-os átalányvám, a változtatások pedig 2024 és 2026 között fokozatosan válnak hatályossá ? írja a Bloomberg.
A félvezetőkre kivetett vámtarifa 2025-re megduplázódik 25%-ról 50%-ra, hogy ellensúlyozza Kína rohamos térnyerését az úgynevezett ?örökölt chipek? terén, amelyek olyan régebbi generációs alkatrészek, amelyek még mindig alapvető fontosságúak a világgazdaság számára. Ezeket sok esetben pedig lejárt szabadalmak alapján fejleszti Kína.
Bizonyos kritikus ásványi anyagokra idén új, 25%-os vámot vetnek ki, míg a természetes grafitra és az állandó mágnesekre 2026-ban vetik ki az új terhet. A hajóról partra szálló darukra szintén új, 25%-os vámot rónak ki idéntől.
Az elektromos járművekre vonatkozó vámtarifa idén lép hatályba, a jelenlegi 27,5%-ról 102,5%-ra emelkedő végleges tétellel.
A Kínából származó egyes acél- és alumíniumtermékek vámtarifája idén 25%-ra emelkedik, a napelemekre kivetett vámok pedig 25%-ról 50%-ra emelkednek.
Az USA idén új, 50%-os vámot vet ki a kínai orvosi fecskendőkre és tűkre is, míg az egyéni védőeszközökre, például a légzőkészülékekre és az arcvédő maszkokra kivetett vámok 0%-ról vagy 7,5%-ról 25%-ra emelkednek. Az orvosi és sebészeti gumikesztyűkre kivetett vámok 7,5%-ról 25%-ra emelkednek 2026-ban.
Biden döntése a kínai importra kivetett vámok megemeléséről annak elismerése, hogy a Pekinggel folytatott kereskedelemmel kapcsolatos szigorú, keménykedésre épülő megközelítés továbbra is népszerű az amerikai szavazók körében. Az elnöknek azonban óvatos egyensúlyt kell teremtenie, mivel a további vámok az inflációtól már amúgy is sújtott fogyasztókra újabb áremelkedéseket szabadíthat.
Emellett Kína megtorló lépésekről dönthet a mostani szigorítások miatt.
Biden vámváltoztatásai nem tartalmaznak ellentételező csökkentéseket, mivel az USA a vámok bevezetése óta nem tapasztalt javulást számos tisztességtelen kínai kereskedelmi gyakorlatban, például a kényszerű technológiaátadásban ? közölte a Fehér Ház.
Az elmúlt hetekben Washington ? sőt az Európai Unió is ? azt a vádat fogalmazta meg, hogy Kína állami támogatásokkal olyan ipari túlkapacitásokat hozott létre, amelyek tönkretehetik az amerikai és európai gyártókat. Főként az e-autók esetében bírálják Pekinget a túlkapacitásokra építő terjeszkedése miatt. Várhatóan a következő hetekben az Európai Bizottság is büntetővámokat vet majd ki a kínai e-autókra és más, tisztaenergiás technológiai termékekre is.
Visszaesés vagy nem a vásárlók kora jól mutatja az eloszlást.
https://www.portfolio.hu/gazdasag/20240425/az-idos...
Igen, de zsugorodni fog a piac, mert csökken az rédeklődés. Azt nem látni, hogy 50-40-20-10%-ra fog-e...
Mindig van és remélhetőleg lesz is egy szűk kör, aki a világpénzét odaadja egy ritka benzinesért... a nagy átlagot veszi a kommentelő, de ez nem így müxik... mindig lesz egy bizonyos réteg, aki elakar térni a tömegtől, most is vesznek trabit, 1es golfot, ladát, patikába teszik és veretnek vele amikor ráérnek, kimennek autós találkozókra... hétköznap mennek átlagautóval, vagy robottaxival...
