405-el még nagy gond nem lehetett.....
nincs televerve elektronikával.....
405-el még nagy gond nem lehetett.....
nincs televerve elektronikával.....
A 405-ösömbe most van óra szerint 380 ezer. 9 évesen vettem használtan, fene se tudja, hogy valós km-el vagy nem. Most 20 éves, nehéz szívvel fogok megválni tőle. Aki megveszi potom pénzért az jól jár vele, mert ennek, ha valami kicsi baja volt az azonnal meg lett csinálva. Eléggé vigyáztunk rá......
Pont ugyanezt tettem én is az első 24000 ftos tankolás után, így olyan mintha 8-9 litert enne benzinből.
Végeredményben meg vagyok vele elégedve, 2,7 ért vettem, 3kiló a gáz így van 3misiben, ebben tényleg 64ezer mérföld van, és 0 ról 60ra nem gyorsul, hanem ugrik :D
Full bőr, egyszer volt fékbaja mert szétfékeztem a budai hegyekben, azóta megtanultam vezetni... 10esböl megcsinálták. Sajnos a végsebessége nem nagy, de batárkényelmespakolós, szeretem. Kéne bele egy bmw 8sebességes autómata váltó akkor NBI lenne. Így is jó.
Sok a cuccod amit szállítasz vele? :) Meséld el engem érdekel.
Sumér harcos: jaja lehet 120-nál meg minden szarrá ment volna benne, fene tudja szerettem azt a kocsit, egyszerű fapados szerkezet volt , de célnak megfelelt.
Japók azért más kategória minőségben, sajnos árban is :)
40.000km-essel még nem sok minden lehetett...:)
de 206-nál is hallottam már ilyen újszerűeknél elektronikát....
ugyan szalon 1gazdás 206-nál hallottam már elégedett tulajokat is....
ugyan nem ez volt a peugeot legtrágyább auto cimért inditott modelje.....az megmarad a 307,308:)
igy igy öszvér már minden auto,de én akkor is japán korea:)
Nekem volt már 10 éves Jeeő Wrangler-em, igaz 4 hengeres, de ahhoz a futóműhöz az elég. A grandcsirkéket nagyon nézegettem idén, de szépet nem láttam sajna. Ha beleugranék egy ilyenbe, élből elgázosítanám.
:)
Volt kis 206-unk, amíg szénné nem tört (megjött közben a jogerős rendőrségi határozat , csak majd 4 hónap telt el, kezdődik biztosítókkal a meccs) szóval ezzel semmi gond nem volt, igaz benzines és kb 40 k volt csak benne. Rövid utakra , városba jó volt, ezenkívül semmi, futóművel nem voltak gondok, váltó szar francia váltó de elment, nem evett sokat 6-7 között.
Akkora divat már autógyárak között az összeolvadás, hogy minden autó egy vegyesfelvágott.
Ami van Mazda3 japánban szerelték össze, motor japán, váltó japán, alváz azt hiszem focuséval megegyezik, futóműben is vannak lengyel alkatrésztől kezdve minden szóval már ez sem az full japán. :) Igaz váltó mondjuk ég és föld franciához képest. Fogyasztásban pedig nem több mint peugeot.
Mazda 6 dízel na azt már mióta keresem de azóta sem találtam igazán olyat amit akartam, egy volt azt elvitték az orrom elől addig alkudoztam pár száz k-n. :)
Nekem most egy 12éves V8-as jeep-em van, hát az egy külön sztori miért vagyok ekkora marha, ha érdekel valakit elmesélhetem.
fapad kangoo-val már én is láttam elégedett tulajt...
nekem az olasztól is feláll a szőr a hátamon:)lehet alkatrész olcsóbb,sőt ez igaz...
:) Az jó.
Tegnap voltam háznál, van egy egygazdás elég korrektnek tűnt, eredeti fényezés (több apróbb karcolás, pici hibák), motor nincs kimosva, végig vezetett szervízkönyv, ahová én akarom oda lehet vinni szervizbe átvizsgálni. Tehát nem nagyon láttam simlisséget, de azért nem 1 kg kenyér vételéről van szó és még így is vannak fenntartásaim. Kereskedésbe nem szívesen vennék, ha csak nincs egy belső ember aki mondja az autóról az élest.....
Én csak a bonyolult franciát kerülöm, még az olaszt is többre tartom, ahhoz olcsó legalább az alkatrész. Anyám fapad Kangooja jól teljesít, de abban még szervo sincs..
számomra japán-korea:)
más nem létezik...
ha nagyon érzelmeimre akkor még BMW gondolaok eszembe jutnak...de az hess...
murváról ügynöktől semmit nem vennék...használtat.....csak udvarból a gazdájától,de még úgy is sok a xar...
már rájöttem,hogy a legjobban úgy járok ha megveszem újként,használom 4-5-6-7 évet,belehajtok 200-300ezer kilométert.....és eladom.....
aztán persze murvásoknál volt,hogy összefutottam a pesti piacon régi autommal 90.000km-esként...:)
egy opel sztori:)
tavaly a családban vettünk egy ilyen gts facelift vectrát....
ugyanolyan volt,mint ez itt,fekete,full extra,magyar....minden okés...
aztán jöttek a gondok....kilométer 150-160ezer volt....
hiába volt magyar,hiába volt egy gazdás,hiába volt szervizkönyves,
villámgyorsan belefutás 200ezer rákölteni valóra....uton 2szer 3szor gazdáját ott hagyta....
a generátor is xarakodott állandóan....
akkor jött a nyár,kiderült digit klima panel röviduton bexart......
aztán addig-addig idegből belett számoltatva egy közpkategoriás zsir új kombi dieselbe.....azóta megszünt az idegbaj a tulajának,nincs meglepi-új autó...
én meg aszondom:)
peugeot főleg 307,308 ritka xarok...
első személyes tapasztalat:
sogorom 2002-ben pl. 307peugeot zsir újat 2000hdi budapesti szalonból kihozott,horror áron....azóta megvan,tartós teszt...
minden baja volt már ami csak létezik....elektronika,motorikus,váltó....minden...
kilóméter nincs még 200.000 benne!
egy fos rakás,zörög-csörög....motor ropogós hangos....
olyan nem volt a kocsi életében szinte eddig,hogy egyszerre minden lámpája égjen,mindig kicsapkod vmit....
én nem vok francia párti...
de ha francia diesel,akkor csak renault...de még az is egy elektronikai csődtömeg....
de hozzáteszem én már vw tipuscsaládba tartozó autot sem vennék soha az életben....
fordot megint csak nem...
opelt sem....
bejött a pálinka biznisz? :D