igen,

BMW-ben nem volt M3...volt minden sufni 316-tól akár 320..

Sigmát nagyon megetettem..

Turbo 5,meg alázás volt...

de volt seat cordoba gti is...integetett utánam..:)

A HF iszonyat....lotusal sem ment a gyorsulásin...összkerék úgy elindul....unoka tesómnak olt...

és akkor ami zavar,hogy itt ez a drága nőszemély is,tehetséggel olyannal amilyennel....

az eszem megáll hogy kerülhetnek ilyenek- ilyen autók közelébe és pálya közelébe egyáltalán....

http://www.life.hu/legykepben/20120506-balesetezett-es-osszetorte-autojat-kapocs-zsoka-a-hungaroringen.html

és ezek meg voltak, már úgy értem, lenyomtad őket?

ami megvalósult,az pl. Mitsu Sigma 3000 V6,Renault 5 Turbo,3mas BMW egy tucat a legkülönbözőbb motorokkal, hirtelen ilyenek voltak:)

semmivel,nem valósult meg a verseny közúton,csak mindig majdnem...ugy kerülgetett,de hol városban tálált meg,hol álltam,ilyenek:)

igazából fostam is tőle....féltem aláz esetleg és oda renomé:)

nekem csak 1.6vti-m volt,igaz 8500at forgott,3dikban 180at ment....de fostam ettől a LAnciától,vsz nem ok nélkül:)

ez egyébként nagyon érdekes...

ugye többen nagyon jónak és őstehetség,zsigerből autót érzőnek tartjuk magunkat...ez abszolut tény,nincs is ezzel gond:)

ezt nem lehet tanulni...ez vagy van-vagy nincs ,veleszületett módon tehetség:)

ezen az oldalon is sok tehetség van,ez bizonyos,többekben 100%ig biztos vagyok.

vsz. az a szint amiről sacc beszélek szerintem nincs meg az emberiség 35%-ban sem...én ugy gondolom...

ezt az alapot,egy komoly hozzértő csapatnak teszem azt 15-20év alatt brutális szintre sikerülhet hoznia...

közben rutinszerűen,félelem nélkül xarrá törni x mennyiségű autót...rutin rutin évek évek lemondások stb stb.

egyszer beszélgettem egy 80as években versenyző pilótával,aki mondotta,hogy lehet,hogy jónak tartom magam,sőt legyen igy...

de,azt ugy képzeljem el,hogy amikor odaállok a rajthoz-ott mindenki tehetség,az ős fajtából,nincs béna,nincs balfax,azért vannak ott,csak azt lesik hol hibázol, és kurta nehéz eredményt elérni...

ez már nem 1.5dci-1.9dci kategoria,vagy az x év után közúton jól vezető nagybácsi a 2000pdtdi 140lo passat kategoria...vagy a váltót nem érző haver kategoria,akin jót röhögsz vagy botránkozol......

ez nem adatott meg:)

Lancia hf intgrale azért kemény ellenfél....mivel nyomtad le?

egyébként a BMW-sek belehajtottak a szituba,néhányszor,ők hajlamosak voltak rá:)

volt még egy Lancia Delta HF integrale akkor egy látásból ismerősnek,ő probálkozott,de a hidegvérem:)

Igazából nem trágya, csak nem élmény roadster. Nem lehet kikapcsolni az ESP-t, nem az igazi a kézi váltó.. mini luxus cabrionak jó, ha csak cirkálgatni kell.

A sportos testsúly az kemény munka eredménye. Tessék fogyózni, ha kéne.. :-)

sok helyen nem mind1 melyik gokartot kapod,mind más.

igy vigyázni kell Bazsy-ra ,vmi öreg gokartba kell ültetni,nehogy nagy mellénye legyen a végén:)

:)

olyanokat nem.....versenypályán képes 45litert enni 100on,tolja az orrát a 4X4miatt,bazi kemény szerviz,ha gond van..

remek autók vsz brutál fenntartással,még egy del sol vti is jobb lenne,vagy egy v6 alfa esetleg S2000.

múltkor láttam egy magyar 1gazdás gyönyörű slk-t is,gondoltam öregesen,elvitték....ugyan ezt már 8szor elszidtad,hogy trágya...meg más is már,nem csak te....

Persze előnyt kérek, ilyen kis 60 kg-os emberkékkel nem lesz egyébként nagy öröm :)

gokart-ra én is vevő lennék, szervezzük meg :)

Legalább láttok egy rendes vezetőt is :D

:)))

nincs mentség,ide most bármit irhatnék,de kár a szóért.

akkor még nem sejtettem,hogy megint tanú:)

1. nem a vezetői erényeiddel volt gondom.:)

2.jobb ülés soha nem az én helyem:)évente ,ha egyszer ülök ott...

3.meglepett az 1600 110lo mx5 teligáznál hirtelen,sokkal de sokkal rosszabra számitottam gyorsulásnál(no nem vadállat igy sem) :)

hogy szoktad kezdeni:)

Nézd:)

a törések nagyrésze rajtam kivűlálló eseményekből következett be..

1-2példa.

4db őz átszalad 100-120km/h sebességnél,elég volt kivédeni,egy telibe,groteszt látványt nyujtva a 3méter magasan szálló bak szárnyak nélkül.

vagy

befordultak egyenes főúton előttem nagyivben néhány méterrel előttem,sebességem teljesen megengedett mértékű....itt ennél a szitunál,szemtanú odajött gratulálni,névjegyet adott,ha ügy lenne,ahogyan sikerült megfogni az autót...személyi sérülés nem történt,rendőr nem jött,ügy nem volt...egy kinai volt kp-re szinte az automat is majdnem megvette,rendőrt nem akart:)

tudnék vagy 10-et még...

gokart jöhet:)

katalógus szerint igen, ez egy sufni tunning lett, legközelebb gyárit szeretnék, ha paci kell, mert a sufni miatt nyűgöm is volt vele. (inkább gondozom és tolom, a molyolás, alatta bújkálás kevésbé vonz)

utazóban nekem 180 volt a határ, a végsebesség csupán érdeklődés (vsz. ki is nyírtam volna 1-2 óra alatt 250en, amit kínlódva ért el).

azt bánom, hogy sosem mértettem ki a pacik számát és a nyomatékot.

inkább a sebességet szeretem, gyorsulgatni jártam, nekem az jött be kevésbé leszámítva az s6 :-)) (már más is kijavított) hangját és a 7000 körüli fordulatot, hogy ilyen kijön 1ben és 2ben, 6500 fölé nem húztam magasabb fokozatban.

Jön a tél, vegyél már vmi élvezkedőset.. azon filóztam, h egy Subaru WRX vagy egy Mitsu Evo mókás lehet a hóban..csak beszámol egy ilyen tulaja Rönyót.. :-)

236 km/h-t ír a 328i coupera a katalógus. A 635CSi-nek is hasonló érték volt anno megadva, pedig az 218 ló.. én kocsival sosem mentem 200 felett, motorral volt már 280, de az is csak egy kicsit, s azt se élveztem.. a gyorsulás jött be mindig.