-
-
http://hvg.hu/karrier/20130717_Nem_megy_a_munkanelkuliseg_leszoritasa_a#rss
ezzel szemben Mo-n 10,5%-ra csökkent legutóbbi adat alapján (kb. 2 hete).
-
-
http://hvg.hu/karrier/20130717_Nem_megy_a_munkanelkuliseg_leszoritasa_a#rss
ezzel szemben Mo-n 10,5%-ra csökkent legutóbbi adat alapján (kb. 2 hete).
Majd ha felkötik őket, akkor az tiltakozás lesz. Az, hogy egy táváris jelentés megszülethetett, az önmagában mutatja, hogy a jelenlegi birodalmi törekvések lényegesen erőteljesebbek, mint a nemzetállamok szuverenitása, ami viszont nem normális, mivel ez tökéletesen ellentétes az EU alapelvekkel, amely a nemzetállamok egyenlőségére épít.
na tévedés!
különféle mozgalmak igenis ráhatással vannak
csak tömegesen tiltakozni kell
és erre sok példa van már
Azokra a pártokra, amelyek a sóhivatalban ülnek, miközben azon bizottságok tagjaira, amelyekben a döntések születnek - azokra semmiféle formában nincs ráhatásod.
Amely természetesen lefekszik a FED-nek és ezáltal akkora hatalom jön létre, ami valójában az egész világ uralására képessé válik, ezáltal kényszerből létrejön egy ázsiai, afrikai és egy "rest of the world" birodalom a brit dominium mellett, oszt onnantól már tényleg pár emberöltő a világkormány, azaz a FED-be integrált szabadkőműves-templomos lovagok-ősi atlantisz reinkarnációja.
ez abszolult nem baj sztem
eu parlameneti választásokban pedig lehet szavazni
"épül európai birodalom mintájára, aminen senki által meg nem választott csinovnyikok akarnak uralkodni a törvényesen választott nemzeti kormányok felett."
PONTOSAN.
Pedig nem is olyan bonyolult, csak tudni kell, hogy az ő szóhasználata a marxista. Azaz olyan marxista piacgazdaságot akar, amiben a központi bizottság irányít, aminek ő is a tagja. Egyebekben nem a kgst alatt volt ez utoljára próbálkozva, ez épül európai birodalom mintájára, aminen senki által meg nem választott csinovnyikok akarnak uralkodni a törvényesen választott nemzeti kormányok felett.
gondoltam hogy tetszeni fog :o))) olvasom, mondom micsoda ? újból elolvasom. jé. tényleg ez van odaírva. szociális piacgazdaságot akar az eb az unióban. utoljára ez nem a kgst alatt volt próbálkozva ? :o))))))))))))))
Ach, indul a következő marxista forradalom, amiben elveszik a gazdagok vagyonát, és szétosztják a prolik között az olyan igazi büdös k*vák vezényletével, mint amilyen ez az igazi gerinctelen alja vörösinges létforma. Már állna is a forradalom élére, hogy ne egyből őt kössék fel, igazi marxista módszertan.
Ott vagy tévedésben, hogy a Cargo nyeresége egy kimutatott nyereség volt, a tényleges haszon jóval nagyobb volt, ami ráadásul úgy volt értendő, hogy ugye a MÁV mozdonyokat, vagonokat használták, az infrastruktúrát használták, vagyis a nyereségen felül számos beruházást, eszközt, szerelvényt vettek meg ennek az üzletágnak a nyereségéből. Azzal, hogy ez kikerült a rendszerből, azzal ezt mind más forrásból kell finanszírozni, ami viszont a személyszállításból nyilvánvalóan lehetetlen elvárás.
A Cargo kivitele pont olyan volt, mint a működőképes szocialista nagyvállalati rendszer, amiben a nyereséges cégek nyereségének egy részét áttették a veszteséges vállalatokba, vagyis a csoport teljes egészében nyereséges volt. Amikor ez alól kihúzzák a nyereséges vállalkozásokat (vö Malév ügyében művelt köztörvényes ügyletek), akkor persze, hogy a fennmaradó rész úgy fog kinézni, mint egy katasztrófa, de ez teljesen természetes BÁRMELY cégnél, aminél a nyereséget termelő üzletágat kiszervezik, majd csodálkoznak azon, hogy a maradék miért nem tud nyereséges lenni.
A növekvő finanszírozásról pedig annyit, hogy sehol a világon nincs támogatás nélküli BKV vagy MÁV, MINDENHOL kapnak támogatást a működéshez és csak a miheztartás végett: mind arányaiban, mind nominálisan sokkal többet, mint az ekkora méretű cégek esetében.
Nem mellesleg, nagyon nem mindegy az, hogy a költségvetés képes-e finanszírozni a társaságokat, vagy sem: Ebből a szempontból különösen figyelemreméltó például az, hogy ugye korábban az állam trükkök százaival az állam adósságát például szétszórta úgy, hogy kiprivatizálta ami működik, a maradékot meg eladósította (vö BKV+MÁV+MALÉV), de ezt nem mutatta ki az államadósság növekedése körében, sem a veszteséget a költségvetésben. Ergo, valójában tudható, hogy sokkal rosszabbul működött az állam és az állami vállalatok korábban, és az is, hogy most jobban működik, hiszen nullszalldó közelében vannak ezek a cégek ÚGY, hogy közben az államadósság csökken és a költségvetés hiánya is bőven 3% alatt van.
Az tehát, hogy most ezen cégek működőképesek és már nem termelnek veszteséget, az mindenképpen óriási előrelépés a korábbiakhoz képest!
Viviane Reding: az IMF szálljon ki a trojkából
Az euróövezet válságba jutott tagországainak felügyeletét ellátó trojkát meg kellene szűntetni - jelentette ki Viviane Reding a Stuttgarter Zeitung című német lapnak nyilatkozva.
Európa szerinte ma már a Nemzetközi Valutaalap nélkül is boldogul, amely az Európai Bizottsággal és az Európai Központi Bankkal együtt a háromtagú grémiumot adja. A trojka azokkal a válságba jutott országokkal foglalkozik, amelyek segélyhiteleket kapnak az euróországoktól és az IMF-től, felügyeli azok takarékossági és reformprogramjainak megvalósítását.
A trojkára válságos helyzetben volt szükség - hangoztatta az Európai Bizottság alelnöke. Ma már azonban Európa rendelkezik azokkal a szükséges képességekkel, amelyekkel megfelelő elemzéseket végezhet gazdasági és pénzügyi kérdésekben. Az Európai Bizottság továbbá jobban tud hatni a szociális kiegyenlítődésre, hiszen az EU-szerződés arra kötelezi, hogy szociális piacgazdaság érdekében munkálkodjék - mondta Reding.
-
SZOCIÁLIS PIACGAZDASÁG ? ÉRDEKÉBEN MUNKÁLKODIK AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG ? :o)))
És még veszteséges is marad... mivel a még üzembe nem helyezett 4-es metró semmiképpen sem lehet nyereséges... :-(
Óriási pénzeket fog még felemészteni a 4-es metró addig is amíg elkészül... de utána is...
Tudjuk, hogy 2002-ben konszolidálták a BKV adósságát, kicsit furcsának tartom, hogy 2004-ben már 22 milliárd forintos veszteséget "produkált"...
Egyebekben önkormányzat folyamatosan nyomta bele a lét Demszky alatt is...
bkk eredménykimutatást nem hoz a google... bkv 2012. évi eredménykimutatása viszont konszolidált, bármit is jelentsen ez...
Elfelejted, Cargo annyi nyereséget hozott előtte is (2006: 2,8 milliárd Ft), hogy ha abból akarnád üzemeltetni a személyszállítást, akkor nem sokáig kéne alkalmazni a vasutasokat.
BKV, MÁV számok csak akkor hasonlíthatók össze, ha a növekvő támogatást vetjük össze a végeredménnyel.
Tekintettel arra, hogy abban az esetben ha a költségvetés fizet többet, akkor az a költségvetésben jelenik meg, és a költségvetés rendben van - ez is csak annyit jelentene, ha csak erről lenne szó, hogy végre nincs alulfinanszírozva a cég. Egyebekben, ezen kormány időszakában nem volt jellemző a BKV+BKK menetrendszerű 10-100 milliárdos adósságelengedése és adósságleírása sem.
BKV üzemi szinten már nullszalldós, MÁV pedig a Cargo nélkül soha nem is lehet az.
a). nézzük meg, mennyi támogatást kaptak az elmúlt években plusz forrásként
b). vegyük bele a bkk-t is, mert egy csomó dolog átkerült oda.
Ez így csak játék a számokkal...
