Van egy "G"-m. 23 éves full offroad, és k..va sokat kibírt már. A dízelt ha felpörgetem, olyan a hangja mintha benzines vóna. Régi egyszerű technika.
Van egy "G"-m. 23 éves full offroad, és k..va sokat kibírt már. A dízelt ha felpörgetem, olyan a hangja mintha benzines vóna. Régi egyszerű technika.
akkor tényleg lada :D suzuki alto :))))
:)) az csalás, kivi lennék melyik márka fog megfelelni kifinomult világodnak :)) Van használt royce 3,5misi, de lehet a szervíz költséges :))
veterán merci mondjuk illene hozzád valóban elméletben, új kocsik közül mivel nem vagy agresszív ember X6 kiesett, R8 is:D Q7 talán, de mondjuk baromi drága, ezért használtan lehetne, csak nem tudom, hogy akarsz e használt autót.
CSinálj egy szlovák céget és akkor reg adót megúszod, mert van hybrid S, de szintén állat áron :)
Majd tartunk róla szavazást :D
Sokaktól hallottam, hogy EZEK a Mergák már nem AZOK a Mergák. Már messze nem az a német precizitás és minőség jellemzi, mint régen. Egy barátomnak van 10 éves E mercije, annak viszont semmi baja pedig többbször megjárta a Föld - Alfa Centauri távolságot.
Csak Te is írtad, hogy ha egyszer vezettél Mercit, másba már beülni se akarsz, szóval nehéz lenne mást találni helyette.
Esetleg próbáld ki a Lexust. Japán létére nagyon kulturált autó. Az összes ismerősöm (egy :P) akinek Lexusa van, inkább adná el a házát mint az autóját...
UPDATE: látom közben megelőztek a Lexus-szal. Elektronika-mentes?
Nézzük... Land Rover Defender? Ha már úgyis vonzódsz a terepjárókhoz. :)
elekrtonika mentes autót szeretnék........., és az drága is, nekem.
Lada 2107:))
Lökörudas AC,forgórotoros megszakítós gyújtás,stb......
Minnél egyszerűbb legyen.....
Veterán merci azért lehet:))
ooo akkor érdekes korszak előtt állsz, kiváncsian várom mi fog neked megfelelni :)
Nem, dehogy, nem süllyed, tőzsdeileg, csak egy kicsit magam alatt voltam, vagyok ma.
Ezért is írtam, hgy szakítok a Mercedesekkel, egy életre.
Autósban leírtam, de ism:
Az ML dzsipet 2 napig javították a szervízben, mert nem tudtak rájönni a hibájára, kész vicc......
Az, hogy én itthon álltam felette, és néztem, az egy dolog, de, hogy a szervízben, olyan műszerezettség mellett, konzíliumot hívnak össza az autó fölött,és én fizetem az órabérüket.........
220ft lett a javítás vége.
Áhhh, de ezt reggel még nem tudtam, mikor indultam volna munkába, a másik kocsim légrugója eldurrant, így azt is lehetne szervízbe vinni, de azt már nem!
Ha addig élek is, megjavítom, mert én többet nem állok sorban a kasszánál a Kárpát utcában......
Áhhh, kész voltam......
Na, de mire hazaértem, ki is stopoltak:)), 400-on.......
Na ezért van vége a mercis korszaknak, most típuskeresőben vagyok:))
Ha gondolod, megvitathatjuk az elképzeléseimet, szívesen venném rutinosak véleményét. Én nagyon kezdő vagyok hozzád képest, csak ősszel kezdtem, télen meg 3 hónapig nem tudtam kereskedni. Szóval csak pár hónap a ténykedésem. Lehet, hogy ez a szerencsém? :-)
Persze ehhez össze kell szednem, le kell írnom a gondolataimat.
idáig hallom ahogy kattog az agyad:). Tényleg kíváncsi leszek az eredményre... Hát a kapzsiság is nagy ellensége a sikeres tradenek, erre én is rájöttem. Én már ha 0 ban lennék már annak is örülnék:(
Én is! :-)))
Egyébként semmi csoda (nem vagyok pf-es bolond :-) ), az egész a veszteségek minimalizálásáról (illetve tervezhetőségéről) és a nyereség megmentéséről szól. Nagyon kicsiket tudok vele fogni általában, de az legalább megvan. DT stratégia, hosszú távon gondolkodók kitépnék a hajukat, ha hallanák. :-)
A buktáim ugyanis eddig két okból születtek: vagy rosszul kezeltem a veszteséget, vagy benthagytam a nyereséget a piacban. Pl swinges okosságok, amikor 50-100-150 pontos nyerőből szépen visszacsorogtam nullára. (és utána még büszke is voltam magamra én f@sz, hogy nem buktam... :) )
Nem a be-és kiszállás eldöntése a legkritikusabb szerintem, hanem ez a két dolog, és a kőkemény betartásuk. Sokkal több múlik ezeken. Na, tehát ezen ügyködöm. :-)
"tánczenekar" Nem vigasztal, de az igen, hogy benned van kitartás! Jó a gondolkodásmeneted. A stratégia nagyon fontos, meg a money managment. Itt hiba nem lehet és ezt nagyon jól látod. Engem ami bosszant ez az oldalazás és a hamis kitörések és ez borítja a stratégiákat, eltorzítja a jeleket.
No, ezért próbálom én is megerőszakolni magamat. Átrágom a sikerült és elcseszett tradejeimet, és leírom magamnak egy papírra, hogy mikor hány pont, százalék, mikor ki-be, stoppok, stb.
Papír itt fog fityegni az orrom előtt, és betartom, ha a fene fenét eszik is. Csinálok 10-20-30 trade-et (ezek DT-k), azután átrágom újra. Illetve ha menet közben azt látom, hogy megyek tönkre, akkor persze felfüggesztem a tesztet! :-)
A legnagyobb bajom, amit látok magamon, hogy nincs egy stratégiám, ami jó, amihez ragaszkodnék. Gyakran improvizálok, és ez szar.
Szóval én is hülye vagyok, ha ez vígasztal! :-D
Aha, értelek. Én még tegnap játszottam el hasonlót, rávettem (igaz, kicsiket) 3x is. Hülyeség volt, de mindegy. Illetve nem is az volt hülyeség, hanem hogy nem stoppoltam ki kőkeményen legalább ezeket a rávett pakkokat. Pedig próbálok figyelni, hogy csak emelkedésben átlagoljak le. (amikor már "tudom", hogy fordultunk)
Szóval ezt a trade-et lezárom vagy félrerakom (hogy hogyan, hol, azt még nem tudom, átrágom este), és visszatérek a kifejlődőben lévő stratégiámhoz. Az is beteg még, de legalább látok benne fantáziát, az mégiscsak produkált valamit az elmúlt hónapokban. Azt próbálom csiszolgatni.
erre való a stop, az érzelem nélkül ad el......
Tesztelgettem papíron, na mondom 20 sikeres kereskedés írány élesben... Ott is volt is kb. volt ennyi aztán most egy nagy minusz. Működik, jó is de van amikor veszteséget kell vágni, és az nem megy:(
