http://hamster.blog.hu/2013/04/17/sarga-feher_ket-_es_negy_tengelyen

ezt nem is tudtam :

"Skoda (LIAZ) kukásautó, a klasszikus, gömbölyű felépítménnyel, amit talán még a jónevű "Keller und Knappich, Augsburg" készített - a cégnév rövidítéséből jött a "szemétgyűjtő edény" jelentésű kuka szavunk."

"Az OTP csak sírva kérheti a receptet a Kossuth téri csatornaépítési munkákat kivitelező Bonex Építőipari Kft-től, avagy itt egy még szellemesebb megoldás belvárosi parkolóhelyek lefoglalására. Lopás ellen is véd, ingyenes és - ha szlovák rendszámú kocsival csinálod – abszolút diszkont.

A recept a következő: ha a következő hónapokban a Nemzet Leendő Főterére kell járnod dolgozni, beszéld meg a kollégákkal, hogy négyen-öten minden reggel egymás mellé parkoltok. Egész héten kordonoztatok, már benne van a kezetekben, úgyhogy gyorsan kerítsetek le pár négyzetmétert, kicsit távolabb a tényleges építkezéstől, hogy ne legyen már annyira poros az a kocsi.

Parkírozást követően zárjátok le a céges kordonokkal a kört. Így gyakorlatilag egy kis építési területet, szigetet létesítettél, és mivel építési területen parkolsz, nem dobsz be pénzt az automatába. Utána nézz végig büszkén az egymás mellett sorakozó, szlovák rendszámú kocsikon – ingyen parkolsz, itthon nem adózol – f­asza gyerek vagy."

http://varosszive.blog.hu/2013/04/10/igy_kordonozz_magadnak_parkolohelyet

És újólag meghallgatott az szavam:

http://inforadio.hu/hir/belfold/hir-553441

"Változnak a Ferenciek tere átalakításának tervei, a középső járdasziget helyett a buszok az eddigiekhez hasonlóan a szélső buszsávban állnak majd meg a jövőben is - mondta az V. kerületi alpolgármester."

Hála Istennek :) Kétszer akkora zöldfelület, szép egyenes utak, van Isten!

Szerintem nem kéne letagadni a történelmet. Legyen ott a neve, mellette zárójelben: kommunista gyilkos, rákosi faxxopó elvtársa.

"A felújított Margit híd (minden hibája ellenére) gyönyörű, ám máig nincs teljesen befejezve - emlékeztetett Vaandor, aki néhány képet is mellékelt leveléhez. Nem csak a pillérszobrok újrafaragása várat magára, de ott vannak "kiakasztva" az üres keretek jó ideje a pesti és a budai hídlábnál is. Vajon miért?"

"Az igazán problémás természetesen a második: ezen Gerő Ernő neve szerepel, ami ugye okoz némi fejtörést. Nem tudok elképzelni olyan embert, aki szeretné Gerőt. Neve eggyé forrt 1956-os szerepével, rászolgált arra, hogy a gonosz megtestesítője legyen. Arról nem is beszélve, hogy még egy elvakult kommunista se lehet oda érte: a barcelonai hóhér megtisztelő címet azzal nyerte el a harmincas években, hogy más kommunistákat irtott.

Viszont a neve alatt ott van majdnem száz másik is, köztük mérnökök, építésvezetők, tervezők, akik valóban a híd építésén munkálkodtak. Sőt. Az első hasábban ott van kereszttel megjelölve Veréb István hídmunkás neve is, aki életét vesztette a Margit híd felújítása közben."

http://urbanista.blog.hu/2013/03/18/kapjon-e_emlektablat_egy_gyilkos_mi_legyen_a_margit_hidrol_leszerelt_emlektablaval_melyen_gero_erno_

"A BKK honlapjára felkerült Vitézy Dávid lakossági fórumon tartott előadásának anyaga, valamint néhány látványterv a Budai fonódó villamos kiépítéséről, ami a most elhangzott információk szerint 2014-2015-re valósul meg."

http://varosban.blog.hu/2013/03/08/ilyen_lesz_a_budai_fonodo_villamos

http://www.bkk.hu/2013/03/lakossagi-forumon-mutattuk-be-a-budai-fonodo-villamos-terveit/

http://iho.hu/hir/ahol-a-feny-az-ur-130306

"Hamarosan eldől milyen villamosokat vásárol a BKK az 1-es, 3-as, 19-es és 61-es vonalakra. A tendert kiírták, a 37 darab villamosra 35,7 milliárd forint van. Összegyűjtöttük, milyen gyártók és milyen típusok jöhetnek szóba. Értesülésünk szerint az ábécé-sorrendben felsorolt tíz cégből kilenc már megvásárolta pályázati dokumentációt."

http://index.hu/belfold/budapest/2013/03/02/milyen_legyen_az_uj_budapesti_villamos/

http://hamster.blog.hu/2013/03/01/ezerotszazas_meg_mindig_a_villamos

http://index.hu/belfold/budapest/2013/02/10/becsben_egyre_nagyobb_divat_a_tomegkozlekedes/

http://urbanista.blog.hu/2013/02/08/a_magyar_turizmus_zrt_mellenyult_es_dicsekszik_is_vele_3_nap_luxus_egy_angol_bloggernek_akinek_89_ko

"Csak januárban 32 esetben hibásodtak meg az új metrószerelvények. A BKV most arra kötelezte a gyártót, hogy telepítse újra az egész szerelvényt vezérlő számítógépes programot. A vállalat szerint várható volt, hogy eleinte sok apró gond lesz az Alstom metróival."

http://hvg.hu/itthon/20130204_A_BKV_beismerte_nagy_baj_van_az_uj_Alstom

"Képzeljük el, hogy egyik reggel ráébredne a főváros, hogy a villamosok rozsdásak, a metrók lerobbannak, a buszokba becsöpög a víz és úgy dönt, hogy leállítja a BKK minden járművét, amelyik nem kifogástalan állapotú. A város sajnos megbénulna. Ugye már ez is abszurd? Most képzeljük el, hogy a városlakók elszomorodnak és azt mondják, hogy ők szeretnének bejutni reggel a munkahelyükre, meg kalácsot és bort vinni a nagymamájuknak, úgyhogy inkább társadalmi munkában kikalapálnak, újrafényeznek, centríroznak, kárpitoznak, csak mehessenek. Ám a BKK hajthatatlan lenne, csak egy-két tökéletesen működő jármű lézengene Budapesten. Ez még abszurdabb? Pedig úgy tűnik, hasonló a helyzet a Mexikói úti Mozgásjavítóval is."

http://urbanista.blog.hu/2013/01/25/kihasznalatlan_a_gyonyoru_szecesszios_iskola_a_szulok_maguk_ujitanak_fel_a_fenntarto_inkabb_megszunt

http://index.hu/belfold/2013/01/23/a_finisben_akadt_el_a_mozgasjavito_felujitasa/

http://www.idokep.hu/hirek/villanas-budapest

http://www.c6.hu/~lovigabi/kepek/retrometro/kny.html

http://urbanista.blog.hu/2012/12/19/ablak_a_multra_baromi_jo_budapesti_egybemosodasok_a_szervita_tertol_a_soroksari_utig

Szvsz ez a lista valahogy nem stimmel, mert már egy ideje a XIII kerület a legkevésbé eladósodott:

http://www.hir24.hu/belfold/2012/11/16/kapjon-penzt-akinek-nincs-adossaga/

http://index.hu/belfold/2011/12/05/onkormanyzatok_adossaga/

"Jól teljesített a 13. kerület, ahol már tavaly is a legalacsonyabb volt az egy főre jutó adósságállomány, ami 2011-re mindössze 654 forintra, lényegében egy doboz cigaretta árára csökkent."

Most még... :D

http://11.kerulet.ittlakunk.hu/onkormanyzat/121130/ujbuda-legkevesbe-eladosodott-budapesti-kerulet

Vagy így is marad? :)

Ilyen megoldás van a soroksári úton.Buda felől a lágymányosi hídról lehajtva a sorira .A ki nem tudja hova kell sorolnia belefut a busz megállóba ,utána mire rájön melyik sáv megy csepelre 1-2 anyázást össze szed . A busz megállóból kihajtó busznak lesz zöld elsőre és rögtön a megállóból hajt be a szélső sávba . A több szintes utakat kellene preferálni . Így gettosodás lesz a vége . El fogják kerülni ezt a részt le értékelödik lassan a környék élhetetlen lesz stb. A Váci utca elején nyílt egy rongyos bolt nyihogtam, már bezárt.

Én ezt a "busz sziget" ötletet egyre ijedtebben szemlélem. Baromi nagy beton ahelyett, hogy zöld terület lenne a járda kiszélesítésével, és mindennek ugye az az "ideológiája", hogy akkor a busz a Március 15. téren a jobbra kanyarodáskor mehet tovább egyensen. Valahogy én ezt nem értem - ha a hídra és onnan halad a forgalom, akkor tök mindegy, hogy középen, vagy szélen van a busz sáv. Namármost, ha a Március 15. téren balra és jobbra kanyarodnak, akkor nem tud menni a busz sáv, akkor sem ha bal oldalon van, akkor sem, ha a jobb szélen van.

Mindehhez viszont az kell, hogy AMIKOR az Erzsébet hídra felmegy a busz, akkor ott verekedje magát keresztül a buszsávba (esély zéró.zéró), hiszen csak akkor van esélye átmenni KERESZTBE(!) az úton, ha az Erzsébet híd előtti lámpánál a sor elején(!) áll és külön kap zöldet erre. De ugyanez a helyzet a másik végénél is a sornak, hiszen a Ferenciek terén is külön zöldet kell kapnia, különben az életben át nem megy keresztbe(!) a sávokon. Ami annyit tesz, hogy plusz egy ciklust be kell iktatni a busz miatt egyszer a szigetre behajtáshoz, egyszer meg onnan ki.

Szvsz ezt a meggondolatlanságot (már a döbbentes látványtól is eltekintve) sürgősen át kellene gondolni.