Re: nincs cím

Azért annyira nem eget verő egy ilyen autó kalkuláció...

Én is elgondolkodtam a napokban , mert kaptam egy állásajánlatot kicsit több, mint 100 km-re a lakóhelyemtől. Anyagilag megérné abszolút- főleg mivel céges autó lenne. nekem az idő nem ér annyit, hogy minden áldott nap plusz 1-1,5 órát utazgassak, autózzak sztrádán kora reggel a félig alvó kamionosok között minden nap. Ráadásul történik valami a sztrádán és mindjárt nem 1 óra plusz lesz, hanem 2 vagy három.

De több helyen hibás sztem rbbj kalkulációja.

8 milliós autó? Igen van, de ha napi rutin használatra kell egy autó, ahhoz, hogy naponta 25+25 km-t megtegyen az ember -ami amúgy egyáltalán nem is távolság vidéken, mert Pesten is sok ember utazik ennyit a munkahelyére vagy dugóban vagy tömegközlekedéssel- ahhoz bőven elég egy jó állapotú használt 2-3 milliós autó, amivel még bőven nagyobb gond nélkül el lehet furikázni 150-200 e km-t.

Én kb. 10 ft/km amortizációs költséggel számolok, mert 1,5 milláért vettem a Corollát 60e km-rel és azóta most volt egy "nagyobbacska" felújításom márkaszervízben olajcserével 120e ft-ért.

Tehát az amortizációs költség mindjárt jóval kevesebb. Az sem feltétlenül jogos egy átlag családban, hogy az ember párjának is ingáznia kell. Lehet épp közalkalmazott, tanár, orvos vagy fodrász, vagy főállású anyuka, aki áthelyezteti magát és ugyanazért a pénzért fog dolgozni ingázás nélkül.

Persze vannak járulékos költségek, ebben a hónapban rámjárt a rúd, mert a lakásom előtt kúrtak rá egy szabálysértési bírságot (15.000 mert nem volt meg elvileg az 5 méter a kereszteződéstől a parkolásnál) és utána meg kaptam egymás után 4 parkolási csekket is, mert emailben elfelejtettem a forgalmi másolatot leadni az önkormányzatnak- akiknél amúgy ott van ugye a nyilvántartás, hiszen mi más alapján vetnék ki rám a gépjárműadót- így hiába fizettem meg az 1000 forintos éves díjat- csak egyet engedtek el méltányosságból...

De az biztos, hogy az emberek -főleg a nők- általában a valós lehetőségeiknél messze többet költenek autózásra. Talán azt hiszik, hogy egyszer elég megvenni és a járulékos fenntartási költségekről elfeledkeznek.

Benzin: 300 ft/l 7l/100 km (főleg vidéken alacsonyabb is) azaz kmenként 21 forint.

Ez eddig 10+21.

Szervíz költségek gépjárműadóval biztosítással együtt legyen kb annyi amennyi a benzin költség. 21 De ez már bőven van kalkulálva, mert én kb évi 10.000 km-et megyek és az előbb említett szervízen kívül volt még egy kötelező szervíz meg egy akkucsere, tehát ha évi 210-et költök benzinre, akkor az biztos, hogy nem költöttem 600e forintot szervízre inkább a 10 ft/km-hez vagyunk közelebb, mindent egybevéve.

Szóval egy átlag 1,5-3 milliós kocsi km-enkénti fenntartási költsége kb. 50-60 ft/km.

Ha felső(közép) kategóriás autóval mész (8 milliós) akkor lehet kb. 70-80ft/km- de ez nyilván felső kategóriás álláshoz tartozna logikusan, ott meg simán kijöhet havi 200 különbség.