Re: nincs cím

Motoron, nem is értem :)

Jah, utakra gondolsz?

Akkor kapaszkodj meg:

Németországban 1,5 milliárd HUF 1 km autópálya építése. Ha azt mondom, van 2 000 000 ember, akinek szüksége van autópályára, akkor az fejenként 750 HUF/km.

Ha építünk 1 000 km autópályát, akkor az 750 000 HUF/fő.

A legolcsób éves autőpálya matrica díja: 43 000 HUF.

43 000 * 2 000 000 = 86 milliárd. Legyek nagyon rendes, azt mondom, az út fenntartása ennek a tizede. Ez ugye azt jelentené, 10 év alatt a 0-ról indulva újra megépíthetném az utat, és egy jól megépített autópályához nem kell 10 év alatt hozzányúlni. Így marad kb 77 milliárdunk, ami még

77/1,5, kb 50 km új autópálya építését is fedezi.

Emellett persze ez csak személyautó forgalom, nem számoltam bele a horrorisztikus kamion és autóbusz úthasználati díjat.

Azok még befizettek 150 milliárdot éves szinten, amiből még lehet építeni 100 km autópályát. Tehát, csak a mai bevételekkel számolva kijön, évente építhető lenne 150 km autópálya. Akkor számolgass...

Közútépítésre nem találtam adatot, de vegyük azt, hogy kb a harmada az autópályának. Miért? Nem 6 sávit csinálunk, csak kettőt, nem felüljárót építünk, csak körforgalmat. Tehát, ha már van elég autópályánk, akkor tudnánk építeni évente 450 km közutat. És persze, ha ez így működne, akkor a közúton is fizetni kellene, mondjuk az autópálya harmadát, az is még sok út építésére elegendő.