Re: autóipar

szóval nézzük ezt a hay-t :o)

a ford francia, blanquefort-i üzeme többek között nemcsak a fordba gyártja az ún c3-as típusú sebváltót, hanem : citroen, mazda, ranger, jaguár.

mint tudjuk két utóbbi márka már az indiai tata konszernhez tartozik.

nos, ha bezár a c3-as sebváltókat gyártó francia gyár, akkor nem lesz sebváltó a fiestába, a citroenbe (persze itt bizonyos típusokat kell érteni ez jelelmzően a kis-és középkat), a mazdába és még indiára is kihat a dolog :o)

arról nem is szólva hogy a hay bár a csapágygyűrűket lelekesen gyárthatja németben és szlovákban, de a többi alkatrész ami sebváltókba kell vajon meglesz-e és időben és ott az összeszereléshez, ha pl a szinkrontárcsát mondjuk egy amerikai üzem szállítaná, amelyik beadja a kulcsot mert hagyják mondjuk a gm-t bedőlni és a gm volt a fővevője ....

hát ezt nem látják még az urak ! hogy ez nem egy szimpla 29-33-as válság.

és ezért más megoldások kellenek.